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由于明年多款新車上市、進口車關稅下調等不利因素影響，目前二手車市場開始趨于冷淡，買賣環節表現得不溫不火。部分廠家雖然對某些車型進行了降價處理，但依舊乏人問津。
據中聯舊車市場的有關人員介紹，該場內的一些商家為了趕在年底前盡早脫手現存商品車，不少已開始調整價格。這次調整價格的車型主要以國產、大眾化車型為主，包括價位集中在6萬元至10萬元之間的桑塔納、捷達、富康等。其中各種品牌的進口車降價更為明顯。不少商家表示，舊車差一年有可能相差近萬元，為了能夠回收資金、避免造成更大的損失，目前犧牲部分利潤空間也是勢在必行的。
但是市場的真實反應是，這一輪的二手車降價沒有引起足夠的注意，期待中的年關旺銷場面沒有如約而至。究其原因，想買車和想賣車的人都翹首企盼著明年新車的上市，以及再次降低5.6%進口車關稅后價格的水落石出，這造成了人們的“待購”心理。同時，由于臨近年底，各二手車商已經注意到明年汽車產業政策的動向，未來新車市場的行情走勢和進口車關稅的再次調整將產生的影響會波及到二手車交易。無論是國產車還是進口車，如果按今年的行情收購，勢必要承擔很大的風險，所以他們并不輕易在年底接車。大多數二手車商表示，要把接車的計劃放到明年。
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據統計，11月北京中聯舊車市場銷售舊車516輛，銷售額3337萬元，同10月份相比下降了5.3%。從車型上看，5萬元以下的經濟型二手車略有增長。除了一直保持旺銷勢頭的奧拓、夏利之外，吉利系列、福萊爾系列、松花江中意、一汽佳寶等也成為這個價位最受歡迎的車型。這些車滿足了環保的要求。5萬至10萬元價位的桑塔納、桑塔納2000、捷達、富康、切諾基保持穩定。10萬至20萬元以及20萬元以上的各類進口車銷量下降，比10月份少了近10輛，這相當于一個專營二手進口車公司全月的銷售量。
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