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        網友經驗:談談小排量車的錯誤駕駛方法

      出處:pcauto論壇
      責任編輯:xiecaizhen

      [ 2005-07-15 09:42:35 ] 作者:LEE

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        華普飚風早期的車,裝的是1.342L小排量8A發動機,而且是十六氣門的發動機,現在改為吉利自產了。XL2000、威姿也是這款8A發動機。

        這種發動機的主要特點是一千五轉以下扭矩掉得特別快,二千到四千轉運轉最合適。

        錯誤之一:二千轉左右換檔。

        這樣換檔,換檔后的轉速正好落在一千五百轉以下,既費油提速還慢,而且會導致發動機積炭。

        更正:改為三千轉換檔。

        有許多人會說三千轉換檔噪音太大,或者說對發動機不好。而俺要指出的是三千轉正好是十六氣門開始起作用的地方,你要是不用三千轉行車,就不要買十六氣門的發動機了,買八氣門的車吧。

        而且,五檔在三千轉時對應的時速就是一百多一點點,應該說這個速度正是華普車最合適的行車速度之一,乍可能會對發動機不好 呢?

        三千轉換檔,能有效避免發動機積炭,避免發動機變得無力。

        錯誤之二:夏天空調開后車沒勁,空調不足,猛踩油門。

        小排量車的特點就是低速時扭矩功率跌落太快。在夏天,主要矛盾是車內太熱,油耗是不需要考慮的因素了。

        而空調是靠發動機帶動的,發動機轉速低,空調壓縮機轉得就少,制冷自然就差。

        更正:

        用低一檔行駛。平常你用五檔行駛的速度,改用四檔吧。

        這樣做,保證你的車有勁、空調效果好。

        錯誤之三:踩剎車和緩。

        飚風及M203的剎車減速度不大,一般只相當于零點七個G(重力加速度值),不能聽網上傳的那樣,緩踩剎車,結果會因剎車力不足,導致剎車距離過長。

        所以,踩剎車的第一腳要重一點。然而,飚風及M203是沒有ABS的,采用急剎車的辦法就易失控,你必須及時松開剎車踏板并立刻重新踩下。一般來說,剎車拖印在十四米之內不會失控,這時你必須松一下踏板再踩下。

        平時經常練習,緊急情況時就不會出問題。

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