老司機(jī)告訴你，什么樣的車身才安全

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

只要汽車奔跑在路上，關(guān)于安全性的考驗(yàn)就一直存在。除了能夠預(yù)防事故發(fā)生的主動(dòng)安全配置，當(dāng)碰撞已經(jīng)無可避免時(shí)，如何最大限度的保護(hù)駕乘人員的人身安全，就要看安全帶、安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng)的能耐了。這其中，車身是一切安全的基礎(chǔ)和前提。

　　8月6日，國(guó)機(jī)智駿首款量產(chǎn)車GX5在其智造基地正式下線，基于“極速流光美學(xué)”打造的車身造型圓潤(rùn)飽滿、色澤絢麗，一時(shí)吸睛無數(shù)。而在簡(jiǎn)約時(shí)尚外觀之下，GX5堅(jiān)固可靠的安全車身同樣值得關(guān)注。汽車是一個(gè)龐大而復(fù)雜的性能集合體，作為其重要組成部分，安全車身并不局限于誰比誰堅(jiān)硬，而是要通過結(jié)構(gòu)、材料、工藝等多方面的最優(yōu)組合，實(shí)現(xiàn)對(duì)乘員的最佳保護(hù)。鑒于此，我們不妨以GX5作為樣板，來系統(tǒng)了解一下造車實(shí)力派的安全車身是如何練就的。

　　車身材料，打造“硬核”實(shí)力

　　在過去130多年里，從木材、有色金屬到低碳鋼板，汽車車身材料經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的發(fā)展和進(jìn)化過程。隨著現(xiàn)代汽車行業(yè)對(duì)車身輕量化的不斷追求，高強(qiáng)度鋼成為車身材料的主流選擇。

　　所謂高強(qiáng)度鋼，是在低碳鋼板的基礎(chǔ)上采用強(qiáng)化方法得來的，不僅更輕更薄，在抗拉強(qiáng)度和抗沖擊性能上也更勝一籌，GX5正是大量運(yùn)用高強(qiáng)度鋼作為車身主體材料。試驗(yàn)結(jié)果顯示，高強(qiáng)度鋼的材料特性在保證車身機(jī)械性能需求的同時(shí)，極大地提升了車輛的防撞性能，降低了車身整體質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了汽車輕量化與安全性的二者兼得。值得一提的是，GX5車身上1500MPa以上的超高強(qiáng)度鋼的使用比例達(dá)到11%，超過了世界頂級(jí)車身會(huì)議——歐洲車身會(huì)議（ECB）要求的參賽車身平均比例10.9%的標(biāo)準(zhǔn)，用實(shí)力強(qiáng)悍的“硬核”車身為安全出行保駕護(hù)航。

　　車身結(jié)構(gòu)，搭筑鋼鐵壁壘

　　盡管已在車身材料上做足功夫，可當(dāng)車速達(dá)到一定限值時(shí)，車輛之間的碰撞將不再僅僅只是鋼板強(qiáng)度的較量，而是一場(chǎng)車身結(jié)構(gòu)的吸能及抗變形能力的正面PK。

　　在車身結(jié)構(gòu)上，GX5采用的是歐美主流車企們推崇的籠式車身結(jié)構(gòu)。這種將汽車車體與鳥籠構(gòu)造聯(lián)想運(yùn)用后發(fā)展出來的汽車結(jié)構(gòu)安全系數(shù)更高，在發(fā)生碰撞事故時(shí)可以利用車頭與車尾的沖擊潰縮區(qū)吸收撞擊時(shí)的能量，合理科學(xué)的將撞擊能量快速輸出，使車身在承受撞擊時(shí)仍能保持座艙區(qū)的完整性。此外，GX5還在B柱、門檻等車身主要承力結(jié)構(gòu)上運(yùn)用了屈服強(qiáng)度高達(dá)1000MPa的熱成型鋼，每平方厘米能夠承受10噸以上的壓力，在碰撞中有效減少駕駛艙變形，降低交通事故對(duì)駕乘人員的人身傷害。

　　車身工藝，智啟實(shí)力造車

　　做好材料、結(jié)構(gòu)的功課仍不夠，安全車身還需要先進(jìn)的制造工藝來“雕琢”。作為車身制造的兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，沖壓工藝與焊裝工藝的重要性不言而喻。

　　國(guó)機(jī)智駿采用的新型油壓機(jī)械復(fù)合傳動(dòng)壓力機(jī)，既有機(jī)械壓力機(jī)的高生產(chǎn)效率，又有液壓機(jī)的高成形質(zhì)量，保障了GX5車身沖壓件的快速化生產(chǎn)和超高合格率。焊裝方面，國(guó)機(jī)智駿采用了行業(yè)領(lǐng)先的Robot gate機(jī)器人總拼工藝，具有高精度、自動(dòng)化、柔性化三大優(yōu)勢(shì)。在白車身關(guān)鍵部位的焊接上，使用了國(guó)際先進(jìn)的博世自適應(yīng)焊控系統(tǒng)，根據(jù)不同焊點(diǎn)的工況，輸出最優(yōu)焊接參數(shù)，為車身焊接質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保障。此外，國(guó)機(jī)智駿對(duì)車身品質(zhì)的高要求還體現(xiàn)在車身檢測(cè)的高標(biāo)準(zhǔn)上。除常規(guī)檢測(cè)手段外，還通過超聲波全覆蓋焊點(diǎn)檢測(cè)對(duì)車身焊接質(zhì)量進(jìn)行管理，使GX5車身焊點(diǎn)合格率和車身精度方面均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　沖壓線

　　安全之路漫漫而修遠(yuǎn)，打造更安全、更堅(jiān)固的車身，探索更豐富的安全行車方式，讓我們一起期待國(guó)機(jī)智駿未來給我們帶來更多驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）