新一代純電動(dòng)車(chē)大PK，誰(shuí)是真正的扛把子？

　　近日，國(guó)內(nèi)純電市場(chǎng)熱鬧非凡，各大汽車(chē)廠商接連推出新一代純電車(chē)型。其中，最受矚目的當(dāng)屬幾何A及AionS，兩款車(chē)型一上市即引發(fā)消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。接下來(lái)，我們不妨從外到內(nèi)對(duì)兩車(chē)進(jìn)行對(duì)比，看看同為新一代純電動(dòng)車(chē)代表作的幾何A和AionS誰(shuí)更值得入手？

　　造型：幾何A造型前衛(wèi)，AionS設(shè)計(jì)傳統(tǒng)

　　幾何A車(chē)身造型基于空氣動(dòng)力學(xué)理念打造，實(shí)現(xiàn)超低風(fēng)阻系數(shù)0.237cd，遙遙領(lǐng)先同級(jí)。整體造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，極具未來(lái)感。封閉式的御風(fēng)前臉配合風(fēng)感律動(dòng)呼吸柵，加上首次采用的量子銀盾車(chē)標(biāo)，更顯亮眼醒目；大燈組標(biāo)配LED光源，一字簡(jiǎn)明大燈的設(shè)計(jì)，和末端三道漸變式充電指示燈，為車(chē)身造型增添了不少科技感。有意思的是，幾何A采用了隱藏式門(mén)把手，不僅高級(jí)感得到很大提升，更儀式感滿滿。

　　AionS的風(fēng)阻系數(shù)則為0.245cd，稍落后于幾何A。造型上，AionS設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，可以看出依舊帶有傳祺燃油車(chē)的家族式設(shè)計(jì)。前臉采用的“穿云箭”式設(shè)計(jì)營(yíng)造了傳統(tǒng)前格柵的質(zhì)感，加上AionS選擇在車(chē)標(biāo)上增加藍(lán)色新能源元素的常規(guī)操作，前臉整體設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，不過(guò)勝在運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)；AionS前大燈采用了凌厲T字型設(shè)計(jì)，風(fēng)格獨(dú)特有型，但遺憾的是低配車(chē)型仍使用傳統(tǒng)的鹵素光源；傳統(tǒng)門(mén)把手也讓AionS少了純電車(chē)型的前衛(wèi)感。

　　內(nèi)飾：幾何A北歐極簡(jiǎn)，AionS豪華主題

　　幾何A的整體設(shè)計(jì)及布局帶有鮮明的北歐極簡(jiǎn)風(fēng)格，每一處設(shè)計(jì)都給人一種恰到好處的感覺(jué)，簡(jiǎn)約而舒服。全液晶儀表盤(pán)及中控多媒體屏幕均采用懸浮式設(shè)計(jì)，配合E-touch中央超感觸控區(qū)，以蜂窩巢狀的觸控按鍵進(jìn)行多種操作，充分體現(xiàn)科技感及未來(lái)感；車(chē)內(nèi)大面積使用激光點(diǎn)陣雕刻工藝，觸感細(xì)膩，且無(wú)化學(xué)殘留，環(huán)保衛(wèi)生；座椅面料選用國(guó)際環(huán)保認(rèn)證的嬰兒級(jí)織物呼吸內(nèi)飾，具有防水防污、高效抑菌的特點(diǎn)，更安全放心。

　　與幾何A的極簡(jiǎn)風(fēng)截然不同，AionS內(nèi)飾以彰顯豪華為主題，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格向豪華車(chē)靠攏。中控及扶手箱采用偏向駕駛位的環(huán)繞結(jié)構(gòu)，液晶儀表盤(pán)與中控屏幕呈一線分布，除空調(diào)觸控按鍵外，仍以物理按鍵為主；整車(chē)采用棕/黑結(jié)合的車(chē)廂配色，車(chē)內(nèi)材質(zhì)多用傳統(tǒng)搪塑皮紋加仿皮材質(zhì)，座椅和門(mén)板采用了常見(jiàn)的麂皮及Alcantara面料，豪華感和舒適感較佳，但較難打理，且皮質(zhì)座椅存在冬冷夏熱的缺點(diǎn)。

　　性價(jià)比：幾何A優(yōu)惠實(shí)在，AionS選裝費(fèi)高

　　目前，兩車(chē)的定價(jià)都在20萬(wàn)以內(nèi)。其中，幾何A補(bǔ)貼后售價(jià)為15—19萬(wàn)元， AionS補(bǔ)貼后售價(jià)為13.98—20.58萬(wàn)元。不過(guò)，幾何A價(jià)格分布更為緊湊，為消費(fèi)者提供更大的選擇空間。此外有消息稱(chēng)，AionS 13.98萬(wàn)元的低續(xù)航版目前仍處于不可預(yù)訂狀態(tài)，進(jìn)一步縮減了消費(fèi)者的選擇余地。而對(duì)比兩款車(chē)的頂配車(chē)型，幾何A高能超長(zhǎng)續(xù)航冪方版（補(bǔ)貼后售價(jià)19萬(wàn)元），及AionS魅Max 630（補(bǔ)貼后售價(jià)20.58萬(wàn)元），很顯然，搭載了L2 Plus級(jí)別駕駛輔助的幾何A，要比僅配置L2級(jí)別駕駛輔助的AionS更具性價(jià)比。并且，AionS非頂配車(chē)型要想配置駕駛輔助，必須支付近2萬(wàn)元的選裝費(fèi)用。

　　綜上，AionS的設(shè)計(jì)偏向傳統(tǒng)審美，更適合追求“豪華感”的用戶。而幾何A無(wú)論是造型還是內(nèi)飾，都更能體現(xiàn)新一代純電動(dòng)車(chē)所要表達(dá)的前衛(wèi)、科技理念，同時(shí)，出眾的性價(jià)比也為幾何A在激烈的純電車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中增加了獲勝的砝碼。對(duì)追求時(shí)尚的年輕用戶來(lái)說(shuō)，幾何A不失為純電出行的A選項(xiàng)。