政策鼓勵實錘，汽車新零售或將加速普及

　　日前，發(fā)改委發(fā)布了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》的通知，引發(fā)熱議。

　　公告中除了規(guī)定各地不得對新能源汽車實行限行、限購之外，對建立健全產(chǎn)品基層營銷網(wǎng)絡，鼓勵發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會化的汽車流通體系也給予了明確支持。這意味著，今年以來所興起的汽車新零售模式得到了國家層面的廣泛認可，并受到政策支持。

　　而作為汽車新零售模式的“始作俑者”之一，同時也是“跨界營銷”的踐行者，神州與寶沃所打造的全新銷售模式，由此愈加備受行業(yè)關注。

　　事實上，寶沃汽車在與神州優(yōu)車聯(lián)手之后，神州優(yōu)車便通過其擁有的龐大銷售網(wǎng)絡和用戶基礎，雙向提升寶沃汽車銷量和自主新零售業(yè)務發(fā)展。

　　據(jù)介紹，按照這套模式的做法，首先是實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷分離。主機廠將專注于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及售后服務，新零售平臺則在品牌、金融、庫存、流量、場景、信息化等方面為經(jīng)銷商全面賦能。

　　其次，啟動"千城萬店"渠道下沉計劃，將原4S店模式改變?yōu)槠放?a target="_blank" class="cmsLink">旗艦店、授權專營店和特約銷售點等多樣化的零售網(wǎng)點，無限貼近用戶。以在縣城加盟一家授權銷售點為例，僅需投入三五十萬就能實現(xiàn)自主創(chuàng)業(yè)，與動輒幾百上千萬的額4S店比起來大大減少了投入成本，降低了經(jīng)銷商負荷。

　　當然，最重要的還是，寶沃汽車推行的“零庫存”政策，即承諾一律不向經(jīng)銷商壓庫存。在新零售模式下，寶沃汽車將在全國建立35大前置倉，無縫支持經(jīng)銷商即賣即提。這樣一來，傳統(tǒng)模式下的超“重”體質有望得到優(yōu)化，讓經(jīng)銷商告別庫存，只需專心賣車賺錢。

　　除了為經(jīng)銷商減重賦能之外，寶沃汽車新零售也對汽車消費者一直以來的購車、用車痛點創(chuàng)造性的給出了解決方案。

　　為了提升用戶的購車體驗，寶沃汽車依靠神州優(yōu)車覆蓋全國的"租車+專車"汽車共享網(wǎng)絡，推出1成首付、深度試駕、90天無理由退換車和全透明售后維修等創(chuàng)新服務，實現(xiàn)先享后買、可退可換的汽車輕型消費模式。

　　值得一提的是，從4月中旬開始，寶沃在全國百余個城市推出免費試駕活動，讓消費者“任性”試駕，放心買車。

　　據(jù)了解，寶沃汽車本次推出免費試駕，覆蓋全國百余座城市上千個網(wǎng)點。用戶可通過神州租車App體驗免費試駕活動，點擊導航欄的“試駕”標簽，或者掃描寶沃汽車試駕車型車身二維碼，領取“免費試駕”產(chǎn)品體驗券，然后自由選擇寶沃汽車任意一款SUV車型，即可享受1小時+20公里以內免費試駕。

　　寶沃此舉讓消費者能更深度了解車輛性能，解決了消費者的試駕痛點，因此在市場上廣受好評。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，寶沃在前4個月銷量同比增長105%，在逆市中持續(xù)飄紅，汽車新零售模式可謂效果不俗。

　　此次國家部門層面發(fā)問倡導汽車新零售模式，不但為這一模式“正名”，更“添一把旺火”，從而助力汽車新零售持續(xù)發(fā)展。

　　今年以來，上汽大眾、上汽通用、寶沃汽車、華晨汽車、雷諾等陸續(xù)展開汽車新零售。業(yè)內預計，隨著往后越來越多車企加入到汽車新零售大軍，車市復蘇有望獲得更大的活力。