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真空與增壓 異曲同工之妙
接下來進入大家比較感興趣的部份，那就是渦輪增壓車方向盤上，最喜歡加裝的小表：增壓表，這可是渦輪車主的專利，如果您像筆者一樣，開的是自然進氣的車款的話，恭喜了，您一點也不需要增壓表，因為自然進氣車款在增壓表上所顯示的數字是負壓，所以在增壓表上完全看不出來，只有渦輪增壓車款才會出現有意義的數據，基本上如SAAB或VOLVO車系這種低增壓的車款，正常數值約落在0.3kg/cm2到0.4kg/cm2之間，如果是 Impreza這種高增壓的車種，原廠數值就已經高達0.85kg/cm2，經過改裝之后，容許范圍可以到達1.0kg/cm2以上；接下來是大家最容易搞混的真空表，真空表主要的作用，在于偵測進氣岐管的真空度，間接了解進氣的效率，以及引擎正常的運作狀況，除了可以看出目前引擎是否健康運作，還能看出目前的行駛狀態距離引擎輸出最大效率還有多少空間存在，其實它的本質意義與增壓表差不多， 只不過真空表的最大數值為0kg/cm2，我們剛才已經說過，自然進氣車款測壓的時候不可能會出現正值，當我們踩下油門的時候，真空表的數值會由負壓慢慢升起，等到引擎效率發揮到最高的時候，就是真空表升到0這個數值的時候，這時候就不用再渴求引擎會有更大的進氣效率了，因為已經到了原廠設定的極限（當然，這個極限車子本身的引擎調校有關）。
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