2019中國（上海）智能和新能源汽車峰會舉行

　　【太平洋汽車網 行情頻道】“面對新生態、新環境，中國汽車產業必須努力適應智能汽車、新能源汽車發展中呈現的兩個重大變化，積極尋求高質量發展。”在4月15日舉行的“2019中國（上海）智能和新能源汽車峰會”上，一批國內行業大咖云集上海交通大學，為中國智能汽車、新能源汽車高質量的發展把脈定向，獻計獻策。

據了解，中國（上海）智能和新能源汽車峰會每兩年舉辦一屆，今年是第三屆，業已成為研討中國智能與新能源汽車發展的高端平臺。

近年來，在國家政策的推動下，我國智能汽車和新能源汽車發展迅猛。2018年盡管中國汽車產業“終結”了連續28年的正增長，首次出現了負增長，但中國的新能源汽車產銷均超過了125萬輛，同比增長了60%，雄踞世界第一。當前，中國新能源汽車產業正在面臨兩大變化：其一、3月26日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，決定2019年新能源汽車補貼標準在2018年的基礎上退坡超過50%，并取消“地補”，改為補貼充電基礎設施。2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期，6月26日新的補貼政策開始實施。這將對國內新能源汽車的生產和消費產生重大影響；其二、中國改革開放的大門進一步打開，一些國外的新能源汽車企業“巨頭”將陸續進入中國，將加劇中國新能源汽車市場的競爭。如特斯拉已在上海建廠。隨著特斯拉上海工廠的產能釋放，并形成規模效應和配套體系，國產化后的特斯拉相比目前的售價必定會大大降低，將會對國內新能源汽車產業發生沖擊，進一步加劇市場的競爭。換言之——“狼真的來了！”

今年峰會的主題是：新生態、新環境、新機遇。

國務院參事室特約研究員、著名經濟學家姚景源、全國乘用車聯席會秘書長崔東樹、清華大學汽車研究所所長陳全世教授、上海交通大學汽車工程研究院書記張希教授、國家信息中心經濟咨詢中心副總監殷丹等行業領導、專家，以及東風汽車、北汽集團、江淮汽車、廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽傳祺、上海大眾、一汽-大眾、廣汽新能源等汽車企業的相關領導和負責人蒞臨本次峰會。大家針對當前國內汽車產業發展智能化、電動化、網聯化、共享化等趨勢，入會嘉賓暢所欲言，廣泛深入地研討了中國智能與新能源汽車高質量發展的現實路徑。

汽車新銳全媒體聯盟會長樊先榮在致辭中說，中國新能源汽車發展的形勢總的來說是令人歡欣鼓舞的，是蓬勃向上的。但中國新能源汽車產業正在面臨兩大新的變化，面對的方式只能有一種——那就是尋求中國的智能汽車、新能源汽車產業的高質量發展，在新時代里繼續發揮中國經濟支柱產業的巨大作用。

姚景源在演講中，以他淵博的學識，從國家宏觀政策的高度深入分析了中國汽車在促進中國經濟發展中的巨大作用。他說:“改革開放后，相較房地產等產業，汽車的發展，當然也包括新能源汽車的發展是最令國人滿意的，這是勿庸置疑的事實。中國新能源汽車要進一步健康發展，就是要緊跟國家工業轉型、高質量發展的主旋律，進一步在提高質量上狠下功夫。只有堅持提質增效，尋求高質量發展，中國的智能汽車、新能源汽車才會得到更健康的發展，并不斷滿足人們對美好生活的需要。”

殷丹以一系列詳實的數據，梳理了中國智能汽車、新能源汽車發展的脈絡和前景。她認為，中國新能源汽車正在發生四個結構轉變。這四個結構轉變包括：由乘（乘用車）商（商用車）并重向乘用車為主的轉變；由公共領域向私人購買轉變；由限購城市向非限購城市轉變；由自主品牌獨霸天下向中外爭鋒轉變。中國智能汽車、新能源汽車要實現高質量發展，就必須主動適應這四個結構性的轉變，拿出切實可行的針對措施。

崔東樹在演講中，則直率地告誡大家：“改革開放的目的和意義，簡要而通俗地講，就是要實現‘走出去’和‘請進來’。這即是說，我們要敞開大門，與國外強手平起平坐，公平競爭，平分秋色。具體來講，我們的新能源汽車，現在外國發達國家的優勢強手進來了，我認為我們應有的態度：一是充分地尊重他們；二是虛心地向他們學習；三是不存在怯怕‘狼來了’的心理，而是不卑不亢，自強不息，繼續創新創造，‘與狼共舞’；四是最后通過不懈的努力，趕上和超越他們。這樣，中國新能源汽車的發展就一定會如日東升，蒸蒸日上！”

陳全世在演講中，以資深汽車專家的眼光，冷靜地提醒聽眾：“中國的新能源汽車近幾年來的確成績斐然，發展迅速，但要清醒地看到我們在電池、電機、電控，特別是在電池——這些核心技術上，與外國發達國家的研發成果的確還存在著一定的差距。我們的智能汽車絕大多數還處于L2-L3R的水準，而國外發達國家則已達到了L3-L4的水準……一句話，落后就在挨打，落后就要淘汰，我們必須抓鐵有痕，迎頭趕上和超越！”

會上，北汽集團、江淮汽車、上海大眾、廣汽本田、一汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田、東風本田、廣汽三菱、廣汽傳祺等一批知名汽車廠家的主管領導和負責人暢首欲言，熱情介紹了各自在研發、生產新能源汽車中的經驗和體會。同時，有關汽車專家和企業家還進行了現場互動，就智能汽車、新能源汽車的高質量發展進行了深入的交流。

本次峰會由汽車E時代網、車鳴社承辦，汽車新銳全媒體聯盟為媒體支持平臺。峰會還得到了上海交通大學、清華大學、吉林大學、北京理工大學、武漢理工大學等全國知名院校的鼎力相助。中國工業報、新浪、搜狐等全國60余家的媒體參與了本次峰會的報道。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 丁兵兵）