萬眾期待的升級 全新一代寶馬3系到店實拍

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】寶馬3系作為作為寶馬品牌的銷量大戶，其出色的操控體驗一直是獲得了無數(shù)車主的好評。作為曾經(jīng)寶馬品牌的入門車型，已經(jīng)七年未有換代車型出現(xiàn)。如今，全新一代3系即將于6月22日上市。全新寶馬3系正式亮相后，猶如一顆重磅炸彈，點(diǎn)燃了豪華中級車市場。目前，新車已經(jīng)到達(dá)運(yùn)通益寶寶馬4S店，下面大家就隨鏡頭一起來看看。

外觀：更運(yùn)動，顏值提升大

　　全新一代寶馬3系基于CLAR平臺打造而成，外觀方面有較大升級，顏值大幅提升。經(jīng)典的雙腎中網(wǎng)尺寸升級且?guī)е鲃娱_閉功能，可以有效降低風(fēng)阻。標(biāo)志性的開眼角大燈組得到了保留，折線的增加讓大燈組看起來更精神。保險杠部分線條流暢動感，尤其是兩側(cè)的進(jìn)氣口設(shè)計充分考慮了空氣動力學(xué)需求，同時也增強(qiáng)了運(yùn)動感。

 全新寶馬3系的外觀上增加了一些時尚的元素，雙腎式的進(jìn)氣格柵是家族式的樣式，整個進(jìn)氣格柵的線條勾勒的更加的清晰了

 直瀑式的黑色中網(wǎng)辨識度還是比較高的，新車的引擎蓋上多條隆起的直線提供了不錯的層次感，顯得更加運(yùn)動。

 全新造型的“開眼角”LED大燈與中網(wǎng)相連，燈組內(nèi)的LED日間行車燈使用了全新樣式，兩條造型簡單的LED日間行車燈，透露出一絲兇狠的感覺。

 車身位置，隆起的肌肉線條將新車塑造得更為豐滿，溜背式設(shè)計也恰到好處，使得新車能保持著動感的曲線，卻也一樣能顯現(xiàn)出B級車應(yīng)有的優(yōu)雅本質(zhì)。

 尾部線條勾勒的比較厚實，敦實的后包圍以及雙排氣管布局，顯得很是運(yùn)動時尚。

 新車采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果。

 前后輪轂則采用了多幅式設(shè)計以突顯運(yùn)動氣息

內(nèi)飾：用料提升，豪華感更強(qiáng)

　　內(nèi)飾方面，完全顛覆了老款3系的內(nèi)飾布局，全新一代寶馬3系內(nèi)飾整體用料材質(zhì)更加高級，質(zhì)感也得到了提升，同時保留了寶馬車型內(nèi)飾好用易用的優(yōu)點(diǎn)。

 中控臺經(jīng)典造型得到保留，不過在細(xì)節(jié)用料和豪華感的營造上更加出色

 全新12.3英寸可編程全液晶儀表盤是一大亮點(diǎn)，并且為全系標(biāo)配，十分厚道。

 三輻式方向盤造型搶眼，握感飽滿，造型較舊款車型更精致。

 10.25英寸可觸控中央控制顯示器科技感十足，內(nèi)置BMW iDrive 7.0系統(tǒng)，支持觸摸、iDrive旋鈕、手勢識別等多種操控方式。

 全新三系標(biāo)配三區(qū)自動空調(diào)，帶PM2.5凈化功能，出風(fēng)口中央的獨(dú)立單色屏幕可以顯示溫度、風(fēng)速、出風(fēng)模式等信息。

 iDrive旋鈕比現(xiàn)款7系上的那枚更加扁平，布局和控制邏輯依舊大同小異

 新寶馬3系座椅的造型看起來也是高檔了許多，填充上更加柔軟，舒適性有所提升。

 后排由于軸距的增加，讓空間更加寬敞，乘坐的舒適性也相當(dāng)不錯。

 全新3系的行李廂空間很平整，與現(xiàn)款3系沒有太大差別。

動力：2.0T+8AT

　　新車的動力上提供的是一臺2.0T發(fā)動機(jī)，傳動上匹配的是來自ZF的8AT變速箱，最大輸出功率達(dá)到了184馬力，峰值扭矩為300牛·米，動力上的輸出還是很強(qiáng)勁的。

 325i/325Li車型搭載B48系列2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩為300Nm。

 最新8速手自一體變速箱帶來更高的燃油效率，全新3系的檔桿也換成了與寶馬X7同樣的造型。

　　編輯點(diǎn)評：作為寶馬今年的一款重量級新車，全新一代3系從外觀到內(nèi)飾都有了翻天覆地的改變，而增強(qiáng)的產(chǎn)品力也使得其吸引力大增，即將到來的上市如果能有一個接地氣的售價，那么奔馳C級、奧迪A4L將遇到一個硬茬對手了。