不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一!駕車(chē)出游自救完全手冊(cè)

　　駕駛?cè)藛T應(yīng)事先了解一些車(chē)輛可能出現(xiàn)的故障和失控后的處理措施，雖不能消除災(zāi)難和危機(jī)，但至少可以使你在遇到這些危險(xiǎn)時(shí)不會(huì)一無(wú)所知、措手不及，也許可以因此挽救你或他人的生命。

　　■高速爆胎　輕點(diǎn)剎車(chē)

　　自救要點(diǎn)：把緊方向盤(pán)莫驚慌

　　開(kāi)車(chē)時(shí)由于各種原因?qū)е萝?chē)輪爆胎的情況，在車(chē)輛的故障率中占有比較大的比重。而爆胎往往會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的車(chē)禍，尤其是在高速公路上行駛的車(chē)輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路上三分之一的交通事故是由于輪胎故障引起的。

　　專(zhuān)家支招：車(chē)輛右前輪爆胎，方向會(huì)向右嚴(yán)重跑偏，此時(shí)，如急踩、猛踩剎車(chē)，可造成車(chē)輛更嚴(yán)重的右偏、右傾，高速行駛的車(chē)輛會(huì)自行轉(zhuǎn)向，沖向路基，甚至造成翻車(chē)等重大事故。相比之下，車(chē)輛右后輪爆胎，車(chē)輛的右偏、右傾力沒(méi)有右前輪爆胎那樣嚴(yán)重。

　　因此，無(wú)論遇到哪個(gè)輪胎爆胎，都不能驚慌，更不能急踩、猛踩剎車(chē)，要緊緊拉住方向盤(pán)，保持車(chē)輛的直線行駛，輕點(diǎn)剎車(chē)，讓車(chē)輛減速，然后控制車(chē)輛慢慢向道路右側(cè)靠邊停車(chē)。

　　爆胎是可以預(yù)防的，平時(shí)要加強(qiáng)對(duì)輪胎的維護(hù)保養(yǎng)，保持車(chē)輛輪胎的氣壓在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，杜絕輪胎低氣壓行駛和超速行駛。

　　■剎車(chē)失靈　緩拉手剎

　　自救要點(diǎn)：必要時(shí)障礙物有助停車(chē)

　　開(kāi)車(chē)過(guò)程中，突然剎車(chē)失靈了，這對(duì)駕車(chē)者來(lái)說(shuō)是非常危險(xiǎn)的。造成剎車(chē)失靈的原因有很多，比如違章操作，下長(zhǎng)坡空擋滑行，使得車(chē)輛失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，或頻繁剎車(chē)使剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)高溫，剎車(chē)油氣化，剎車(chē)出現(xiàn)疲軟。另外，加注了不同型號(hào)、不合要求的剎車(chē)油或剎車(chē)系統(tǒng)有滲漏，車(chē)體底部的油管刮碰斷裂等，都會(huì)造成剎車(chē)突然失靈。

　　專(zhuān)家支招：剎車(chē)失靈后，可用手剎來(lái)進(jìn)行剎車(chē)，但要操控得當(dāng)，不能猛拉手剎。如果猛拉，可能會(huì)導(dǎo)致手剎的鋼絲繩繃斷，使手剎失效。拉手剎過(guò)猛還會(huì)使車(chē)輛的后輪抱死，車(chē)輛也很容易失控。

　　正確的方法是緩緩地拉起手剎的手柄，不能用力過(guò)猛，分幾次拉緊、松開(kāi)，再拉緊、再松開(kāi)，使車(chē)輛減速停下來(lái)。需注意的是，拉手剎手柄時(shí)要摁進(jìn)上面的保險(xiǎn)按鈕，這樣可以使手剎的手柄在拉緊、放松的過(guò)程中操作自如，防止拉緊時(shí)手剎鎖死。

　　手動(dòng)擋車(chē)也可通過(guò)搶擋減速停車(chē)。搶擋一般直接搶入二擋，搶入后再松油門(mén)抬離合器，這時(shí)車(chē)輛會(huì)有一種急剎車(chē)般的感覺(jué)，說(shuō)明搶擋成功了。然后再伺機(jī)推入一擋，可以把電門(mén)關(guān)掉，利用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮的作用使車(chē)輛停車(chē)。有時(shí)候也可以把上述兩個(gè)方法并用，以達(dá)到更好的緊急避險(xiǎn)的效果。

　　如果是在一些下坡等危險(xiǎn)路段出現(xiàn)剎車(chē)失靈，為防止險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大，必要時(shí)可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹(shù)林、巖石等障礙物給車(chē)輛阻力而停車(chē)。

　　■即將翻車(chē)　關(guān)掉電門(mén)鑰匙

　　自救要點(diǎn)：系安全帶會(huì)得到保護(hù)

　　車(chē)輛在行駛中，常常會(huì)由于側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過(guò)度等原因?qū)е萝?chē)輛沖出路面、翻車(chē)。

　　專(zhuān)家支招：在發(fā)生翻車(chē)的一瞬間，首先要把電門(mén)鑰匙關(guān)到底，使車(chē)輛的方向盤(pán)處于鎖止的狀態(tài)，這樣你就能緊緊抱住方向盤(pán)，同時(shí)將雙腳勾住踏板或頂住底部，使身體固定隨車(chē)體翻滾。其次則是要防止被碰傷或被甩出車(chē)外（翻車(chē)時(shí)駕駛員如被甩出車(chē)外，在車(chē)輛翻滾時(shí)很有可能會(huì)被車(chē)體碾壓）。另外，如果你有系安全帶的良好習(xí)慣，翻車(chē)時(shí)，系著安全帶的你，也可以得到相應(yīng)的保護(hù)。

　　■即將追尾　ABS避險(xiǎn)

　　自救要點(diǎn)：需要冷靜和駕駛經(jīng)驗(yàn)

　　現(xiàn)代道路交通流量大，車(chē)輛行駛的速度也快，加上一些駕駛員違章駕駛等原因，車(chē)輛在道路上發(fā)生追尾事故的也不少。

　　專(zhuān)家支招：面對(duì)即將追尾的嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)，駕駛員可運(yùn)用車(chē)輛的ABS系統(tǒng)和人工ABS技術(shù)進(jìn)行緊急避險(xiǎn)。ABS技術(shù)也稱(chēng)剎車(chē)的防抱死技術(shù)，它除了在汽車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)可在一定程度上保持車(chē)身穩(wěn)定，防止出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾、跑偏外，還能在車(chē)輛急剎時(shí)，使汽車(chē)的前輪仍有導(dǎo)向作用，并可通過(guò)操控方向盤(pán)改變汽車(chē)慣性停車(chē)的位置。因此，當(dāng)前后兩車(chē)間的距離小于后車(chē)的緊急剎車(chē)時(shí)的慣性距離時(shí)，后車(chē)可打方向盤(pán)繞避前車(chē)，而不是眼睜睜地看著車(chē)子撞上絕路。

　　沒(méi)有ABS功能的車(chē)可采用人工ABS技術(shù)，即緊急剎車(chē)后，由于車(chē)輪子抱死，方向盤(pán)失去了導(dǎo)向功能，眼看就要撞上去的危險(xiǎn)時(shí)刻果斷松掉剎車(chē)，恢復(fù)車(chē)輪滾動(dòng)，打方向，做緊急避險(xiǎn)。但這樣做難度不小，需要冷靜和一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)。

　　■陷泥坑　小心底盤(pán)碰硬物

　　自救要點(diǎn)：下車(chē)查明原因

　　如果在下雨天開(kāi)車(chē)通過(guò)泥路，很有可能陷入泥濘。因?yàn)槟酀袈窌?huì)使車(chē)輛輪胎的附著力大大降低，車(chē)輪會(huì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)、打滑，有時(shí)甚至陷入泥潭而進(jìn)退兩難，動(dòng)彈不得。

　　專(zhuān)家支招：泥濘路往往高低不平，通過(guò)時(shí)盡量使車(chē)輛的底盤(pán)，特別是油底殼不要碰及地面的突出物體，尤其是石塊等堅(jiān)硬物。要善于爭(zhēng)取將車(chē)輪騎在路面的突起部位，這樣可以避免車(chē)輛底盤(pán)擱淺，否則會(huì)使驅(qū)動(dòng)輪架空，使車(chē)子動(dòng)不了。因此駕車(chē)進(jìn)入泥濘路可選擇沿著車(chē)轍走，但又要避免因?yàn)閮蓷l車(chē)轍當(dāng)中的突出部分過(guò)高而引起擱底。

　　如車(chē)上人多，不妨讓車(chē)后座的乘車(chē)人下車(chē)，并根據(jù)道路的具體情況選擇低中擋位（一般都用1擋），使車(chē)輛有足夠的動(dòng)力，一氣通過(guò)，注意在中途不要換擋，更不要停車(chē)。

　　萬(wàn)一陷進(jìn)泥潭，不要拼命加油試圖駛出或倒出，這樣會(huì)使車(chē)輛輪胎空轉(zhuǎn)，結(jié)果是越加油陷得越深。駕駛員應(yīng)下車(chē)查明陷入的原因和部位，用挖、墊、鋪等辦法，設(shè)法把車(chē)子開(kāi)出來(lái)，也可以請(qǐng)其他車(chē)幫忙拖出泥潭。