公交車緊急剎車易傷人 引發裝安全帶討論

　　【金陵晚報報道】開小汽車上路，都要系上安全帶，那么公交車緊急剎車時也會導致乘客突然摔跤。日前，成都公交集團就考慮到上述因素，所以為了防止乘客出意外，新近投入運行的“子彈頭”空調車配置了安全帶，并決定今后陸續為所有公交車都配上安全帶。

　　那么，南京4000多輛公交車要不要也安裝上安全帶呢？

　　體驗：緊急剎車，乘客受傷

　　8日早上7：30左右，記者擠上一輛306路公交車，因為人多，大家都緊緊地抓住扶手，沒有抓到扶手的乘客只好求車子平穩的行駛。可路上行人很多，車子右拐時總是有路人闖紅燈，乘客都晃悠悠地往前沖，好幾次出現“險情”。

　　車子從長白街右轉常府街時突然遇見一個騎自行車的男青年硬闖紅燈，眼見公交車就要撞上自行車，公交司機緊急剎車，隨著“吱”的一聲，就看到坐在最前排的一位中年短發婦女被車前進的慣性一甩，一直摔到車頭發動機，并隨著巨大的慣性，整個身體往后倒去，膀子著地后又撞倒了放在司機座椅后的鐵皮桶……

　　乘客：公交車可以考慮裝安全帶

　　市民劉小姐認為，緊急剎車出現什么問題誰都不愿意看見，司機沒有錯，乘客也沒有錯，是闖紅燈路人的錯。可闖紅燈人又不負責，只有自己小心，遇到了算自己倒霉，公交車要是能夠裝上安全帶就好了。乘客王大爺也表示，上次帶孫子坐公交時，就司機緊急剎車把孫子一下子甩倒在地。他說，要是有安全帶的話，就會安全點了。

　　車隊：裝安全帶不切實際

　　306路車一位佘隊長認為，公交車上裝安全帶不切實際，公交車上乘客流動性很大，乘客不可能上車就系安全帶。至于司機，那更沒有必要的，因為公交車的速度不快，遇到特殊情況，出現摔、倒也是站的乘客，要是能系安全帶，這些站的乘客也沒有辦法。緊急剎車也是在特殊情況下，乘客要避免受傷，必須緊握扶手，特別在拐彎、路口的地方。

　　7路公交車蔣隊長說，安全帶適合長途，公交車是短途，使用起來不大方便。并且公交車的車速很慢，只有在特殊的情況下如行人突然出現、新手上路突然剎車，司機會緊急剎車，這時候站在車內的乘客要是沒有扶好把手就會摔跤。他說，作為公交部門，只能提醒乘客上車時自我保護意識要加強。

　　公司：沒有強制要求裝安全帶

　　一位汽車廠商告訴記者，根據《機動車運行安全技術條件》相關標準，座位數小于或等于20座（含駕駛員座椅），或者車長小于或等于6m的載客汽車才必須要安裝安全帶。長途客車和旅游客車的駕駛員座椅及前面沒有座椅或護欄的座椅應當安裝安全帶。所以，在生產公交車時并沒有強制性要求必須安裝安全帶。

　　對此，南京公交總公司有關人士表示，《道路交通安全法》中要系安全帶的規定是針對小型機動車制定的，對公交車沒有強制要求裝置安全帶，車輛年檢時也沒有要求。

　　律師：有關部門應該適情考慮

　　在5月1日頒布的新《道路交通安全法》第五十一條中規定：“機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。”南京天之權律師事務所律師羅利軍表示，道路法規在對小車駕駛員系安全帶時的要求要嚴些，而對行駛速度較慢的公交車則不作硬性要求。但是，如果純粹出于安全考慮，公交車是沒有理由不安裝安全帶的，有關部門應該適情考慮，出臺具體的安全帶安裝規定，以保障乘客安全。

　　交管：原則上要系，但沒有怎么系？

　　交通管理部門對于公交車輛系不系安全帶作何看法？市交管局人士表示，從道路安全法上來考慮，原則上所有的汽車上路都是應該系上安全帶的，但是公交車作為特殊行業，逢站必停，車速有一定限制，司機和乘客系不系安全帶意義不是太大。并且汽車生產廠家在出廠時也沒有配置安全帶，即使交管部門在管理時也是個“真空”——沒有安全帶怎么管？實習生　劉海紅　記者　尹曉波　于飛