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    2. PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

      2019-02-14 18:10:00 作者:paningbo01
      1稱職的家用車回頂部

         【太平洋汽車網(wǎng) 寧波車市點評】不得不說,比亞迪全新的“Dragon Face”設(shè)計理念真的成功,每一款新車換上了“龍顏”后,顏值都有大幅的提升,認可度也很高,秦Pro燃油版也不例外。雖然在這顏值即正義的時代,好看的皮囊固然不可少,但有趣的靈魂更為重要。那除了表面上看得到的變化外,內(nèi)在的提升有多少?尤其在動力性能方面與同級相比又有哪些優(yōu)勢?  

      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

      駕駛:動力平順性提升明顯

        動力方面,秦Pro燃油版提供了1.5L自然吸氣發(fā)動機與1.5TI渦輪增壓發(fā)動機兩種動力,前者匹配的是5速手動變速箱,而后者則是6速雙離合變速箱,此次試駕的是1.5TI的車型,也是未來的主力車型。這臺1.5TI發(fā)動機也不用多介紹了,此前有搭載在旗下其他車型上,技術(shù)成熟。最大功率為113kW(154PS)/5200rpm,峰值扭矩為240N·m/1750-3500rpm。

      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

        平順、舒適,是筆者試駕完秦Pro燃油版后第一時間想到的兩個關(guān)鍵詞,駕駛感上雖然少了點激情(激情留給DM版本吧),但不可否認這種行駛風(fēng)格的調(diào)校很符合家用車的定位,也更容易討好大部分的消費人群。

      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

        比亞迪近來推出的新車型,在動力輸出平順性方面表現(xiàn)都不錯,其中唐燃油版給我的印象最為深刻。那在秦Pro燃油版上,這臺6速雙離合變速箱的平順性表現(xiàn)也無太多挑剔,大部分工況下動力的銜接足夠順暢,即便是低速工況,變速箱也沒有明顯的頓挫、竄動的情況,平順性表現(xiàn)也讓人滿意,較之前有了明顯的進步。

      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

        轉(zhuǎn)向方面依然是典型的家用車風(fēng)格,留有一定的曠量,指向不算很精準,不過日常駕駛就很容易駕控,尤其是那輕巧的轉(zhuǎn)向,倒車入庫、原地掉頭等日常使用場景操作很輕松,容易討得女生的歡心。

      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

        至于底盤調(diào)校方面,還是更多地偏向于駕乘的舒適性,這其實也是大多數(shù)消費者對于家用車的一大訴求。懸掛的前段偏軟,對于路面上的細碎震動過濾挺徹底的,舒適性不錯。偶爾遇到一些大的坑洼,底盤給人感覺足夠厚實,營造不錯的高級感。

      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

        秦Pro燃油版也配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng),跑高速時相當(dāng)實用。從實際體驗來看,這套系統(tǒng)還是挺好用的,首先它具有排隊跟車功能,即可以跟停到紅綠燈前,前車起步后,只需要輕點油門可以激活系統(tǒng)恢復(fù)跟車;其次檢測到前車制動或者有車插入時,制動還是比較平緩的,前方?jīng)]車變換車道時,加速也比較漸進,不會覺得突兀。

      2外觀內(nèi)飾全面革新回頂部

      外觀:顏值大幅提升

        毫無意外,全新秦Pro依然采用了廣受好評的“Dragon Face”設(shè)計理念,這是第一次運用在轎車上,最終出來的效果正如大家所見,可以說是十分搶眼。音階立體式躍動格柵、貫穿式的尾燈都是它的點睛之筆,加上更長、更寬的車身,顏值相比上代有了大幅提升。

      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

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      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

        顏值即正義的時代,毫不夸張地說,如果新車有一副好看的“皮囊”就已經(jīng)成功了一半,尤其在目前國內(nèi)市場更是如此。在這點上,秦Pro無疑做得相當(dāng)?shù)轿唬@也成為它競爭的一大優(yōu)勢。

      內(nèi)飾氛圍:科技感更濃

        與唐、宋的設(shè)計理念差不多,秦Pro的內(nèi)飾設(shè)計也是走簡約的路線,懸浮的12.8英寸高清大屏成為了整個中控臺的焦點,它集合幾乎所有的功能,所以基本見不到實體按鍵,布局很簡潔。而橫跨中控臺的銀色飾板視覺上拉寬了車內(nèi)的視覺效果,加上車門板處的銀色條,營造出環(huán)抱式車廂。

      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

        DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)之前在全新一代唐上就體驗過,功能相當(dāng)強大。其中12.8英寸的8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad集合了包括空調(diào)在內(nèi)的大部分功能,基本代替了大部分的物理按鍵。得益于強悍的硬件水平,系統(tǒng)操作流暢度表現(xiàn)相當(dāng)好,完全沒有出現(xiàn)卡頓的情況。另外,還可以下載聊天、游戲、娛樂、購物等眾多APP,可以在副駕玩上一天也不會膩。

      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

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      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

        另外,搭載的智能語音交互系統(tǒng),識別率相當(dāng)高,可以識別自然語言,即不用局限于特定指令,比如說“我冷了”,系統(tǒng)識別后會自動把溫度調(diào)高;比如說“我想看星星”,系統(tǒng)會自動打開天窗,相當(dāng)實用。此外,聽歌、導(dǎo)航更不在話下。

      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

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      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

        小結(jié):秦Pro的變化無疑是脫胎換骨的,外觀顏值相比上代有了大幅提升,不夸張地說單靠這個就能圈了不少粉;而在內(nèi)飾配置方面,也變得更有科技感,更智能化,尤其是那套DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),功能相當(dāng)強大;空間方面,由于車身尺寸的增加,車內(nèi)的乘坐空間也有了一定的提升;而大家更為關(guān)注的駕乘品質(zhì)方面,全新秦Pro也有了明顯的進步,尤其是動力平順性以及底盤調(diào)校方面。總的來說,秦Pro的綜合產(chǎn)品實力提升明顯。

        另外,相對同級別而言,秦Pro的產(chǎn)品布局更加全面,除了本次試駕的燃油版外,還有DM版(插電混動)以及純電版本,選擇相當(dāng)豐富,這也是它相比對手的一大優(yōu)勢。從最早的宋MAX,到全新一代唐、全新一代宋,都展現(xiàn)出比亞迪新時代的造車實力,而秦Pro再下一城,完成轎車領(lǐng)域的自我進化。

      PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

      更多詳情請咨詢:

      寧波慈鑫比亞迪

      地址:寧波市鄞縣大道西段1398號

      電話:0574-88443344

      (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 汽車寧波01)

      3車型參數(shù)配置對比回頂部

      車型參數(shù)配置對比

      ● 標配○ 選配- 無
      車型圖片:秦Pro 2019款 1.5TI 自動智聯(lián)鋒耀型秦Pro 2019款 1.5TI 自動智聯(lián)鋒動型秦Pro 2019款 1.5L 手動智聯(lián)鋒勁型秦Pro 2019款 1.5TI 自動智聯(lián)鋒尚型
      車型信息:秦Pro
      2019款
      1.5TI 自動智聯(lián)鋒耀型

      2019款
      1.5TI 自動智聯(lián)鋒動型

      2019款
      1.5L 手動智聯(lián)鋒勁型

      2019款
      1.5TI 自動智聯(lián)鋒尚型
      官方價:11.58萬10.48萬7.98萬9.98萬
      廠商:比亞迪比亞迪比亞迪比亞迪
      級別:緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車
      上市時間:2018-092018-092018-092018-09
      發(fā)動機:1.5T L41.5T L41.5L L41.5T L4
      進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓自然吸氣渦輪增壓
      最大馬力(PS):154154109154
      最大扭矩(N·m):240240145240
      變速箱:6擋雙離合6擋雙離合5擋手動6擋雙離合
      車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
      長×寬×高(mm):4765×1837×15004765×1837×15004765×1837×15004765×1837×1500
      軸距(mm):2718271827182718
      最高車速(km/h):----
      官方0-100km/h加速(s):----
      實測0-100km/h加速(s):8.77---
      實測100-0km/h制動(m):39.57---
      實測油耗(L/100km):----
      工信部綜合油耗(L/100km):----
      電池質(zhì)保期:----
      工信部純電續(xù)航里程(km):----
      充電時間:----
      整車質(zhì)保:六年或15萬公里六年或15萬公里六年或15萬公里六年或15萬公里
      車身類型:三廂車三廂車三廂車三廂車
      長度(mm):4765476547654765
      寬度(mm):1837183718371837
      高度(mm):1500150015001500
      軸距(mm):2718271827182718
      前輪距(mm):1580158015801580
      后輪距(mm):1580158015801580
      最小離地間隙(mm):----
      車重(kg):----
      車門數(shù)(個):4444
      座位數(shù)(個):5555
      油箱容積(L):50505050
      后備廂容積(L):----
      后備廂最大容積(L):----
      后備廂內(nèi)部尺寸(mm):----
      貨箱尺寸(mm):----
      最大載重質(zhì)量(kg):----
      發(fā)動機型號:BYD476QABYD476QABYD473QEBYD476QA
      排量(mL):1497149714971497
      進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓自然吸氣渦輪增壓
      最大馬力(PS):154154109154
      最大功率(kW):11311380113
      最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5200520058005200
      最大扭矩(N·m):240240145240
      最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-35001750-350048001750-3500
      氣缸排列形式:直列直列直列直列
      氣缸數(shù)(個):4444
      每缸氣門數(shù)(個):4444
      壓縮比:----
      配氣機構(gòu):DOHCDOHCSOHCDOHC
      缸徑(mm):----
      行程(mm):----
      發(fā)動機特有技術(shù):----
      燃料形式:汽油汽油汽油汽油
      燃油標號:92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)
      供油方式:直噴直噴多點電噴直噴
      缸蓋材料:
      缸體材料:
      排放標準:國V國V國V國V
      電機類型:----
      電動機最大馬力(ps):----
      電動機總功率(kW):----
      電動機總扭矩(N·m):----
      前電動機最大功率(kW):----
      前電動機最大扭矩(N·m):----
      后電動機最大功率(kW):----
      后電動機最大扭矩(N·m):----
      驅(qū)動模式:----
      系統(tǒng)綜合功率(kW):----
      系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
      工信部純電續(xù)航里程(km):----
      百公里耗電量(kWh/100km):----
      電池容量(kWh):----
      電池能量密度(Wh/kg):----
      電池類型:----
      電池保修時間:----
      電池充電時間:----
      快充電量(%):----
      簡稱:6擋雙離合6擋雙離合5擋手動6擋雙離合
      擋位個數(shù):6656
      變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)手動變速箱(MT)雙離合變速箱(DCT)
      驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
      四驅(qū)形式:----
      中央差速器結(jié)構(gòu):----
      前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
      后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛
      轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力機械液壓助力電動助力
      車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
      前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
      后制動器類型:盤式盤式盤式盤式
      駐車制動類型:電子駐車電子駐車手剎電子駐車
      前輪胎規(guī)格:215/50 R17205/60 R16205/60 R16205/60 R16
      后輪胎規(guī)格:215/50 R17205/60 R16205/60 R16205/60 R16
      備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
      備胎尺寸:----
      接近角(°):----
      離去角(°):----
      縱向通過角(°):----
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
      最小離地間隙(mm):----
      最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.55.55.55.5
      最大涉水深度(mm):----
      ABS防抱死:
      制動力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監(jiān)測裝置:--
      防爆輪胎:----
      安全帶未系提示:
      主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
      前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前- / 后-前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      膝部氣囊:----
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發(fā)動機電子防盜:
      車內(nèi)中控鎖:
      遙控鑰匙:
      遠程啟動:
      無鑰匙啟動系統(tǒng):
      無鑰匙進入系統(tǒng):
      上坡輔助:
      自動駐車:----
      陡坡緩降:----
      可變懸掛:----
      空氣懸掛:----
      可變轉(zhuǎn)向比:----
      前橋限滑差速器/差速鎖:----
      中央差速器鎖止功能:----
      后橋限滑差速器/差速鎖:----
      電動天窗:--
      全景天窗:----
      天窗尺寸(mm):----
      運動外觀套件:----
      鋁合金輪轂:
      電動吸合門:----
      側(cè)滑門:----
      電動后備廂:----
      后備廂感應(yīng)開啟:----
      車頂行李架:----
      主動進氣格柵:----
      皮質(zhì)方向盤:-
      方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下上下上下上下
      方向盤電動調(diào)節(jié):----
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:----
      方向盤加熱:----
      方向盤記憶:----
      定速巡航:--
      自適應(yīng)巡航:---
      前/后雷達:前● / 后●前● / 后●前- / 后●前- / 后●
      倒車視頻影像:
      全景攝像頭:---
      行車電腦顯示屏:
      車載行車記錄儀:---
      全液晶儀表盤:
      全液晶儀表盤尺寸:8英寸8英寸8英寸8英寸
      HUD抬頭數(shù)字顯示:----
      駕駛模式切換:----
      手機無線充電:----
      車載冰箱:----
      座椅材質(zhì):真皮真皮真皮真皮
      運動風(fēng)格座椅:----
      座椅高低調(diào)節(jié):
      腰部支撐調(diào)節(jié):----
      肩部支撐調(diào)節(jié):----
      主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副-主- / 副-主- / 副-主- / 副-
      第二排靠背角度調(diào)節(jié):----
      第二排座椅移動:----
      后排座椅電動調(diào)節(jié):----
      電動座椅記憶:----
      前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
      第三排座椅:----
      前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后-前● / 后-前● / 后-
      后排杯架:---
      空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動自動自動
      后排獨立空調(diào):----
      后座出風(fēng)口:---
      溫度分區(qū)控制:----
      車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:---
      近光燈:LEDLEDLEDLED
      遠光燈:LEDLEDLEDLED
      自適應(yīng)遠近光燈:----
      日間行車燈:
      自動頭燈:
      轉(zhuǎn)向輔助燈:----
      隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
      前霧燈:----
      大燈高度可調(diào):
      大燈清洗裝置:----
      大燈延時關(guān)閉:
      車內(nèi)氛圍燈:
      前電動車窗:
      后電動車窗:
      車窗一鍵升/降:駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
      車窗防夾手功能:駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
      防紫外線/隔熱玻璃:----
      后視鏡電動調(diào)節(jié):
      外后視鏡加熱:---
      內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
      后視鏡電動折疊:---
      后視鏡記憶:----
      后風(fēng)擋遮陽簾:----
      后排側(cè)遮陽簾:----
      后排側(cè)隱私玻璃:----
      遮陽板化妝鏡:
      后雨刷:----
      感應(yīng)雨刷:----
      GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
      車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián):車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)
      中控臺彩色大屏:
      中控臺大屏尺寸:12.8英寸10.1英寸(選裝12.8英寸)10.1英寸(選裝12.8英寸)10.1英寸(選裝12.8英寸)
      藍牙/車載電話:
      車載電視:----
      后排液晶屏:----
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
      220V/230V電源:----
      CD/DVD:----
      揚聲器品牌:----
      揚聲器數(shù)量:標配:10標配:6標配:4標配:6
      自動泊車入位:----
      發(fā)動機啟停技術(shù):----
      并線輔助:----
      車道偏離預(yù)警系統(tǒng):----
      主動剎車/主動安全系統(tǒng):---
      疲勞駕駛提示:----
      整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
      夜視系統(tǒng):----
      中控液晶屏分屏顯示:----
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        比亞迪秦Pro超越版購車手冊 推薦自動尊貴型

        比亞迪秦Pro超越版正式上市,新車共推3款車型,官方指導(dǎo)售價為為7.98-9.98萬元,下面就讓我們一起來看看哪款最值得購買。

        燃油版也很不錯 測試秦Pro 手動超能版

        現(xiàn)在一提到比亞迪,我想大家的第一反應(yīng)就是聯(lián)想到電動車。沒錯,近幾年依靠自己在電池技術(shù)上的優(yōu)勢,比亞迪在電動車市場上的表現(xiàn)可謂是風(fēng)生水起,電動車型的熱銷在一定程度上也把傳統(tǒng)燃油車的風(fēng)頭給搶了過去。但是一片開花不如處處結(jié)果,電動車和燃油車雙贏才是主機廠最想看到的結(jié)果,在今年3月份比亞迪重拳出擊上市了多款新車型,幾乎涵蓋了旗下所有熱門車系,其中就有今天我們評測的這款秦Pro 超能版1.5TI智能鋒動型(手動擋次頂配),售價8.99萬元。

        實力派的新起點 試駕手動版比亞迪秦Pro

        當(dāng)你在一個崗位工作時間足夠長,想要在新行業(yè)新崗位再創(chuàng)佳績便十分困難。不是所有人都擁有魔術(shù)手約翰遜那般驚人天賦,從控衛(wèi)到中鋒,無所不能。汽車亦如是,得知比亞迪日后所有新車均為“一個平臺,三款動力”的發(fā)展戰(zhàn)略時,曾懷疑他到底有沒有能力成為汽車界的“魔術(shù)師”,讓燃油版、插電混動版、純電版車型在同一個模塊化平臺下均衡健康發(fā)展。秦PRO 1.5T 手動擋車型的推出,或許正是比亞迪在釋放信號:咱家厲害的,可不止新能源車。

        銷量不等于實力 吉利繽瑞對比比亞迪秦Pro

        據(jù)2018年12月份公布的數(shù)據(jù),秦PRO燃油版當(dāng)月銷量只有2616臺,而同年8月30日上市的吉利繽瑞,12月份的銷量卻達到了10278臺。這銷量上的懸殊真實反映了兩車的實力嗎?

        除了顏值還有什么?測試比亞迪秦Pro燃油版

        不得不說,比亞迪全新的“Dragon Face”設(shè)計理念真的成功,每一款新車換上了“龍顏”后,顏值都有大幅的提升,認可度也很高,秦Pro燃油版也不例外。雖然在這顏值即正義的時代,好看的皮囊固然不可少,但有趣的靈魂更為重要。那除了表面上看得到的變化外,內(nèi)在的提升有多少?尤其在動力性能方面與同級相比又有哪些優(yōu)勢?

        秦Pro EV超能版上市 配置加強/續(xù)航提升至520km

        秦Pro EV超能版、Aion S和幾何A,三者續(xù)航、動力、價格甚至智能配置都高度重合,消費者的選擇困難癥可能又要犯了

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        新車長度比新款車型縮短65mm,軸距沒有變化。

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        廣汽本田第四代飛度預(yù)售價8.18萬元起

        7月6日,廣汽本田第四代飛度正式對外公布預(yù)售價,新車的預(yù)售價區(qū)間8.18萬元起。

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        究竟哪款性價比最高?哪款最適合你呢?別急,看了這篇購車手冊,你就知道這17款車型中哪款才是你的菜了

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