轉身蛻變更顯非凡 臺州實拍全新攬勝極光

　　提到路虎攬勝極光，人們一定不會感到陌生，自從2011年初代車型進入中國市場以來，攬勝極光就獲得了眾多消費者的青睞，并成為路虎最暢銷的車型之一。如今，攬勝極光即將迎來正式換代，新車采用了新平臺、新發動機，以及路虎引以為傲的全地形反饋適應系統，同時還擁有更多科技裝備加持，可謂是獲得了脫胎換骨般的革新。近日，臺州中通展廳全新一代攬勝極光到店，小編特地前往進行了詳細實拍，與網友們一同來全方位了解這款新車的變化。

　　前臉造型更加圓潤飽滿，黑色格柵與RANGE ROVER標識不僅在視覺效果上更顯運動化，而且內部的主動式進氣結構能讓發動機更快更好地進入工作溫度，提高燃油經濟性。

　　LED前大燈造型變得更加細長，淚眼式燈帶層次豐富，體現出深邃感，矩形式大燈可以優化光的分布，新車更安全。

　　車身側面，整體非常接近攬勝星脈，懸浮式車頂以及上揚腰線得到了保留，車身尺寸進行了加長，車長為4371mm，軸距達到了2681mm，軸距相比現款增加了21mm。

　　可伸縮的隱藏式車門把手，不僅能夠讓車身側面保持更完美的整體視覺效果，同時還有利于降低風阻。

　　全新攬勝極光尾部設計注重層次感，尾燈采用了熏黑設計，并且與中間的黑色裝飾體融為一體，行程貫穿式造型。

　　尾燈細長，采用了熏黑設計，并且與中間的黑色裝飾件融為一體，形成貫穿式造型，十分搶眼。全LED光源點亮效果很炫，辨識度很高。

　　全新一代路虎攬勝極光還將配備流媒體后視鏡，用于實時拍攝后方圖像的攝像頭被集成在鯊魚鰭天線后方。路虎專門為其設計了雨水導流結構，避免在雨天受到影響。

　　全新攬勝極光運動版配備了帶有熏黑效果的20英寸輪轂，運動感更強。輪胎采用的是倍耐力SCORPION ZERO ALL SEASON系列，主打在任何季節、任何行駛條件下(包括在小雪覆蓋的路面上)均可提供最佳性能，規格為235/50 R20。

　　全新攬勝極光的內飾展現了簡約風格，黑與灰的配色相得益彰，中控臺區域的雙屏設計科技感十足，大部分功能按鍵都整合在這兩塊屏幕上。

　　全新一代路虎攬勝極光采用家族樣式的四幅方向盤，恰到好處的啞光金屬修飾，為其帶來了更強的豪華感。

　　全新攬勝極光全系標配了12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰，還能切換單表盤、雙表盤、全屏地圖、媒體、駕駛員輔助等多種顯示模式。

　　全新攬勝極光中控臺區域的兩塊液晶屏十分引人注目。上屏可調整角度，主要負責導航和多媒體等功能；下屏則用來控制空調、座椅和駕駛模式。

　　新車首次配備了流媒體內后視鏡，相比普通的內后視鏡視野更加寬廣。

　　全新攬勝極光的座椅為撞色設計，視覺效果相當出彩，乘坐感受偏向舒適，腰部和腿部也有很好地包裹性。除了電動調節功能以外，全系車型還標配前排座椅加熱功能。

　　后排座椅兩側位置側向支撐得到了加強，對背部的承托效果很好。中央地板因為要布置四驅系統和排氣管，凸起程度很高，而且縱向的長度也不大。

　　一片式全景天窗面積非常可觀，能夠覆蓋前排乘客與后排乘客頭頂，營造出更為寬敞的空間感。

　　全新攬勝極光行李廂容積為472L，內部十分平整。后排座椅還支持4:2:4比例的放倒，能夠根據需求靈活調整置物空間，行李廂最大容積可擴展至1156L。尾門采用電動開啟。

　　全新攬勝極光搭載一臺2.0T Ingenium英杰力汽油發動機，其最大功率為183kW(249Ps)，峰值扭矩為365N·m，同時還有48V輕混系統加持。

　　與全新動力系統匹配的是來自ZF的9速手自一體變速箱，從原先的旋鈕式換擋機構改成了電子檔把。

　　總的來說，全新一代路虎攬勝極光還是很令人滿意的，全新的平臺、全新的車身結構設計、更前瞻更具科技感的造型、更加有競爭力的配置，從里到外都進行了誠意滿滿的升級。當然，新車仍存在著沒有加長、儲物空間設計合理性等問題。但是，路虎攬勝極光所被人偏愛的，不就是這一份不羈、一份特立獨行嗎？