日系最成功王牌車！全球賣到斷貨

　　隨著國內用戶的消費升級，當今購置一輛代步車早已不再是什么新鮮事，但是傳統燃油車卻影響著環境及能源問題。而為了應對日益嚴峻的環境及能源問題，國家對傳統燃油車的排放、限行等都越發嚴苛，并收緊了燃油車車牌的發放力度。以廣州為例，4月份個人普通車牌搖號中簽率僅0.596%，平均成交價更是超過4萬元。極低的中簽率和高昂的牌照費用都讓不少準車主極為犯愁，同時廣州還將率先響應國六排放標準的推廣，這些因素都是廣州用戶在購車時必然要考慮的因素。因此購買新能源車型逐漸成為廣州用戶頗為青睞的省心選擇。

　　眾所周知，在時下國內車市中，以日系車和德系車賣得最為火爆。無論是在轎車領域，還是SUV領域，幾乎每一個細分市場上都可以找到叫好又叫座的車型。它們之所以能在國內市場上取得如此高的銷量成績，除了與它們自身良好的做工品質和強大的品牌號召力極為相關之外，還與它們不斷加碼全新車型的投放有著密切聯系。相比于德系車，日系車在整體設計上顯得更為細膩，尤其外觀設計更符合國人的審美標準，再加上日系車一貫的低油耗和大空間表現，都讓它們在國內賣得風生水起。

　　而今天要介紹的主角----卡羅拉雙擎E+，則是一汽豐田基于卡羅拉雙擎版，所打造的首款插電式混合動力車型。而提及一汽豐田卡羅拉，相信大家都不會對其感到陌生。其擁有52年傳奇，歷經11代革新，如今在全球共有超過4700萬的忠實用戶，稱其為“日系王牌車”絕對當之無愧。而卡羅拉雙擎E+作為卡羅拉的新能源版，其自身的綜合實力相當不俗，尤其是以下這三個方面的表現極為搶眼：

　　第一方面，良好的外觀顏值。卡羅拉雙擎E+的整體外觀延續了傳統燃油版車型的設計風格，犀利的型面變化配合流線型的整車輪廓，都讓其精致而不失時尚感。同時其在細節處還添加了諸多新能源設計元素，比如前臉中部的藍色LOGO、前翼子板和車尾處的字牌標簽、車身右側新增的外插充電口等，這些都彰顯出其新能源車的特殊身份感。

　　其前臉同樣采用了卡羅拉家族式設計，前格柵內部還添加了網格狀裝飾，與兩側開眼角設計的LED大燈組相互呼應，進一步提升前臉的辨識度和精致度。

　　而側身的平直腰線配合下側門檻處的鍍鉻飾條，都提升了車身的層次感和美觀性，動感十足。

　　另外其車尾設計也很有特色，豐富的線條勾勒出極具時尚感的視覺效果，尤其是同樣采用LED光源的尾燈組，在點亮狀態下的辨識度極高。正是這些流行的設計元素的加持，讓其極為迎合時下年輕用戶的審美訴求，時刻保持著高關注度。

　　第二方面，內飾細節設計。卡羅拉雙擎E+的內飾設計也可圈可點，整體氛圍感偏向于家用溫馨風格。當你進入車內，你會發現其在諸多細節設計上也頗下功夫。其整個內飾的用料和細節點綴都很到位，無論是中控臺兩側的皮質縫線面板，還是藍色的一鍵啟動按鈕和換擋擋把設計，以及副駕位置的淡藍色氛圍燈設計，都彰顯出一種別致的高級感和品質感。

　　同時其中控面板右側還帶有電子時鐘，前排也配備了USB電源插口和12V電源，這些都是十分貼心的細節設計。

　　另外其后排座椅柔軟，坐墊的填充和靠背的支撐性都很到位，整體較為舒適。后排地板也沒有像同級別車型那樣，存在一個較高的中央凸臺，這對于提升后排乘客的腳部舒適性大有好處。而前后排之間的富裕空間，也讓后排乘員得到更佳的乘坐體驗。

　　第三方面，順暢動力和靜謐性。卡羅拉雙擎E+搭載的是豐田全新的插電混動系統，該系統是由1.8L阿特金森循環發動機、動力鋰電池和雙電機E-CVT變速箱所組成，良好的動力匹配讓其不僅可以保持高效輸出，同時還有著不俗的操控平順性。而其配備的動能回收擋，常規行駛時整套動力系統十分平順，當切換至回收擋時，整套系統會自動進行動能回收。而當松開油門后，整車也不會有明顯的拖拽感，保證了駕駛舒適性。

　　另外其底盤采用的是同級別極為常見的前麥弗遜和后扭力梁的懸架組合。該懸架組合的整體韌性極高，對于路面上的細碎震動過濾的較為徹底，有效隔絕了來自路面的震動和抖動噪音。同時其通過車身結構優化，并在座艙多處位置新增了吸音棉材質。考究的用料和設計都保證了座艙的靜謐性，進而讓乘客得到堪比高鐵般的乘坐舒適性。

　　如果說一汽豐田卡羅拉讓用戶見識到了豐田的精益做工，那卡羅拉雙擎E+的到來，絕對能讓用戶體驗到全新的駕乘體驗。其不僅有著極具辨識度的外觀顏值，同時在品控、空間及諸多細節設計上，都呈現出自己的用心和誠意。而如今其在各種補貼后的起步價僅為17.48萬，同時還能享受免購置稅、免車船稅等優惠政策，整體的性價比優勢極為明顯。就沖著這堪比高鐵般的舒適度，以及親民定價所帶來的滿滿誠意，稱卡羅拉雙擎E+為日系最成功王牌，一點都不為過！對于卡羅拉雙擎E+，你怎么看呢？

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