東風風行3.0時代開山之作 風行T5獲二星
2019-01-03 15:57:54
作者：佳兒
【太平洋汽車網 行情頻道】12月25日，中國汽車技術研究中心公布了2018年度C-NCAP第四批車型評價結果。此次碰撞為《C-NCAP管理規則(2018年版)》實施以來第二次結果發布，每款車以綜合得分率位最終結果進行評價。值得注意的是，此次參加碰撞測試的車型，東風風行T5獲得二星，綜合得分率為63.2%，表現較差。
在參觀碰撞后的車輛時，重點關注了風行T5這款車的碰撞后的表現，評分低并不是沒有原因的。在經過正面碰撞后，其兩側后門無法打開，其他碰撞后的車輛都可以打開車門，而經過側面碰撞后安全氣囊沒有出來，且碰撞后的門也是無法打開，這些問題是最直接的影響駕駛員和乘人安全的問題。
對于風行T5上市以來的表現也是平平，數據顯示，11月銷量1993輛，市場銷量低意味著保值率低、售后維修費用相對會高，尤其是在出了質保期后，車主將面臨“買車容易、養車難”的問題。
東風風行系列產品雖然銷量不高，但是終端投訴較為集中。比如風行T5的前身景逸X5，在9月份就收獲了10余例投訴，投訴問題多集中在發動機異響、車輪異響、車身漏水等方面，其車主滿意度僅為1.8分(滿分5分)，購車車主對此怨言頗多，已經被消費者質疑。此次C-NCAP的測試結果更加是雪上加霜，使得風行T5的品質被打上了問號。
作為東風風行3.0時代的開山之作，盡管風行T5在上市之初以寶馬授權的王子1.6T發動機和豐富的配置為賣點，獲得了不小的關注，但更多的卻是被消費者吐槽是拉皮的景逸X5。老平臺新包裝下，并沒有讓東風風行翻身。
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