9.88萬起 全系起亞K3到店實拍
【太平洋汽車網 行情頻道】起亞K3作為韓系車的代表,曾經創造了韓系車在中國市場的輝煌,但是近年來隨著國產車的崛起,再加上韓系車在技術上的止步不前,導致韓系車的優勢越來越不明顯,逐漸被淪為二線合資品牌。痛定思痛的起亞最近推出了換代的全新起亞K3,它從內至外的進行了革新,這樣的一臺車是否又能讓韓系車重新崛起呢?讓我們一起來看一看它是否具備這個實力吧?
沖擊力十足的大嘴前臉
起亞K3在我的印象中一直都是一款較為圓潤且足夠時尚年輕的車型。而全新換代的K3卻增加了很多硬派的線條,看起來更加的中規中矩了,讓它更偏家用化。其實全新一代K3是一款國際車型,它基于海外版車型針對前臉造型進行了重新設計,而前臉給人印象最深的還是那直瀑式的虎嘯進氣格柵,配上大面積的銀色裝飾件,看上去十分具有沖擊力。
側面設計相對于老款車型來說,并沒有太多的亮點,但顯得更加修長,特別是C柱小尾窗的加入。而輪轂也換裝了多幅式的雙色設計。
尾部采用了目前最流行的貫穿式的燈帶設計,在視覺上還是十分時尚的。后包圍造型設計了貫穿式鍍鉻飾條和帶有紅線的底部擴散器造型,看起來十分協調、增加了運動感。
簡潔的內飾
中控臺設計還是以簡潔為主,懸浮式的中控屏、富有層次感的儀表臺、倒梯形空調出風口還是很符合年輕人的胃口的,但是同樣和它的車身設計一樣,既沒有太多的亮點,也沒有什么缺點。
而在配置方面,目前主流的電子手剎、方向盤加熱、駕駛模式選擇、自動啟停、換擋撥片、液晶儀表盤顯示屏以及多項主動安全配置等都在高配車型上有配置。
座椅方面,皮質和座椅柔軟度都表現一般,遠沒有日系車那樣的舒適。同時在后排的腿部空間方面也表現一般,空間利用率還是有很多提升的空間。而目前主流的全景天窗依然沒有配備,這一點讓車輛的競爭力也降低了不少
不再配備手動擋
而K3這次改款更大的一個亮點在于不再配備手動擋車型,全新K3燃油版搭載1.4T/1.5L兩款發動機,最大功率分別為130馬力和115馬力,傳動系統分別匹配CVT無級變速箱和7速雙離合變速箱,讓車輛在經濟性和平順性上的表現更好。
至于懸掛系統,后懸掛采用了扭力梁懸掛,雖然成本更低,但是在舒適性上的表現卻大打折扣,對于同級車型來說,并不具備競爭力。
寫在最后
東風悅達起亞全新一代K3于5月16日晚正式上市,共推出7款車型,官方指導售價為9.88-12.88萬元。國內緊湊級別家轎市場一直競爭激烈,全新一代K3既要面對同級別的合資對手,還要面對一批崛起的自主車型,對于全新一代K3來說壓力不小。不過看回全新一代K3自身,新造型變得更有視覺沖擊力,內飾用料變得高級,還保持著韓系車配置高的優點,新的1.5L發動機燃油經濟性表現更加,相信全新一代K3在市場上取得不錯的銷售成績。
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