伊蘭特/凱越/福美來2 盤點國內車市新三樣

　　據全國乘聯會最新數據統計，今年上半年，十大銷量排名中，桑塔納、捷達、QQ、夏利仍然保持了很好的銷售勢頭，但它們相對來說車型較舊，而價格低廉是它們能夠保持如此巨大市場占有率的一個最大原因。

　　值得仔細分析的是"新三樣"的銷量發生了變化，以前的排行是伊蘭特、凱越、福美來，而今年上半年的排行則為凱越、福美來、伊蘭特。作為緊湊型車市代表，"新三樣"的銷量變化，從側面反映出目前市場占有率變化的主要原因。

　　● 伊蘭特--曾經的銷量王

　　伊蘭特作為"新三樣"中的一員，自上市以來就以大氣的外觀、強勁的動力以及宜商宜家的產品特點迅速成為普通家庭消費者極為鐘愛的產品。雖然在今年也推出了兩廂產品，但是主力三廂產品面臨的車型老舊問題，并不能依靠簡單的小幅改款來解決。面對福美來的換代以及凱越的進一步降價調整，伊蘭特的競爭態勢變得日益不夠明朗，銷量出現了大幅下滑。

　　點評：伊蘭特的銷量下滑直接導致了市場占有率下滑，而且這種滑坡已經開始波及全系列車型，新舊索納塔一共賣了21391輛，開始淪為三線陣營。對于北京現代來說最緊要的問題是，如何提升伊蘭特品牌的競爭力。

　　● 凱越--現任的銷量王

　　凱越作為"新三樣"車型的代表，無論是外觀以及空間、質量還有動力表現都非常適合普通消費者的選擇。加上良好的口碑以及三廂、兩廂、旅行車三種不同風格的車型一齊上馬，凱越連續上榜銷量排名前十位是在情理之中。畢竟在10萬元這個價位，消費者選擇的車型比較有限。而凱越能夠提供３種適合不同消費者選擇的車型，這是凱越作為合資品牌車型最大的成功之一，也是其在今年上半年銷售量表現仍然維持較為穩定的主要原因。

　　點評："多品牌戰略"并沒有讓上海通用得到更多，君越、林蔭大道價格太高，并不是普通消費者能買得起的；而新景程、SPARK、樂風樂騁，與其競爭的自主品牌同類車型虎視眈眈；凱迪拉克雖然不錯，但3000多臺的銷量并不能為上海通用做出多大貢獻。

　　● 福美來--緊湊型家轎銷量黑馬

　　福美來除了延續原有車型的經濟性、高性價比的優勢外，主要得益于福美來品牌的榮耀。當然，一步到位的定價策略也是功不可沒，為福美來贏得了口碑。上市將近一年時間里，從市場表現來看，連續幾個月銷量破萬，福美來成為海馬成功獲得市場占有率第二的主要原因。

　　自主初期的海馬汽車，似乎并沒有多少令市場認可的資本。然而隨著福美來銷量的逐月提升，市場和消費者都清晰地看到，自主之后的海馬反而因為沒有太多的束縛，通過福美來獲得了新生，這無論如何都是海馬在以往福美來車型上所沒有取得過的巨大成功。

　　點評：福美來的成功讓海馬嘗到了甜頭，海馬３的推出將是海馬征戰緊湊型車中高端市場的第一步棋。也許真的像海馬高層說過的那樣，海馬要做"緊湊型車市場專家"。而市場占有率第二的名次，也許能讓海馬興奮一段時間。