15塊錢繞4環隨便轉 北汽EU5真能跑500km以上

　　【太平洋汽車網 行情頻道】EU5可以說是當前北汽新能源旗下的王牌車型，不僅銷量成績不俗，口碑評價也相當不錯。它不僅是家庭用車的優選，更是很多網約車首先考慮的車型之一。擁有如此傲人成績的爆款車型，其真實的續航成績又是如何呢？接下來我們就將為您測試其真實的續航表現。

　　本次的測試車輛為北汽新能源EU5 R500智尚版，整備質量1600kg，搭載一臺最大功率160kW、最大扭矩300N·m的永磁同步驅動電機，最高車速155km/h，配備能量為53.66kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程416km，官方快充時間為0.5h，慢充時間為6.2h。

　　高速工況測試條件：耗時3小時5分鐘 平均車速85km/h左右

　　測試高速工況前先在高速服務區的國家電網快充充電樁補滿狀態后開始測試，電池電量充至100%，此時續航里程顯示416km，總行駛里程顯示12436km。

　　車內為滿載狀態，共乘坐四人（含駕駛員），在測試前我們將駕駛模式調節為普通模式，能量回收等級設為2檔（共3檔）。此時天氣為陰雨，室外溫度在30°C左右，空調溫度全程設定為23°C，風量設為3檔（共8檔）。

　　測試時高速路況很暢通，共耗時3小時26分鐘。全程平均車速在85km/h左右，最高速度120km/h，大多數時間速度保持在100km/h左右，上下差較大，基本可以模擬出高速路況下的實際電耗狀態。需要特別說明的是，平均速度85km/h左右并不意味著均速行駛85km/h，考慮到進出收費口、變道超車等情況，實際速度變化很大，這樣的變速行駛與勻速行駛的耗電量會有極大差別。

　　高速工況測試結果：實際續航340km左右 百公里電耗16kWh

　　經過高速工況測試后(實際行駛300km或電量剩余15%)，北汽EU5表顯剩余續航里程為60km，電量百分比剩余15%。本次測試實際行駛289公里，實際消耗續航里程356km，實際消耗電量85%。

　　測試結束經我們匯總計算后，北汽EU5 R500表顯續航里程與實際續航里程相差比例大概在1：1.22左右，也就是說表顯續航里程消耗1.22km，實際行駛1km。經過計算后，NEDC續航為416km車型的實際續航為340km左右（電池電量由100%消耗至0%），平均百公里耗電水平為16.0kWh/100km。

　　隨后，我們使用附近的60kW國家電網快充充電樁進行充電，從15%充至100%共耗時1小時48分鐘，充入電量49.06kWh，消費73.34元。

　　城市工況測試條件：耗時3小時8分鐘 平均車速33km/h左右

　　測試前先在四環旁邊的國家電網快充充電樁補滿狀態后開始測試，電池電量充至100%。此時續航里程顯示為416km，總行駛里程顯示為12771km。

　　車內共乘坐三人（含駕駛員），在測試前我們將駕駛模式調節為普通模式，能量回收等級設為2檔（共3檔）。此時天氣為晴天，室外溫度在30°C左右，空調溫度全程設定為23°C，風量設為3檔（共8檔）。

　　測試當天前半程時，四環及輔路路況較為擁堵，后半段則較為暢通，經過統計后共耗時3小時7分鐘。全程平均車速在33km/h左右，最高速度達到80km/h，大多數時間速度保持在40km/h左右，上下差別極大，基本可以模擬出城市路況下的實際電耗狀態。

　　城市工況測試結果：百公里耗電12.33kWh 花費不到15元

　　經過100公里城市工況測試后，北汽EU5表顯剩余續航里程為335km，電量百分比剩余80%。本次測試實際行駛100公里，實際消耗續航里程81km，實際消耗電量20%。

　　測試結束經我們匯總計算后，北汽EU5 R500表顯續航里程與實際續航里程相差比例大概在1：0.8左右，也就是說表顯續航里程消耗0.8km，實際行駛1km。經過計算后，NEDC續航為416km車型的實際續航為520km左右（電池電量由100%消耗至0%），平均百公里耗電水平為11.6kWh/100km。

　　隨后，我們使用附近的60kW國家電網快充充電樁進行充電，從80%充至100%共耗時42分鐘，充入電量12.33kWh，消費14.50元。

　　編輯總結：

　　由此看來，北汽新能源EU5能成為熱門車型并不令人意外，不論在城市工況還是高速工況下的表現都令人滿意，需要注意的是，這僅是NEDC續航416km的R500版本，而R550以及即將推出的R600的表現會更加優異。（圖/文/攝：太平洋汽車網 石家莊01）