林肯新MKC 打卡六朝古都南京中山陵

　　【太平洋汽車網 行情頻道】在我兒時的記憶中，林肯城市（Town Car）與老對手凱迪拉克伍德（Fleetwood）是我最喜愛的車型，因為它們的存在使得那些譯制片中才能領略的美國風情變得更加真實，仿佛身臨其境。而那時的“大款”要是不開一臺四平八穩的美式豪華大轎車，還真的不太好意思和人打招呼，正因這樣的特殊屬性，使林肯品牌點燃了無數有志青年的“美國夢”。

因為一顆樹，愛上一座城，

這樹是梧桐樹，城是南京城。

南京人為什么愛梧桐樹，除了梧桐樹樹干挺直偉岸，枝葉繁茂，夏日可遮陽，春秋可賞景；這見證了南京城民國歷史的滿城梧桐樹，還飽滿了南京人對浪漫愛情的想象和歌頌。

南京城的梧桐可不是普通的梧桐樹。相傳，宋美齡喜愛梧桐樹，為討夫人開心，所以蔣介石特意從法國引進了兩萬株梧桐樹種在南京城，從鐘山風景區的美齡宮別墅一直種到中山北路。直至現在，每到秋天，當環陵路上的梧桐樹葉變黃，從高空俯瞰，這些金黃的梧桐樹宛若一條金黃的項鏈，而美齡宮就是項鏈最奪目的綠寶石。

車輛外觀上的變化可謂是新款林肯MKC最大的看點。車輛采用了林肯最新的家族設計語言，全新的星輝式中網取代了之前的飛翼式中網。全新的中網設計使得車輛的前臉顯得更加立體，并且也具有更強的高級感。

從數據上來看，林肯MKC的前排頭部空間較為充裕，970mm的頭部空間能夠保證177cm的駕駛者也有一拳左右的頭部余量。并且在座椅舒適性上林肯一直做的不錯。

車輛后排的乘坐空間也尚可接受，不過從空間表現上來看確實只是緊湊級SUV的水平。不過值得一提的是林肯MKC的后排座椅坐墊長度很夠，能夠為乘坐者的腿部提供很好的支撐。

在車輛的操控性能上，我們認為林肯MKC屬于較為注重舒適度的車型。總體來看車輛在操控性方面雖然說不上有明顯的缺點，但是也談不上多么具有操控性。車輛的6AT變速箱在換擋速度以及降擋積極性上不算擅長，變速箱更加青睞于保持當前擋位。如果你深踩油門的話，那么變速箱經常會略作遲疑才會開始降擋。不過在舒適性上，這臺變速箱卻做得非常不錯，并且由于車輛的底盤所具有的厚重感以及良好的NVH表現，使得該車在舒適性上受到了我們很高的評價。總結來說，林肯MKC表現出了美式SUV非常經典的駕駛感受，在舒適性上有所見長。

新款林肯MKC在動力方面和老款車型沒有太多區別，依舊沿用了之前的2.0T渦輪增壓發動機以及6AT自動變速箱。不過值得注意的是，在之前林肯MKC已經取消了2.3T車型，現如今全系均標配2.0T發動機，可見林肯對于這臺2.0T發動機還是非常有自信的，下面就讓我們看看新款林肯MKC發動機的具體參數。這臺2.0T發動機最大功率186kW（253Ps）/5000rpm，峰值扭矩389Nm/2500rpm，如果僅從參數上來看這臺發動機的表現還是非常搶眼的。