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從28日開(kāi)始，越野車(chē)、卡車(chē)和摩托車(chē)三個(gè)系列的賽車(chē)都開(kāi)始在保羅圣約迪球館外的檢車(chē)大廳門(mén)口排起隊(duì)，等待最后的綠燈。 這個(gè)舉辦過(guò)奧運(yùn)會(huì)賽事的體育館內(nèi)臨時(shí)搭建了4條檢驗(yàn)線，兩條專(zhuān)門(mén)給越野車(chē)，另外兩條則分別是摩托車(chē)和卡車(chē)。從巴黎趕來(lái)的工程師巴尼斯抽空告訴記者，檢查的目的是為了保證參賽車(chē)輛從技術(shù)上有跑完達(dá)喀爾全程的可能性，檢測(cè)項(xiàng)目主要集中在引擎、化油器和傳送系統(tǒng)上。如果沒(méi)有滿足參賽條件的話，技術(shù)人員會(huì)給予一定的時(shí)間進(jìn)行修整，還不能通過(guò)的賽車(chē)就要等待組委會(huì)技術(shù)委員會(huì)的最后裁定了。巴尼斯告訴記者，最終沒(méi)能成行的雖然不多，但是每年都有。 由于28日的車(chē)檢主要針對(duì)西班牙參賽車(chē)輛，真正的熱鬧從29日才開(kāi)始。摩托車(chē)組的最大奪冠熱門(mén)KTM車(chē)隊(duì)干脆在大廳外向記者和觀眾們做了一個(gè)小型展示會(huì)，盡管失去了傳奇車(chē)手理查德.塞恩科特，但是去年摩托車(chē)組季軍埃斯特維毫不掩飾自己的野心：“我的目標(biāo)就是冠軍！” 在越野車(chē)系列組，29日日產(chǎn)車(chē)隊(duì)大出風(fēng)頭。去年故障不斷的賽車(chē)今年做了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，到場(chǎng)的三位車(chē)手維里爾斯、科林.麥克雷和瓦塔內(nèi)都對(duì)賽車(chē)的性能表示滿意，曾四奪冠軍的瓦塔內(nèi)說(shuō)：“賽車(chē)的外形除了尾翼之外沒(méi)有什么大的改觀，但是性能卻更可靠了。” 30日幾乎是三菱車(chē)隊(duì)的天下。10點(diǎn)鐘，彼德漢塞爾駕駛著他的306號(hào)帕杰羅賽車(chē)出現(xiàn)在檢車(chē)大廳。半個(gè)小時(shí)后，輪到了上屆摩托車(chē)組冠軍羅馬和他的320號(hào)帕杰羅賽車(chē)(注：羅馬由摩托車(chē)組轉(zhuǎn)投越野車(chē)組)。工程師分別打開(kāi)了兩輛賽車(chē)的引擎蓋，與其說(shuō)是檢驗(yàn)，還不如說(shuō)是對(duì)兩部賽車(chē)近距離欣賞更為準(zhǔn)確，而彼德漢塞爾和羅馬的主要任務(wù)也變成了答記者問(wèn)。對(duì)于箭在弦上的比賽，彼德漢塞爾顯得有些急不可待：“整整一年的時(shí)間里我們進(jìn)行了大量的準(zhǔn)備工作，對(duì)于今年的達(dá)喀爾我非常有信心，唯一的期望就是比賽盡早開(kāi)始！” 29日下午4點(diǎn)左右，記者還看到了代表三菱拉藝車(chē)隊(duì)出戰(zhàn)的門(mén)光遠(yuǎn)，由于準(zhǔn)備工作比較充分，這位24歲的小伙子滿臉自信的表情。帕拉丁車(chē)隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)胡學(xué)軍在29日晚抵達(dá)巴塞羅那，當(dāng)天，中國(guó)車(chē)手徐浪和周勇駕駛的366號(hào)和367號(hào)帕拉丁賽車(chē)與日產(chǎn)車(chē)隊(duì)一起通過(guò)了檢驗(yàn)。中國(guó)另外一位車(chē)手盧寧軍駕駛的355號(hào)賽車(chē)則被安排到30日下午16時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)。
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