全新雷凌福州環江濱深度試駕體驗活動

　　【太平洋汽車網 行情頻道】2019年7月27日上午，廣汽豐田全新雷凌媒體試駕活動在福州閩江濱印咖啡圓滿舉辦。全新雷凌是廣汽豐田雷凌車系的最新換代車型，它基于TNGA架構打造，是國內TNGA-C平臺下的首款車型。

    在此之前，廣汽豐田還有兩款基于TNGA架構打造的車型，分別是第八代凱美瑞和C-HR。在這兩款車型都備受好評的情況下，全新雷凌自然也受到了更多的關注和期待。初見全新雷凌，借鑒了歐版兩廂車型設計的前臉就讓人眼前一亮，風格十分運動，呈現出了更加犀利的“KEEN LOOK”家族式外觀。車身尺寸方面，全新雷凌與現款相比變化并不算大，長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm。但作為一款換代車型，全新雷凌的辨識度絕對沒有問題。

    試駕體驗開始前，專業車手為大家講解了相關車型知識以及道路試駕安全須知。 

    太平洋汽車網受邀媒體江濱出發,沿閩江公路途徑解放大橋，會展中心,回到印咖啡店，直觀體驗全新雷凌的駕駛樂趣。 

    試駕路線全程約40公里,用時60分鐘，路況涵蓋一般道路、橋面道路及 10分鐘的市區擁堵路段。全新車型在駕駛層面取得進步并不新鮮，全新雷凌自然也一樣，但依托TNGA架構打造的全新雷凌帶來的變化超越了我的期待。

    駕駛全新雷凌是一件非常輕松的事情，其方向盤手感與一些品牌盲目追求輕不同，也不同于跑車車型苛求真實的路感，而是通過細膩的阻尼，讓你即便不去觀察方向盤，也能清晰的從手中的分量，感知到方向盤已經轉動了多少角度。這項技術調教本身或許沒多厲害，但把一件事情做到極致時，這件事本身就成為了藝術，雷凌細膩的方向盤手感恰好如此。

    動力方面，雷凌的絕對表現僅僅處在同級的平均水準，一款HEV混動（系統最大馬力122Ps），一款1.2T小排量渦輪增壓發動機（最大馬力116Ps），決定了它不可能憑借0-100km/h的加速成績讓你的腎上腺素翻涌。但當你真正在駕駛全新雷凌（包含兩款動力車型）時，你會發現腳下每一份重量的增加都能換來細膩的動力抬升，并且反應絲毫不帶遲疑，這種動力時時可控的體驗不僅能增強駕駛信心，更能帶來精神層面的暢快。

  基于TNGA平臺打造的全新雷凌，底盤表現自然有了翻天覆地的改變，下面我們也會詳細的進行技術解析，這里我們先說說行駛質感。過去同行們聊行駛質感時，常用“德味”來形容最頂級的質感表現，雖然全新雷凌的行駛質感并不算“德味”，但品級絕對處于同一層面。細碎震動都能被很好的吸收并化解，韌勁帶來的行駛安定感也能一直被車輛保持，并且在這個過程當中，你還能較好的感知路面起伏的細膩變化。

    試駕活動雖已結束，精彩還在持續上演。廣汽豐田期待與您的下一次相聚！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 福州01）