吉利戰略穩如磐石，帝豪憑何持續領跑

　　隨著2月份銷量的陸續發布，該月各車型的銷量排行榜也趁熱出爐。從乘聯會公布的2月份整體數據來看，春節月對于市場的影響不小,上榜各車型銷量普遍有所縮緊，但此時也正是考驗產品實力和品牌影響力的關鍵時刻。乘聯會轎車銷量排行榜中，吉利汽車旗下銷量引擎帝豪繼續領跑國產A級轎車細分市場，再一次印證其“國民第一轎車”的稱號并非浪得虛名。

　　從前十排行榜中可以觀察到，帝豪2月份以16032輛的銷量，緊隨新朗逸、軒逸、捷達、卡羅拉，躍居第五名。在車市遇冷的大環境下，帝豪能依舊保持熱銷態勢，這與吉利汽車近年來針對競爭日益激烈的市場，所做出的轎車戰略調整密不可分。

　　大環境趨勢放緩 吉利帝豪向上品牌精神得人心

　　越是嚴峻越是考驗品牌力的時刻。當前，車市遇冷已是不可回避的現狀，但就市場本身容量來說，離飽和還相去甚遠。由于前幾年車市的一片繁榮，也催生了一大批造車新勢力的加入，即使沒有“寒市”的出現，對于整個車市而言，競爭力也是不容小覷。

　　挑戰與機遇并存的時刻，帝豪依然能夠在眾多國產自主品牌中脫穎而出，這與帝豪深耕市場十年、品牌知名度深入人心不無關系。帝豪憑借定位、配置和價格的組合優勢，多年來在用戶心中積累了良好的口碑。加上品牌本身所傳達出的“向上”精神，開創出了“高品質、高價值、高人氣”的中國A級第一車之帝豪時代。

　　對于消費者而言，提到國產自主品牌轎車，慣性思維就會令他們想到“國民第一轎車”吉利帝豪。而這，正是帝豪在行業中的優勢所在！

　　強大技術背景支持 吉利帝豪與時俱進先人一步

　　一切服務的基礎都是基于消費者的實時需求，作為汽車來說也并不例外。消費升級是目前社會發展的大趨勢，對于消費者來說，為了購買到更好的品質或者說更符合預期服務的產品，多花一點錢也未嘗不可。但如果能讓消費者在已經形成的價格認知上購買到超出預期的品質和服務，這將成為企業產品競爭力攀升的砝碼。

　　帝豪時刻保持先人一步的更新迭代，正是帝豪在面對眾多競爭者時毫不示弱的底氣。當然，保持每年都能精準把控用戶不斷變化的需求和消費升級，而對車型進行更新迭代并非易事，需要過硬和領先的技術實力進行支撐。吉利汽車分布全球的四大研發中心和四大設計中心還有高達萬人的研發團隊，為帝豪提供了強大的技術背景，讓帝豪在市場變化和激烈競爭中擁有敏銳的嗅覺和足夠的實力，先人一步為消費者不斷帶來全新的升級體驗和高品質車型。

　　吉利品牌銷售公司總經理宋軍也曾說過：“很慶幸，吉利從來沒有放棄過轎車。在穩健推進SUV的同時，轎車這塊‘大后方’，火力輸出一直很給力。”

　　自主合資群雄角逐 吉利帝豪高性價比獨領風騷

　　眾所周知，國內的轎車市場長期以來被合資壟斷，國產自主品牌皆有如曇花一現。進入市場時以低價沖量，營造出一個“爆款”的虛假現象，在質量上卻難以保持同等競爭力，經不起市場考驗，最后被市場和消費者拋棄。

　　拋開品牌影響力和強大的技術背景支持為帝豪取得高銷量奠定的基礎，回到帝豪車型本身表現來說，也足以令人眼前一亮。

　　相較于同級別的自主品牌來說，帝豪不僅外觀設計更加時尚出眾，而且內飾智能科技配置也處于領先級別，且在品質上更勝一籌，充分符合當前消費者的實際需求。帝豪向上互聯版以上版本搭載G-NetLink智能車載系統，支持4G網絡通訊，整個車機相當于第二個手機，并且搭載蘋果CarPlay、百度CarLife兩大國際主流車機互聯系統，為用戶帶來良好的人機交互體驗。此外，帝豪還搭載了高德地圖車機版，可實時在線升級至最新版本，讓用戶徹底告別手機導航的出行方式。

　　相較于同價位的合資品牌來說，帝豪率先采用整體打包的尊貴體驗，將時尚大氣的外觀、用料考究的高級感內飾，以及領先同級的科技配置，將一款10萬以內的A級轎車打造出20萬的品質感和體驗感，深度扣住消費者的心。讓同價位的“乞丐版”合資品牌在此價格區間內徹底失去競爭力。

　　與此同時，帝豪相較于眾多同級合資車型來說，在空間上的優勢也是其取勝的一大法寶，而空間又恰恰是當前國內消費者較為看重的部分。帝豪長達2650mm的軸距，相比于大眾捷達的2604mm，無論是參數上還是在后排實際乘坐體驗上，都表現出更加明顯的優勢。

　　從品質到配置，從配置到價位，帝豪為消費者完美打造出一款符合各場景需求的超高性價比A級轎車。帝豪的成功，也是吉利品牌由低價取勝到技術領先，完成“有知名度”、“有影響力”、“有競爭力”三個階段戰略轉型的一個縮影。向高質量發展轉型，提升品牌勢位，是吉利2019年的重中之重，同時也是指引帝豪穩步向前發展的方針。在大方向既定的前提下，帝豪即使面對目前非利好的大環境，也并未表現出絲毫驚慌，銷量只是水到渠成的事！