首屆智能汽車(chē)年度車(chē)型評(píng)選發(fā)布會(huì)在京舉辦

　　12月28日,由汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院主辦的首屆中國(guó)智能汽車(chē)“地平線(xiàn)杯”年度車(chē)型評(píng)選發(fā)布會(huì)在北京舉辦。來(lái)自行業(yè)內(nèi)數(shù)十位專(zhuān)家學(xué)者、企業(yè)代表、媒體嘉賓齊聚一堂,共同見(jiàn)證了汽車(chē)行業(yè)新生力量——智能汽車(chē)的迭代與成長(zhǎng)。

　　當(dāng)前,世界汽車(chē)工業(yè)已進(jìn)入數(shù)字時(shí)代,汽車(chē)產(chǎn)品逐漸從生產(chǎn)工具、交通工具箱向消費(fèi)品轉(zhuǎn)移,并逐漸演變?yōu)橐苿?dòng)智能終端,進(jìn)而改變?nèi)藗兊纳罘绞健ｉL(zhǎng)久以來(lái),我國(guó)政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,在《中國(guó)制造2025》中將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)列入十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一,《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》更是明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口。
　　在這樣的背景下,智能化日漸成為了汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要途徑和制高點(diǎn),同時(shí),智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也相應(yīng)地成為了移動(dòng)出行服務(wù)的重要載體。2018年,首批具備智能輔助系統(tǒng)的汽車(chē)正式進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng),在為消費(fèi)者帶來(lái)更加智能化駕乘體驗(yàn)的同時(shí),也間接影響和改變了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)觀念。

　　首屆中國(guó)智能汽車(chē)“地平線(xiàn)杯”年度車(chē)型評(píng)選啟動(dòng)

　　汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院作為專(zhuān)業(yè)的第三方測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu),充分洞察到消費(fèi)者在智能化時(shí)代的全新需求,特別聘請(qǐng)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武為評(píng)選專(zhuān)家委員會(huì)首席顧問(wèn),吉林大學(xué)汽車(chē)研究院院長(zhǎng)、長(zhǎng)江學(xué)者管欣教授為評(píng)選專(zhuān)家委員會(huì)主席,中國(guó)工程院院士郭孔輝、中國(guó)工程院院士李駿、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)、世界汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)主席、清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全、中國(guó)汽車(chē)工程研究院有限公司董事長(zhǎng)李開(kāi)國(guó)、地平線(xiàn)CEO余凱擔(dān)任評(píng)選專(zhuān)家委員會(huì)顧問(wèn)。聘請(qǐng)清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與交通研究中心李主任,北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國(guó)家乘用車(chē)自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽(yáng)、同濟(jì)大學(xué)朱西產(chǎn)教授、北京理工大學(xué)胡紀(jì)濱教授、上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院殷承良教授、長(zhǎng)安大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授郭應(yīng)時(shí)、交通部公路科學(xué)研究院汽運(yùn)中心研究員周煒、吉林大學(xué)汽車(chē)仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室詹軍教授擔(dān)任評(píng)選專(zhuān)家委員會(huì)評(píng)委。并組織多位智能汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)家、學(xué)者,針對(duì)2018年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的具備智能系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)型進(jìn)行測(cè)評(píng)。
　　權(quán)威測(cè)評(píng)引導(dǎo)理性消費(fèi)

　　汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文

　　在汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文看來(lái),智能汽車(chē)既是中國(guó)汽車(chē)全力追求突破的戰(zhàn)略方向,也是世界汽車(chē)共同奮力突破的目標(biāo),更是人類(lèi)社會(huì)進(jìn)入智能時(shí)代的最佳突破口。如果說(shuō)新能源汽車(chē)僅是人類(lèi)能源革命的一部分,那么智能汽車(chē)是人類(lèi)社會(huì)變革的重要力量。李慶文認(rèn)為,汽車(chē)的電動(dòng)化和智能化都是汽車(chē)變革的大趨勢(shì)、大方向,可是,兩者引發(fā)的變革范圍是不同的。顯然,智能汽車(chē)引發(fā)的社會(huì)變革大于電動(dòng)汽車(chē)。
　　在電動(dòng)汽車(chē)后補(bǔ)貼時(shí)代馬上到來(lái)之際。智能汽車(chē)的作用將更加突出,發(fā)展動(dòng)力將更加強(qiáng)勁,各種重要投入將更加積極。汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)智能汽車(chē)的需求將更加旺盛,汽車(chē)企業(yè)推出智能產(chǎn)品力度將更加有力。在這歷史條件的機(jī)遇下,汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院推出中國(guó)智能汽車(chē)年度車(chē)型評(píng)選活動(dòng),恰逢其時(shí),順理成章,既滿(mǎn)足社會(huì)的需求,又滿(mǎn)足行業(yè)的需求。

　　地平線(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁李星宇

　　自動(dòng)駕駛行業(yè)資深人士,地平線(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁李星宇表示,軟件已經(jīng)成為智能汽車(chē)的靈魂,當(dāng)前,高端智能汽車(chē)的軟件代碼量已經(jīng)超過(guò)1億行,并呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),亟待更強(qiáng)大的計(jì)算芯片支撐,可以說(shuō),作為智能汽車(chē)的大腦,人工智能邊緣計(jì)算芯片已經(jīng)成為智能汽車(chē)時(shí)代的新引擎。地平線(xiàn)作為致力于人工智能邊緣計(jì)算芯片開(kāi)發(fā)的初創(chuàng)公司,聚焦自動(dòng)駕駛、智能人機(jī)交互等汽車(chē)智能化應(yīng)用,為中國(guó)的汽車(chē)智能化發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

　　吉林大學(xué)汽車(chē)研究院院長(zhǎng)、評(píng)選專(zhuān)家委員會(huì)主席管欣

　　當(dāng)前,“幾乎每家汽車(chē)企業(yè)都有智能汽車(chē)要素,也均有相應(yīng)產(chǎn)品上市,但實(shí)際上智能輔助系統(tǒng)的差異還是比較大的”,吉林大學(xué)汽車(chē)研究院院長(zhǎng)、評(píng)選專(zhuān)家委員會(huì)主席管欣說(shuō),“老百姓在使用智能輔助系統(tǒng)時(shí),很多方面不太清晰和專(zhuān)業(yè)。”所以他希望通過(guò)這一權(quán)威評(píng)測(cè),讓消費(fèi)者更加了解如何選擇智能輔助駕駛系統(tǒng)。
　　本著這一初衷,并結(jié)合吉林大學(xué)的研究成果,管欣及其團(tuán)隊(duì)共提出了10個(gè)分類(lèi)、15個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目,包括:智能汽車(chē)的自動(dòng)化等級(jí);車(chē)輛安全性能,諸如跟隨能力、車(chē)道保持能力等;車(chē)輛運(yùn)動(dòng)品質(zhì);駕駛風(fēng)格;人機(jī)共駕協(xié)調(diào)水平;人機(jī)交互界面智能程度;駕駛卷狀態(tài)監(jiān)測(cè)能力;車(chē)聯(lián)網(wǎng)水平;價(jià)格因素;以及是否有眩暈感。此外,汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院還特別針對(duì)此次評(píng)選推出了中國(guó)汽車(chē)智能化指數(shù),該指數(shù)共包括三大維度,即技術(shù)評(píng)價(jià)、未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)品服務(wù)化、汽車(chē)共享化。管欣教授還特別介紹了中國(guó)智能汽車(chē)年度車(chē)型評(píng)選的意義:1、以消費(fèi)者的角度,測(cè)評(píng)量產(chǎn)智能汽車(chē)的自動(dòng)化、安全性、跟隨性能、生理舒適度、心理信任度。2、向消費(fèi)者普及智能汽車(chē)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)、智能駕駛輔助系統(tǒng)的選購(gòu)方法。3、評(píng)選活動(dòng)將積累出大量評(píng)測(cè)數(shù)據(jù),匯集消費(fèi)者意見(jiàn),允許廠商工程師現(xiàn)場(chǎng)跟車(chē)測(cè)試,將助力中國(guó)智能汽車(chē)技術(shù)研發(fā)。
　　“地平線(xiàn)杯”智能汽車(chē)測(cè)評(píng)將從2019年3月開(kāi)始,測(cè)評(píng)結(jié)果將于同年4月的上海車(chē)展期間公布。
　　科學(xué)測(cè)評(píng)推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步

　　北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國(guó)家乘用車(chē)自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽(yáng)

　　“眼下的智能車(chē)評(píng)價(jià)方法、功能都是不全面的,并沒(méi)有把市面上已經(jīng)搭載在車(chē)上的最主要功能體現(xiàn)到測(cè)評(píng)里。”北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國(guó)家乘用車(chē)自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽(yáng)表示,“但‘地平線(xiàn)杯’卻能夠涵蓋目前量產(chǎn)車(chē)上搭載的所有智能功能的測(cè)試。”更值得一提的是,這一評(píng)選從用戶(hù)視角出發(fā),結(jié)合專(zhuān)家理論考評(píng),將主客觀評(píng)價(jià)相結(jié)合,并首創(chuàng)融入中國(guó)場(chǎng)景,更體現(xiàn)出本土化特色,是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

　　吉林大學(xué)汽車(chē)仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室詹軍教授

　　而這一切都主要源自吉林大學(xué)汽車(chē)研究院的鼎力支持。據(jù)吉林大學(xué)汽車(chē)仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室詹軍教授介紹,吉林大學(xué)從上世紀(jì)90年代就開(kāi)始進(jìn)行了智能汽車(chē)的相關(guān)研究。此次測(cè)評(píng),恰恰是結(jié)合了團(tuán)隊(duì)承擔(dān)的一個(gè)國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目,并將研究成果毫無(wú)保留地應(yīng)用到了這一評(píng)選平臺(tái)當(dāng)中。

　　清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與交通研究中心李主任

　　清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與交通研究中心李主任認(rèn)為,通過(guò)本次評(píng)選活動(dòng)的驅(qū)動(dòng),將不斷完善發(fā)展智能汽車(chē),智能汽車(chē)是一個(gè)高新技術(shù)的載體,將現(xiàn)在的一些高新技術(shù)與汽車(chē)結(jié)合,是真正意義的做一個(gè)技術(shù)的變革,而這個(gè)技術(shù)變革能夠帶來(lái)產(chǎn)業(yè)革命,能夠?qū)ι鐣?huì)帶來(lái)重大影響。

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、評(píng)選專(zhuān)家委員會(huì)首席顧問(wèn)付于武

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、評(píng)選專(zhuān)家委員會(huì)首席顧問(wèn)付于武表示,近幾年我們能強(qiáng)烈地感覺(jué)到,汽車(chē)行業(yè)面臨著空前的產(chǎn)業(yè)大變革,從供給側(cè)和需求側(cè)來(lái)講,沒(méi)有一個(gè)領(lǐng)域像智能化得到我們高度的認(rèn)可。所以“我說(shuō)逆周期的調(diào)節(jié)面臨‘寒冬’,中國(guó)在智能汽車(chē)發(fā)力,不僅使中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)勢(shì),也將使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)變革這個(gè)時(shí)期能夠取得相對(duì)的優(yōu)勢(shì)。”

　　優(yōu)質(zhì)測(cè)評(píng)樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿
　　美國(guó)的消費(fèi)者報(bào)告,是整個(gè)美國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展風(fēng)向標(biāo),成為美國(guó)消費(fèi)者最信賴(lài)的購(gòu)車(chē)指南,推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。為什么不可以打造屬于中國(guó)自己的消費(fèi)者報(bào)告,這是汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院李慶文院長(zhǎng)做這件事情的初心,也是這件事情對(duì)整個(gè)行業(yè)的重要意義所在。“我們可以看到,中國(guó)的社會(huì)目前為智能化的發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)最好的消費(fèi)環(huán)境,而歷數(shù)過(guò)去產(chǎn)業(yè)發(fā)展都發(fā)現(xiàn)一個(gè)真理,技術(shù)是需要靠消費(fèi)需求拉動(dòng)的,有這樣的好的消費(fèi)環(huán)境,可以相信這波智能化浪潮必定由中國(guó)來(lái)引領(lǐng)。”地平線(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁李星宇如此評(píng)價(jià)本次評(píng)選活動(dòng)。

　　汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院希望通過(guò)對(duì)智能汽車(chē)的評(píng)選,在解析當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在量產(chǎn)車(chē)中應(yīng)用現(xiàn)狀的同時(shí),能向終端消費(fèi)者科普智能網(wǎng)聯(lián)的相關(guān)知識(shí)和智能汽車(chē)產(chǎn)品,并為終端消費(fèi)者提供提供有價(jià)值意義的購(gòu)車(chē)指導(dǎo)意見(jiàn),從而通過(guò)消費(fèi)者的意見(jiàn)和需求,推動(dòng)中國(guó)智能汽車(chē)技術(shù)朝著更好的方向發(fā)展、前行。