激情與速度的對決 柯迪亞克GT試駕

　　【太平洋汽車網 行情頻道】運動、個性、科技等名詞，早已成為年輕消費者購車時的標簽，而正是這些標簽，催生了諸多細分車型的誕生，比如轎跑SUV。在擁有不遜于傳統SUV的大空間及高坐姿的同時，轎跑風格的外觀足以讓你成為馬路上與眾不同的那一個。柯迪亞克GT作為品牌旗下推出的首款轎跑SUV，自上市后就備受市場關注。當一臺SUV被命名為“GT”，相信你我對它的要求都會更加苛刻。轎跑SUV柯迪亞克GT——以“GT”為名，為性能而生！

        首先很多人對于GT不太了解。簡單來講就兩點：一是性能必須非常優異；二是車裝必須豪華而舒適。因此，很多人將GT車型看做是運動、動力的代名詞，也是很多年輕人在購買汽車時的首要選擇。

        柯迪亞克GT 有TSI280、TSI330、TSI380三種動力配置。分別搭載的是EA888系列的2.0T渦輪發動機+7DCT變速箱和EA211系列的1.4T渦輪發動機+7DCT變速箱的動力總成，2.0T渦輪發動機分高低功率兩個版本。高功率版最大功率162kW（220馬力），最大扭矩350N·m，低功率版最大功率137kW（186馬力），最大扭矩320N·m。

        柯迪亞克GT配備的是一套智能四驅系統，擁有更好的通過性。它采用了最新的第五代Haldex瀚德差速器，可以實現前輪96%-10%、后輪4%-90%的動力分配，并能夠根據路況調整動力配比，提升操控穩定性，賦予了柯迪亞克GT較強的通過性及脫困能力。

        定位于純正德系轎跑SUV的柯迪亞克GT汲取城市與生活靈感，融入時尚轎跑氣質與凌厲豪邁SUV身軀。以德系實力演繹純粹運動美學的柯迪亞克GT，采用了溜背式設計，完美曲線彰顯出科迪亞克GT無與倫比的運動氣質。車尾部分，造型犀利的尾燈組把水晶切割設計理念展現的淋漓盡致。在尺寸上，柯迪亞克GT比柯迪亞克要矮一些和短一些。在長度上，它比柯迪亞克要短64mm，而在高度上，它比柯迪亞克要矮27mm。但柯迪亞克GT和柯迪亞克的軸距是一樣的，2791mm，后排乘客的空間依舊寬敞。

此次試駕柯迪亞克GT TSI380車型，體驗其澎湃動力

        首先起步階段選擇經濟模式，在此模式下，柯迪亞克GT起步平緩。當輕踩下油門時反應又十分敏銳，加速過程中也相當有節奏，而整個換擋過程也絲毫無頓挫感。

        當行至車少的路段，將車輛調至運動模式，用力踩下油門，車輛的推背感隨之而來，超車也顯得輕而易舉。

        值得一提的是，得益于柯迪亞克GT前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿式獨立懸架設計，并針對國內路況進行了大量的調校，高速行駛過程中并未感覺到過多的顛簸。車輛在轉彎或者彎道行駛過程中也十分平穩，而EPS電子精確控制動力轉向，既能緩解駕駛者的疲勞，又在一定程度上降低了油耗，可謂一舉兩得。

        在安全性方面，柯迪亞克GT還裝配了包括ESP電子車身穩定系統、盲點監測功能、預碰撞保護系統、多次碰撞預防系統等在內9大防范整體式安全系統，為駕乘人員提供全方位呵護。

        當然，GT款車型必須從外觀上進行運動化升級。柯迪亞克GT采用了轎跑樣式的溜背設計，以簡潔的線條、棱角分明的型面則彰顯了斯柯達獨特的水晶切割設計風格。

        柯迪亞克GT尾部的視覺層次感極其豐富。眾多橫向水平線條強化了“寬”的視覺感受，型面凌厲動感。雙圓筒鍍鉻排氣尾管則給車尾增加了更多激情。

        來到車內，最先奪走目光的是設計帥氣的運動型座椅，而這在柯迪亞克GT上是標配。只不過配價格不同，用料有所區別，低配為織物和皮混搭，高配為純皮，頂配則是打孔皮。

        其次，柯迪亞克GT配備的8吋全鏡面導航娛樂系統采用了無邊框設計的TFT顯示屏，并支持語音識別、藍牙連接等。更為驚喜的是采用了10.25吋的全液晶儀表盤，并且可以與導航娛樂系統互動，智能且貼心。

        柯迪亞克GT擁有包括PLA第三代自動泊車輔助系統、帶走停功能的ACC自適應巡航、MKE智能疲勞提醒功能的9大安全配置，輕松解決停車難、堵車煩、易疲勞問題，帶給你更好的駕乘體驗。柯迪亞克GT的出現是斯柯達品牌為市場帶來的一個驚喜。讓我們能感受合資品牌在SUV市場上的追求和進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 石家莊01）