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三菱帕杰羅家族成員知多少
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出處：pcauto
責任編輯：robert
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| [02-10-11 11:30]
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作者：高朔/中國汽車報
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帕杰羅V系3門越野車 |
提及"帕杰羅"有人會很自然地想到它是日本三菱公司的一款性能優異、質量可靠的越野車，其知名度之高、保有量之大在中國的進口越野車當中無人能及，可以說是最受中國用戶歡迎的一款日本車。進入21世紀，出現了越來越多、不同字眼的"帕杰羅"，除了大家熟讀的帕杰羅V31、V33外，還新出現了帕杰羅iO、帕杰羅SPORT、帕杰羅蒙太羅、帕杰羅V73、V75、V77等等。那么，這些帕杰羅彼此之間有何區別？帕杰羅家族內到底有多少成員？恐怕很多人都不是很清楚。記者為此采訪了日本三菱汽車公司駐華機構的有關人員，現介紹給讀者。
三菱"帕本羅"是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的首款小型三門四驅越野車。帕杰羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；第二代帕杰羅是V系列(1991年-1999車)；第三代帕杰羅V系列(1999年9月-至今)，目前已發展并派生出四大類車型，即帕杰羅原型越野車V系、SUV運動車系帕杰羅SPORT、小型SUV運動休閑車系帕杰羅iO。微型SUV運動休閑車系帕杰羅MINI。目前，帕杰羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。
帕杰羅家族的四大成員中。第一個成員是原型車L系列和V系列，是純粹意義上的四驅越野車，從V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五門型一般都為七座設置。第二個成員是偏重運動型的SUV車帕杰羅SPORT，加強公路行駛性能和注重多功能。兼具一定的越野性能，后備箱空間較大，為五人座設計。第三位成員是小型SUV帕杰羅iO，它是一款定位于都市白領女性的都市休閑車，因此在造型風格上有別于兩位兄長，線條較為柔和，車身小巧適中。第四位成員是微型SUV帕杰羅"迷你"MINI，這是比帕杰羅iO還要小一號的娛樂型多功能車，排量在1升以下，只供應日本國內市場，也是我們大家了解不多的帕杰羅家族最小的成員。
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帕杰羅V系5門越野車 |
V系列越野原型車
V系列的早期車型被稱作L系列原型車，在上世紀的80年代到90年代被引進中國，作為武警和部隊的裝備用車。我們常見的V31、V33曾在廣東湛江三星和廣州云豹等企業進行過CKD組裝生產。正式引進三菱帕杰羅技術，并進行國產化生產是出于湖南長豐汽車集團之手，生產帕杰羅V系列的第二代產品V31和V33，依靠這一熱門車型，長豐集團坐上了國產越野車的頭把交椅，200l年產銷1.2萬輛，今年要超過1.5萬輛。
日本三菱汽車公司的第三代產品V73已于1999年在全球上市，2001款的V75將于今年年底在國內上市。V73以前的車型都是采用有車架底盤的非承載式結構，而從V73開始，往后的V75、V77都采用高剛性的內承載式車身結構，優異的抗扭抗彎強度更適應越野行駛的需要。三菱公司出口美國市場的帕杰羅蒙太羅(MONTERO)V77的美規版，在第七屆北京國際車展上與帕杰羅SPORT同臺展出。V系列越野車型是帕杰羅四個家族成員中最具核心競爭力的產品，V29、V31。V33在中國的表現有目共睹，雖然因剎車油管事件受到一些影響，但仍得到國內用戶的偏愛。在許多道路條件惡劣的地區活躍著帕杰羅V系列車的身影，用戶從多年用車實踐中親身感受到帕杰羅的舒適、實用、可靠，出勤率遠高于其他車型，可乘7人。分析帕杰羅V系列越野車與日本豐田系列越野車任中國的受歡迎程度，前者更高一些。主票原因是帕杰羅V系列越野車進入中國市場較早，人們對其認知度較高，3.0升左右的排量比較適中，而豐田系列越野車排量大多在4.0升以上，似乎奢侈了點。
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