別克昂科拉家族車型上市，淺談全新昂科拉GX

        相信很多人最早了解別克品牌時(shí)，應(yīng)該是從家用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的凱越開始的。小編身邊的朋友到現(xiàn)在家中還有一臺(tái)老凱越，除了油耗高，其他的一切完美，又或許是從此前的林蔭大道這種中大型轎車、MPV標(biāo)桿GL8了解別克品牌。

        別克品牌在國內(nèi)布局SUV產(chǎn)品相對大眾及其他合資企業(yè)是稍微晚上那么幾年，不過也先后在昂科拉及昂科威兩款產(chǎn)品中吃到了紅利。我們都知道昂科拉定位于小型SUV，上市之初對標(biāo)車型就是日產(chǎn)的逍客、福特翼博等車型。并且昂科威上市時(shí)的錯(cuò)位競爭也是很成功的，不僅與日產(chǎn)奇駿、本田CRV做對比，還能打到途觀L或銳界等車型。

        本次別克一口氣上兩款車型，昂科拉與昂科拉GX。對于昂科拉不用過多闡述其市場定位，簡單來說就是很成功的一次大改款車型。昂科拉GX的定位官方及專業(yè)汽車媒體都均定義為緊湊級SUV，其實(shí)從官方指導(dǎo)價(jià)也不難發(fā)現(xiàn)，昂科拉GX的存在即是填補(bǔ)了昂科拉與昂科威中間的空白市場。

        昂科拉GX雖定位其緊湊級SUV，但市場售價(jià)為15.59-18.59萬元。可以說再次拉低了合資緊湊級SUV的門檻，在當(dāng)今這個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的汽車市場中絕對算得上是明智之舉。但拿它去和其對手如本田CRV、日產(chǎn)奇駿等車型來對比就有些欺負(fù)它了，車身尺寸絕對一大短板。

本田CRV車身尺寸：4585mm/1855mm/1679mm/軸距2660mm，市場售價(jià)：16.98-27.68萬元

日產(chǎn)奇駿車身尺寸:4675mm/1820mm/1772mm/軸距2706mm，市場售價(jià)：18.88-27.13萬元

昂科拉GX車身尺寸:4463mm/1813mm/1642mm/軸距2640mm

        單論其市場售價(jià)及車型定位問題，在小編看來是成功的，它雖然與主流合資緊湊級SUV尺寸上比較相對偏弱，但它的售價(jià)更低。這樣有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢：

1.可以避開主流合資緊湊級SUV市場的正面競爭，把門檻放更低。

2.相對其可打到國產(chǎn)主流緊湊級SUV市場高配車型，對于用戶來說可以稍微填補(bǔ)1-2萬元選擇合資產(chǎn)品。

3.成功的填補(bǔ)了家族中昂卡拉與昂科威中間的空白市場。

動(dòng)力方面，昂科拉GX匹配3缸1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱或9AT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力165匹，峰值扭矩240牛.米。這臺(tái)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)上看和英朗的3缸1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)很相似，僅馬力增加了3匹，扭矩增加10牛.米。對于說3缸機(jī)雞肋的問題，別克已經(jīng)用英朗證明了，只要加速能力沒問題，價(jià)格夠低同樣有消費(fèi)者買單。不過有一點(diǎn)不得不說，英朗行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是真心大，希望昂卡拉GX會(huì)有所改變。

反觀來看，昂科拉GX的變速箱采用了CVT形式，這是在此前的別克車型上從來沒有的。（新凱越除外，匹配1.3L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱）從CVT變速箱機(jī)構(gòu)上來分析，這次別克是想讓昂科拉GX行駛時(shí)動(dòng)力來的更加平順。但大家也不用對它的實(shí)際動(dòng)力變現(xiàn)有所懷疑，汽車之家對其百公里加速實(shí)際測試為9.19秒。雖然比英朗慢了點(diǎn)，但考慮到是SUV估計(jì)大多人還是能接受的。

另外昂卡拉GX頂配車型采用了4驅(qū)形式，還為它單獨(dú)配備了9AT變速箱。

回歸到外觀與內(nèi)飾的探討

        外掛方面依舊采用家族式造型，黑色中網(wǎng)配飛翼式鍍鉻裝飾條，并且在昂卡拉GX車型上進(jìn)行了升級優(yōu)化，鍍鉻條與大燈相連接。整體車頭部分會(huì)給人一種厚重、敦實(shí)的小胖墩造型，讓人的接受程度不會(huì)太難。車身側(cè)面的后腰線設(shè)計(jì)是點(diǎn)睛之筆，不會(huì)讓人感覺車身姿態(tài)太過于俯沖。另外門檻上鍍鉻條從A柱處一直延伸到了車尾處，視覺上不會(huì)過于單調(diào)。車尾部分是別克家族采用全新的設(shè)計(jì)語言了，簡潔、層次感很強(qiáng)。如果說前臉部分接受程度會(huì)稍微慢點(diǎn)的話，相信看到實(shí)車后你會(huì)為它尾部簡潔的造型點(diǎn)贊的。

        內(nèi)飾方面，家族化設(shè)計(jì)還是很明顯的，雖然采用了不規(guī)則的線條搭配，但在用料方面更加來的直接。中控臺(tái)采用了局部面積皮質(zhì)包裹，并且使用了大量的軟質(zhì)材料。可以說在檔次感上營造的很到位。整體在視覺感和用料方面和同級產(chǎn)品基本一致，上眼程度自行判定吧。

        配置方面，昂科拉GX本次充滿了誠意，全系標(biāo)配：ESP、電子手剎、主副駕駛，前排側(cè)方，前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、自動(dòng)駐車等配置，除最低配車型使用了小天窗、織物座椅、17寸輪轂，其他均配備了18寸輪轂、全景天窗、定速巡航、電動(dòng)座椅等。兩驅(qū)頂配車型還增加了主動(dòng)剎車、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)及真皮座椅帶加熱功能等。

而安吉星系統(tǒng)，通用的每款車都必備，除了熟悉的導(dǎo)航、免提電話及車況檢測功能，安吉星系統(tǒng)還有車載4G LTE WI-FI、安全保障系統(tǒng)、碰撞自動(dòng)求助以及緊急救援系統(tǒng)等等。通過使用安吉星，我們能夠深度體驗(yàn)智能互聯(lián)科技帶來的互聯(lián)汽車生活。

推薦：2020款20TCVT兩驅(qū)豪華型，售價(jià)16.59萬元。

結(jié)語：此前別克家族中有成功的君威、君越雙子星兄弟成功的案例，相信這次昂科拉與昂科拉GX在實(shí)際終端也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 湖州01）