長(zhǎng)城汽車4月銷量繼續(xù)跑贏市場(chǎng)大盤

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5月9日，長(zhǎng)城汽車公布2019年4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。在國(guó)內(nèi)車市依然沒有回暖的背景下，長(zhǎng)城汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭不減，自進(jìn)入2019年以來，已連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量同比上漲。

今年4月，長(zhǎng)城汽車整體產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)2.5%，達(dá)到83838輛。其中哈弗H6、哈弗M6、哈弗F7等明星車型持續(xù)熱銷，承擔(dān)起長(zhǎng)城汽車銷量增長(zhǎng)重任。截止4月份，2019年長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)367680輛，相較去年同期增長(zhǎng)8.65%，于逆市中跑贏市場(chǎng)大盤。

哈弗品牌強(qiáng)勢(shì)依舊，F系累計(jì)銷量突破10萬

作為“中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”，哈弗SUV歷來備受消費(fèi)者青睞，全球累計(jì)銷量已突破500萬輛，并創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷量第一的記錄。

4月份，哈弗品牌強(qiáng)勢(shì)依舊，月銷量高達(dá)58444輛，同比增長(zhǎng)6.16%。其中，作為哈弗品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，“國(guó)民神車”哈弗H6拿下月銷28045輛的成績(jī)，累計(jì)71個(gè)月保持SUV市場(chǎng)銷量第一，繼續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)；得益于高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，哈弗M6表現(xiàn)同樣喜人，相比2018年同期勁增147.56%，月銷達(dá)到10004輛。

與此同時(shí)，承擔(dān)著哈弗品牌年輕化重任的F系列車型也沒有辜負(fù)厚望，自去年推出以來，累計(jì)銷量已突破10萬輛，成為哈弗品牌乃至長(zhǎng)城汽車新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。尤其是旗艦車型哈弗F7，憑借著“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”的潮流定位，上市以來迅速受到年輕消費(fèi)者的高度認(rèn)可，4月銷量繼續(xù)破萬，到達(dá)10140輛，于紅海中開辟出一片“新天地”。

此外，今年4月1日起，優(yōu)惠幅度巨大的哈弗品牌團(tuán)購活動(dòng)拉開帷幕，共計(jì)166座城市，600多家4S店參與其中，此舉使得包括H2、H6、F7在內(nèi)的11款車型更具性價(jià)比與競(jìng)爭(zhēng)力，成為推動(dòng)哈弗品牌銷量持續(xù)上揚(yáng)的原因之一。而隨著五月特惠季的到來，“至高鉅惠2.8萬，最低6.6萬起”的政策升級(jí)則將進(jìn)一步推動(dòng)哈弗品牌的銷量增長(zhǎng)。

引領(lǐng)中國(guó)品牌向上，WEY品牌累計(jì)銷量達(dá)到258000輛

自2016年成立以來，WEY品牌致力于打破合資品牌對(duì)高端市場(chǎng)的壟斷，打造出最智能、最安全的豪華SUV。兩年來，WEY品牌推出VV5、VV6、VV7及P8四款實(shí)力車型，均代表中國(guó)汽車制造的頂尖水平。截止今年4月底，WEY品牌累計(jì)銷量近26萬輛，成為細(xì)分市場(chǎng)中國(guó)品牌第一名，并把絕大多數(shù)合資品牌拋在身后。

WEY-X概念車

值得一提的是，在4月份舉辦的上海國(guó)際車展上，WEY品牌全新純電動(dòng)概念車WEY-X全球首發(fā)，率先應(yīng)用矩陣式充電技術(shù)，為電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展作出全新探索。而WEY VV6 Collie智行版等車型的重磅亮相，更是全方位展現(xiàn)了WEY品牌明日科技、前瞻設(shè)計(jì)理念以及中式當(dāng)代豪華風(fēng)范，讓用戶充分感受到WEY品牌的產(chǎn)品實(shí)力與品牌魅力。

歐拉品牌繼續(xù)發(fā)力

基于首個(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái)ME平臺(tái)打造，歐拉品牌車型具備高顏值、大空間、更智能、更安全、高品質(zhì)五大優(yōu)勢(shì)，一經(jīng)上市便成為都市人群的新寵。而伴隨著品牌勢(shì)能的逐步釋放，歐拉品牌正成長(zhǎng)為長(zhǎng)城汽車銷量的全新亮點(diǎn)。
       今年3月31日，國(guó)內(nèi)首款女性專屬車——歐拉R1女神版正式上市，配備AEB智能前視識(shí)別系統(tǒng)，在4～40公里時(shí)速下，能夠識(shí)別和判斷行人行徑，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停；而當(dāng)車速高于40公里／小時(shí)，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)緊急降速，最大限度避免傷害的發(fā)生。

歐拉R1女神版

可以想象，伴著著自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)的搭載，歐拉品牌車型的產(chǎn)品實(shí)力正得到進(jìn)一步提升，不僅其未來銷量增長(zhǎng)值得期待，電動(dòng)小車領(lǐng)導(dǎo)者地位也將進(jìn)一步鞏固。

踐行“六星戰(zhàn)略”，長(zhǎng)城皮卡開啟通往高端之路

4月份，中國(guó)皮卡“領(lǐng)頭羊”長(zhǎng)城皮卡表現(xiàn)依然優(yōu)異，銷量達(dá)到13099輛。今年1-4月，長(zhǎng)城皮卡累計(jì)銷量49595輛。目前，長(zhǎng)城皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已連續(xù)21年銷量第一，全球累計(jì)銷售超過150萬輛。

在本屆上海國(guó)際車展上，長(zhǎng)城皮卡還全球首發(fā)了基于全新P71平臺(tái)打造的高端皮卡——長(zhǎng)城炮，并提供商用皮卡、乘用皮卡和越野皮卡三款車型?？梢灶A(yù)見的是，長(zhǎng)城皮卡將在新產(chǎn)品的推動(dòng)下，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

長(zhǎng)城炮系列越野皮卡

未來，隨著長(zhǎng)城皮卡“六星戰(zhàn)略”的逐步推進(jìn)，長(zhǎng)城皮卡將率先進(jìn)入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、定制化、智能化的產(chǎn)品新時(shí)代，持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)皮卡市場(chǎng)。

在遭遇28年來的首次負(fù)增長(zhǎng)后，中國(guó)車市的“寒氣”至今依然沒有退散。不過，在四大品牌的持續(xù)發(fā)力下，長(zhǎng)城汽車不畏市場(chǎng)“寒冬”，在進(jìn)入2019后銳氣不減，連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)自主品牌。接下來，相信隨著更多領(lǐng)先技術(shù)與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的落地投放，2019年長(zhǎng)城汽車的銷量表現(xiàn)還將繼續(xù)跑贏市場(chǎng)大盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）