130萬公里無大修，東風輕卡是怎么做到的？

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公路運輸作為我國運輸的主要形式，決定了卡友們會長時間奔行在路上，許多卡友一年甚至會行駛超過十萬公里。這種大環境下，卡車相比乘用車來說會損耗更快，往往四五年之后就得換車。但是對于吉康來說，他的第一輛東風多利卡累計行駛里程超過130萬公里，遠超常人，而且令人驚奇的是，這臺東風多利卡130萬公里無大修。今天我們帶來的就是吉康和東風輕卡的故事。

1998年4月，擔任揚州某大型國營化工企業運輸隊長的吉康正式告別了自己奮斗多年的崗位，成為下崗浪潮中的一員。對于當時許多國企員工來說，下崗猶如晴天霹靂，但吉康明白，雖然自己下崗了，但自己作為運輸隊長多年來鍛煉出的嫻熟駕駛技術沒有丟，所以下崗之后吉康心里也有了打算：買一臺卡車，自己跑貨運！

想通后的吉康不再猶豫，找親戚朋友籌到8萬元，購買了一臺東風多利卡。借錢買車對吉康一家來說是孤注一擲的選擇，因為8萬元對于這個當時月收入只有900元的家庭來說是一筆巨款，吉康迫切需要快速賺錢，所以他選擇了從揚州到哈爾濱運輸化工原料，這條運輸路線不僅又長又累，而且裝載的貨物也有一定的危險性，所以運價相對較高。好在東風多利卡沒有讓吉康一家人失望，超高的可靠性讓吉康一年絕大部分時間都在這條線路上往返。就這樣，吉康和東風多利卡沒日沒夜地工作，僅僅2年便還清了8萬元借款。

雖然還清了外債，但一心想要改變家庭生活條件的吉康依然辛勤工作著，別人嫌棄運費太低的活兒，吉康愿意做；別人嫌棄不好走的線路，吉康也愿意走，不論別人出于什么原因拒絕的生意，只要有時間吉康都會接，這也為吉康以后能找到運價高、穩定的貨源打下基礎。

這一干，就是十多年。就連吉康自己都沒有想到，這第一臺東風多利卡居然陪伴著自己行駛了130萬公里，“當年買車的時候就是看中東風牌子硬，產品質量好才買的，結果沒想到不僅130萬公里都沒有大修過，而且即使到現在我這臺老伙計的狀況也還不錯，如果不考慮排放的因素我覺得它還能再戰幾年！”

談到130萬公里無大修的秘訣，吉康確實有些心得：“這么多年我早已把這臺車當做家人了，它的每一次檢修保養我都很上心，從來不會為了想省錢而壓榨它。80萬公里的時候更換了1次啟動機，90萬公里的時候換過1次離合從動盤，100萬公里校對過1次高壓油泵，更換的都是一些易損件，換過之后車子又重新恢復了活力。有的卡友跑到個四五十萬公里就對車子不那么上心了，其實車子好好保養還能使用不少年頭。”

靠著這130萬公里的里程，吉康供兒子讀完中學、大學，給自己和妻子都交上社會養老保險，還給家人買了一套商品房。從月入900元逆襲到年入數十萬，東風汽車股份幫助他們做到了！

事實上，許多東風汽車股份的用戶也有著和吉康相似的經歷。他們在人生困境之下選擇進入貨運行業，并選擇了東風汽車股份，而東風汽車股份也從沒讓他們失望，憑借穩定的質量和“真美滿”服務幫助卡友們走向致富之路！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）