上汽大眾Tiguan L PHEV深度試駕之旅
近年各大廠商都在緊密布局新能源汽車時,上汽大眾終于也在18年四季度推出了PHEV雙子星——全新一代帕薩特插電式混合動力版和途觀L插電式混合動力版。目前混動、插電混動車型還是普羅大眾最容易接受的新能源汽車,它兼顧燃油經濟性的同時沒有純電動汽車充電的麻煩、續航里程的焦慮。這次在“混動力 超乎想象力 上汽大眾Tiguan L PHEV深度試駕之旅”中正好有機會體驗到這兩款插電式混合動力車型。
就駕駛而言,途觀L PHEV與大眾的其他車型一樣,相當好開,而且不需要任何的適應,對新手也很友好。不同的是,有電機加持的途觀L PHEV開起來更加輕快,并不會有駕駛著大車的感覺。不論是在起步還是行駛中超車等情況,途觀L PHEV都很干脆利落,超車時候的底勁讓人印象深刻。同時,兩車均擁有E-MODE純電模式、Hybrid Auto混合動力模式、Battery Hold蓄電池保持模式、Battery Charge蓄電池充電模式、GTE運動模式等駕駛模式選項,科技感十足,也帶給新車不遜色于燃油車的行駛質感。
在外觀設計方面,這兩款全新插電式混合動力版車型均承襲了各自燃油版車型的精髓,并通過專屬C字型LED日間行車燈、車側翼子板上的藍色PHEV徽標、車尾PHEV 430字樣的尾標以及LED迎賓踏步飾條等細節之處彰顯其PHEV車型的獨特身份。
它們均搭載由高能量三元鋰電池、高效率一體電動機、智能電控管理系統、EA211 1.4TSI渦輪增壓引擎組成的混合動力系統,系統綜合最大功率155kw、最大扭矩400Nm,配合專屬DQ400e 6速雙離合變速器,實現了燃油經濟性和強勁動力的完美平衡。
試駕結束后參加植樹活動
關于汽車的話題,最近比較熱的莫過于“馬上實行國六排放標準”等,傳統燃油車將面臨諸多的困境,新能源車逐漸受到青睞,混合動力會是一個不錯的選擇。回到途觀L PHEV和帕薩特PHEV本身,為期兩天的長途深度試駕開下來,駕駛與乘坐體驗相比燃油版有過之而無不及;作為車系的頂配車型,配置也十分豐富;電池包經過多重的試驗確保安全,也有熱管理系統保證電池工作環境與溫度。良好的產品力和大眾品牌不錯的口碑作后盾,加之新能源牌照的政策支持,在這個價位確實有不同的競爭力,相信會給更多消費者帶來更加清潔高效的用車體驗。
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