長(zhǎng)城王鳳英結(jié)合熱點(diǎn)提出議案引發(fā)熱議

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)歷了幾十年的不斷發(fā)展，雖然在世界上還沒有響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放?，但是自主品牌汽車在近些年?lái)也得到了較快的發(fā)展，其中，長(zhǎng)城汽車便是其中最為突出的一家。在今年兩會(huì)期間，長(zhǎng)城汽車副董事長(zhǎng)、總裁王鳳英代表就中國(guó)汽車的未來(lái)發(fā)展提出了多項(xiàng)議案建議，引起了廣泛熱議。

粗略瀏覽完2019年汽車行業(yè)部分兩會(huì)代表和委員的議案建議，最大的感受是，不少熱門議題和我們想象中的有些不太一樣。氫燃料、中國(guó)品牌、汽車改裝、智能化等成為2019兩會(huì)代表關(guān)注的特點(diǎn)，長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英的議案建議成為了熱議的焦點(diǎn)。

作為車界兩會(huì)代表中的『老面孔』，全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車副董事長(zhǎng)、總裁王風(fēng)英今年已經(jīng)是第12次參加兩會(huì)，每年都結(jié)合行業(yè)熱點(diǎn)提出建議。今年同樣不例外，王總一共提出5項(xiàng)議案建議，其中，氫燃料和汽車改裝兩項(xiàng)議案建議備受行業(yè)關(guān)注。

氫燃料汽車，當(dāng)屬2019年兩會(huì)汽車行業(yè)代表關(guān)注的最熱門的關(guān)鍵詞。多年來(lái)，雖然氫燃料汽車一直是中央政府文件中與純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力并列的三大新能源技術(shù)路線，但由于被業(yè)內(nèi)視為『終極解決方案』（也就是不用著急現(xiàn)在做），所受到的重視程度遠(yuǎn)不如純電動(dòng)。

自去年有政府高層考察豐田的氫燃料汽車技術(shù)以后，氫燃料汽車技術(shù)在國(guó)內(nèi)的熱度明顯升高，業(yè)內(nèi)討論顯著增多，企業(yè)投資力度持續(xù)加大。

今年1月底，有行業(yè)權(quán)威人士透露，氫燃料電池汽車『十城千輛』推廣計(jì)劃有望在2019年正式實(shí)施。

在這樣的背景下，氫燃料汽車自然是今年新能源汽車領(lǐng)域的一大熱門。不過(guò)，以往我國(guó)氫燃料汽車的推廣試點(diǎn)并不理想，曾投入巨資建成的10多座加氫站，有的已經(jīng)拆除，剩下的也都大多淪為『形象工程』。

在《關(guān)于加快我國(guó)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 促進(jìn)氫燃料電池汽車全面均衡發(fā)展的建議》中，王鳳英提出避免加氫站成為地方形象工程，可以說(shuō)非常『耿直』了。

據(jù)了解，積極建言國(guó)家出臺(tái)政策促進(jìn)氫燃料汽車發(fā)展的幾家車企，在氫燃料技術(shù)方面都相當(dāng)重視。比如長(zhǎng)城汽車已經(jīng)制定明確的氫燃料汽車發(fā)展時(shí)間表，且公開宣布與豪華車巨頭寶馬集團(tuán)聯(lián)手研發(fā)氫燃料汽車。

2018年，長(zhǎng)城汽車的氫能技術(shù)中心建成并投入使用，具備FCEV所有核心部件的測(cè)試、試制，以及整車集成與測(cè)試能力。2020年長(zhǎng)城將推出首輛基于專屬設(shè)計(jì)平臺(tái)的FCEV原型車，并將在冬奧會(huì)上將推出首支FCEV車隊(duì)。

按照既定計(jì)劃，2025年長(zhǎng)城汽車還將建設(shè)全國(guó)首座配備深冷壓縮技術(shù)的液氫加氫站。

意外『上位』的汽車改裝

不得不說(shuō)，汽車改裝無(wú)疑是2019兩會(huì)汽車行業(yè)上的『黑馬』，作為汽車行業(yè)的小眾領(lǐng)域，汽車改裝能從眾多行業(yè)話題中脫穎而出，得益于長(zhǎng)城汽車王鳳英的『重點(diǎn)關(guān)照』。

全國(guó)人大代表長(zhǎng)城汽車副董事長(zhǎng)、總裁王鳳英提交了有關(guān)汽車改裝的議案建議：《關(guān)于規(guī)范汽車改裝行業(yè)推動(dòng)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)的建議》。

關(guān)于汽車改裝的議題，長(zhǎng)城汽車確實(shí)提前做了溝通和調(diào)研。理由是『面對(duì)年輕化、運(yùn)動(dòng)化為代表的汽車消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，長(zhǎng)城希望更好響應(yīng)國(guó)家推出刺激汽車消費(fèi)的宏觀政策，進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。』

有關(guān)媒體報(bào)道顯示：我國(guó)汽車的產(chǎn)銷量雖然已位居世界第一，但數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)汽車改裝比例僅為5%，僅占汽車后市場(chǎng)的3%；和美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家約80%的汽車改裝比例、40%以上的后市場(chǎng)占比份額相比，還有很大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

無(wú)論是氫燃料還是汽車改裝議案建議都關(guān)系到了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展，相信很多人看了長(zhǎng)城汽車王鳳英的這份議案建議，都會(huì)為中國(guó)汽車行業(yè)向更高的目標(biāo)邁進(jìn)而感到由衷的高興。有理由相信，只要攜手前行，在國(guó)家宏觀政策的共同推進(jìn)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的明天一定會(huì)更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）