就喜歡你不安分外表下的安全感

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

 炫酷造型、鮮亮色彩，伴隨引擎低吼或咆哮，在都市的街頭，這樣的“超跑”總會引來眾人的紛紛側目。如果有機會獲得一輛跑車，誰會拒絕呢？也許我們每個人心中都有一個超跑夢吧。

雖然，對于普通人來說，“錢包有點限制夢想”，But……我們可以閉上眼睛，做個美夢啊，布加迪、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁……

（圖片來源于網絡）

然而人生常常都是“得不到的永遠在騷動，被偏愛的有恃無恐”，有許多“實現夢想”，開上了超跑的老司機，竟然紛紛表示“超跑夢不值得”。Why？

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原因一：提車第一天遇上了減速帶

俗話說，一低遮百丑。只要這種貼在地上移動的車一出現，樓下看門的大爺都忍不住頻頻點頭，這車，牛! 但，有時候你也不得不承認，一低毀所有。再猛的蘭博基尼遇到減速帶也要跪，再帥的帕加尼車牌打孔也得哭，在幾百萬的碳纖維套件上貼這么一塊膏藥，呃，徹底毀容。車主的心，稀碎，還沒處說理去。

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原因二：高難度上、下車動作，對柔韌性不佳的人簡直是折磨

給你一輛超跑先別問怎么開，先問怎么進去。上下車就像進出神舟飛船一樣麻煩，基本屬于瑜伽三級動作加身體經絡拉伸。

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這種車對身高170cm以上的人不講究友好，要是沒有剪刀門，估計你連車都進不去。稍不注意就會被堅硬的座椅護翼卡得生疼。

勉強進去以后，還需要你調整身體姿態來適應車內的空間。坐在里面瞬間就有一種進了膠囊公寓的感覺，擠得理直氣壯。而一旦想出來，又得另外耍一套功夫。

原因三：不光心累，身體也累啊

乘坐的舒適性？可以說除了板凳比它體驗差以外，正常人是一點都不想把屁股放在上面的。不知道你是不是經常能看到超跑在路上左沖右突，那不是在炫耀，只是在躲坑而已，因為一旦遇上了，絕對能把你震的靈魂出竅。

為了身體，僅有的一點儲物空間都用來裝六味地黃丸了。這種車就如同生猛海鮮，初嘗極為刺激，吃多了就膩。一般人多開一會就腰酸背痛，時間長了絕對是一種煎熬。

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原因四：音浪太強，不晃會撞到地上

好聽的排氣聲能讓男人聽了對你說Skr，女人聽了對你說哇噻，或者是韓寒老師的那句名言“給我排氣管的聲音，讓我在午夜覺得自己彷佛是一個傳說”。但如果你試過幾百公里長途開下來，才知道剩下的只有耳鳴。就算是賽車手也都會戴耳塞的，否則一場比賽下來就算不聾也得發瘋。

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當你開著你聲音巨大的夢想跑車在等紅燈時，所有行人都向你側目。但只有你自己知道，后背有一股刮痧般的熱浪從中置的發動機向你襲來。為了極致性能，有的超跑甚至沒有空調，怪不得好多乘客一上車就熱得脫衣服，什么生鮮放進去都成熟食了啊。

原因五：新手的災難

油門稍微控制不好，四驅也會打滑，那種恐怖的加速感讓你根本不知道什么時候會躥出去。就算不堵車，讓你進退兩難的情況還多著呢。開這種車，簡直就是新手的災難。

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原因六：毫無實用性的車門

一輛夠酷的車必須有配得上它的車門，不少跑車最吸引人的地方就是那個有事沒事就打開的車門。這種有錢人的玩具，必須停下來把車門打開才能完全顯示它的價值。可惜除了當做在酒吧里吹牛的素材，這些門在現實生活里一般毫無實用性。

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那有沒有這樣一款車，既有跑車炫酷、帶感的基因，又足夠舒適安全，既彰顯品位，又經濟實用呢？答案是：有！一汽豐田亞洲龍就是這樣一款實現你夢想的車。

張揚、霸氣，外觀酷勁十足

在TNGA架構下打造的亞洲龍，車身更低、更寬，更協調美觀，有種一眼望去的時尚感。基于三個車身維度交叉面，設計而成的一體化大面積進氣前格柵，大膽激進，像張開的大嘴，擁有吞噬一切的力量，成為車輛穿透風阻行駛的強大支撐；透鏡式全LED光源三眼車頭燈，夜間照射范圍很廣，似銳利的眼神望向你，給人一種高貴冷峻的感覺；“溜背式”的車身設計線條流暢，運動感十足，尤其是C柱的處理更加纖細，側窗與后擋風玻璃渾然一體，形成極具透明感的空間；后車門的面積很大，并加入曲面線條設計，開門的角度也比一般轎車更大；外后視鏡安裝在前車門上，翼形鏡座的蓋板上方安裝了四個翼片，不僅可降低風噪，營造安靜氛圍，而且在視覺上更加炫酷。

尾部，緊繃的保險杠表面相互交叉，形成精致簡潔的構造，展現出寬闊的姿態，與有雕塑感的上車身表面一起，定義了原汁原味的現代設計。相互連接的尾燈打造出摩登的精致形象，寬低設計展現出運動姿態，帶有絕塵而去的勇敢意味。而獨特上揚的尾燈，左右貫穿，形如飛船之翼，展現科技之美，中間AVALON的英文標識，表明旗艦身份。

總之，整個外觀看下來酷勁十足，有不輸超跑的炫酷感。

“不安分”的外表下是滿滿的舒適與安全

如果說亞洲龍的外觀夠酷、夠炫，滿足了當下主流消費者對時尚、個性的追求，那它其它方面則為人們帶去更加舒適安全的享受。

一坐進車內，你就會被濃濃的舒適感所圍繞。儀表盤采用硬質真材實料及軟墊的縱向層疊設計，打造出內部空間的寬敞感；優化的駕駛座位置及更薄更低的中控臺設計，讓駕駛者擁有上佳視野和優質的操控體驗；多點應用的軟質材料包裹，讓手可觸及的地方皆柔軟，不僅帶給人舒適感而且為車輛更添一份高級感；針對中國用戶特別設計了可移動玻璃全景天窗，帶給車內更為開闊和舒適的空間感受。

前排駕駛座和副駕駛座可選用電動可調節座椅，能夠提供精準調節，以適應駕乘人員的體型需求，高檔級別的駕駛座還有記憶功能；真皮（絎縫）、真皮、布藝三種不同的椅套增強舒適性；吸入式通風座椅區別于傳統的吹出式座椅通風，給人在不同的季節帶來對應的舒適乘坐體驗。優異的座椅舒適度和保持度，帶給人上佳的“人車一體”感，使駕駛員可集中精神開車，即使長時間駕駛也沒有疲勞感。

除此之外，TNGA之下的亞洲龍，低重心套件使車輛物理特性得到了飛躍提升，再加上雙叉臂式后懸、轉向系統的剛性提升，以及車身抗扭剛性的強化，使得亞洲龍的運動性能大幅提高，減少了剎車以及彎道時產生的車輛傾斜，實現了媲美跑車般的操控穩定性。  

在燃油經濟性上，亞洲龍不僅采用了高速燃燒技術和可變控制系統，而且通過減少排氣、冷卻、機器工作等各個流程中的能量流失，提高熱效率，亞洲龍雙擎版車型的熱效率達到了世界頂級水平41%，百公里油耗低至4.3L，而汽油版本的油耗也低至6.2L/100km。

行車最重要的是安全性，亞洲龍配備新升級的豐田“智行安全系統”，包括預碰撞安全系統、動態雷達巡航控制系統、車道偏離預警系統、遠光燈自動輔助切換。此外還有車身穩定控制系統、牽引力控制系統、上坡輔助控制系統等等，再加上全系標配的多達10個安全氣囊，可以說為駕乘者帶來了全方位的安心守護。

跑車的魅力在于它的“不安分”，而亞洲龍就長了這樣一張“不安分”的臉，同時內心充滿“細膩”，給人足夠的安全感，這樣的亞洲龍，是不是你尋覓已久的Dream Car呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 宜昌01）