鳳翔路快速化改造進展迅速 內(nèi)附效果圖

　　【太平洋汽車網(wǎng) 無錫本地快訊頻道】近日，鳳翔路快速化改造工程主線高架首跨鋼箱梁吊裝完成，正式拉開該工程上部結(jié)構(gòu)施工序幕。根據(jù)當前施工進度，鳳翔立交至S342 段主線高架和地面道路有望于明年春節(jié)前具備通車條件。

　　屆時，由該段鳳翔路前往中心城區(qū)、惠山區(qū)的車輛可通過兩側(cè)匝道上、下主線高架，廣石路東西向交通將恢復正常，同時也將有效緩解地鐵4號線廣石路站后續(xù)施工時的交通壓力。

鳳翔路快速化改造工程跨廣石路口效果圖

鳳翔路快速化改造工程施工現(xiàn)場

　　鳳翔路快速化改造工程位于梁溪區(qū)與惠山區(qū)，南起鳳翔立交，主線快速路以高架形式依次上跨北環(huán)路（S342/G312）、天一路、西石路、滬寧高速、錫北運河、中惠大道、政和大道、堰新路、堰玉路（錫玉路）和堰裕路后落地，終于堰豐路，路線全長約10.3千米。

　　為什么要鳳翔路快速化改造？

　　鳳翔路快速化改造后，將進一步加強惠山區(qū)與中心城區(qū)的交通聯(lián)系，并將與快速內(nèi)環(huán)西線、蠡湖大道構(gòu)成南北縱向貫通軸線，向北直通江陰，向南直抵環(huán)太湖高速，進一步提升區(qū)域長距離跨組團快速出行的便利性，并有力推動錫澄錫宜一體化，為構(gòu)筑錫澄宜“1小時通勤圈”助力。

　　改造后的鳳翔路

　　鳳翔路全線采用高架主線與地面輔路相結(jié)合的形式，主線為城市快速路，設計車速80公里/小時，輔路為城市主干路，設計車速60公里/小時，匝道設計車速40公里/小時。

施工現(xiàn)場

　　本次率先展開鋼箱梁安裝施工的主線高架位于鳳翔路快速化改造工程最南側(cè)與鳳翔立交相接處至廣石路北側(cè)，全長565.84米。由于廣石路和鳳翔路老路為我市北部片區(qū)重要的城市主干道，周邊居民及企事業(yè)單位較多，日常車流量較大。為盡量減少對交通的影響，本次鋼箱梁吊裝作業(yè)選擇在車流量較小的夜間10點至次日凌晨6點進行，期間嚴格噪音控制。經(jīng)過5晚的作業(yè)，鳳翔路主線高架第1聯(lián)第1跨鋼箱梁的28個鋼構(gòu)件全部順利吊裝到位，待焊接及檢測完成后將整體進行滑移。下階段，鳳翔路主線高架鳳翔立交至S342段的上部結(jié)構(gòu)施工將陸續(xù)展開。

　　鳳翔路快速化改造工程建成后，我市北部片區(qū)將新增一條南北向快速路，對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解局部交通擁堵具有重要意義。（圖/文/攝：無錫觀察 無錫日報 江南晚報 無錫新傳媒網(wǎng)）

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