龍井品茶 吉利聞車-全新帝豪龍井評鑒

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龍井品茶 吉利聞車

龍井位于鳳篁嶺上，三國時東吳曾來這里求雨，龍井因此而得名。北宋時，高僧辯才居住此地，為方便客來客往，整治山林，開通山道，龍井一帶方才旺盛起來。辯才好客，每有客來，喜奉一杯自植的香茗待客，龍井茶漸漸有了名氣。明、清以后，龍井茶聲譽鵲起，袁枚的《隨園食單》贊道“杭州山茶處處皆清，不過以龍井為最耳”。

時光前行至清朝，清代乾隆皇帝六次下江南，四次來到龍井茶區觀看茶葉采制，品茶賦詩。在歸途中，將龍井茶葉帶回給太后，太后喝后肝火頓消，連說這龍井茶勝似靈丹妙藥。乾隆立即傳旨將胡公廟前的十八顆茶樹封為“御茶”，年年采制，專供太后飲用。自此，龍井蜚聲海內外，問茶者絡繹不絕。后來，龍井問茶入選新西湖十景，這里的茶葉和風景更加身價倍增，每年清明前后，谷雨時節，茶農采茶、炒茶，茶香飄溢。

吉利制造作為國內數一數二的自主汽車品牌之一其總部也是坐落于杭州，旗下車型之一的帝豪車型也是國內銷量佼佼者，作為自主研發緊湊級市場中最具有分量的車型，帝豪已經走過了整整9個念頭，在現階段里9年時間不算長也不算短，非常多的同級別新車問世對著吉利沖擊也是非常大，但其實大家看銷量大致能夠明白，帝豪其實適中保持在前三甲位置，其銷量冠軍也不止一兩次，從這方面說明國人對于吉利汽車的信賴，從另一方面也說明帝豪的品質確實不錯。當然，這也與不斷進步，不斷推成出新有著很大的關系。說明吉利帝豪非常會洞悉市場需求，以便于迎合消費者口味。

全新帝豪在外觀上的變化不算很大也沒有徹頭徹尾的改變，但是無論是細節還是設計理念其實都和家族式設計傳承保持統一性，更加貼合的同時，也可以提升自身車輛的感觀體驗度，比如盾形進氣隔柵有稍微小調整，面積縮小的同時造型卻更加精致，最外圍輻條封閉的演變和鍍鉻飾條的樣式與博瑞風格相仿。貫通式下格柵設計讓整車擁有橫向舒展的視覺效果極具辨識度。

基于外觀上有所調整，所以全新的帝豪長度從老款的4631mm增加到了4632mm，寬度和高度仍為1789mm和1470mm，2650mm的軸距也是沒有變化。但尾部變化較為明顯整體后備箱設計微微上翹，結合一體式擾流尾翼讓高速的穩定性表現更加優越，熏黑式的尾燈抹去了原來老款的呆板，后保杠營出雙邊雙出效果極具運動時尚感體現出了檔次。

其實在2016年的時候百萬款上市，吉利就對帝豪內飾進行了革新，造型整體與博越有些相似，都是借鑒了西湖拱橋設計理念得以設計，雖然這樣的風格在全新帝豪也是特意保留現在細長條的貫穿設計與儀表盤相結合，并且提供了安格米拉和時尚炫黑兩種內飾顏色，車板、中控飾板、座椅等都采用了大量皮質包裹、拉絲金屬裝飾和精細的縫線都體現出了高平質感和舒適度，并且搪塑儀表臺的材質讓手感更為細膩，作為新款帝豪相比老款高了一個級別。

動力方面，全新帝豪繼續使用老款的1.5L自然吸氣動力單元，該款發動機采用了鋁合金缸體，多點電噴的供油方式，并配有DVVT正時技術，最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩為140N·m/4400rpm。　與之匹配的仍是5速手動以及CVT無極變速箱的組合，自動變速箱是由南京邦奇提供，許多自主品牌車型選用的CVT變速箱都是來自這個供貨商。

懸掛系統采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架結構簡單，整體底盤調教方面讓人非常滿意，現在大多數的主流、成熟自主車底盤都可以達到合資車的品質，全新帝豪懸掛在慢速過不平路面時可以把顛簸很有效的弱化掉，從而提升是整體舒適度過程不生硬，即便坐在后排你也不會因為不是獨立懸掛而感到不適。

作為一款緊湊級別家用車型全新帝豪對于細節的處理和把控符合非常貼切，整體外觀非常精神，矩陣式樣轉向燈非常具有新意，內飾調整更是進一步提升了整體車型的豪華感和舒適感，全液晶儀表板和全觸摸式中控屏幕帶來極具豐富的科技體驗和視覺享受，車型搭載了1.5L發動機的它不算非常富有激情，但是其主流配置和經濟省油才是帝豪真正用途，吉利全新帝豪完全滿足日常代步需求，并且家用舒適度也非常不錯，給我的感覺就是非常順手的一臺車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 杭州）