·[車主] 眾車主侃哈飛賽馬 空間大夠另類 小毛病多 ·[改裝] Opera飛剪車門SL Roadster動力718匹馬力

　　隨著２００４賽季Ｆ１揭幕戰的日益臨近，Ｆ１十支車隊新賽季的參賽陣容也已基本成型。

　　與足球世界中朝令夕改、如走馬燈一般的大換血不同，Ｆ１的轉會大戰規模很小，競爭卻更加激烈。為了爭取那僅有的２０個Ｆ１參賽車手席位，車手們使出渾身解數，而在一些年輕車手加入Ｆ１行列的同時，有一些熟悉的面孔，卻將不得不就此黯然離去……

　　■ 魚腩車隊·實力＜贊助

　　喬丹：海費爾德+？

　　雖然喬丹車隊在Ｆ１車壇中是一支排名倒數的車隊，但在確定２００４賽季車手名單時花的時間卻最長。直到現在，喬丹車隊今年的參賽名單也只確定了一名正式車手——原索伯車隊的海費爾德，而二號車手的位置依然要老喬丹在維斯塔潘、麥克尼什和費爾曼之間作出選擇。讓喬丹難以選擇的是，如果喬丹放棄維斯塔潘，車隊也許會失去由他帶來的一千萬美元左右的贊助。而如果喬丹選擇了維斯塔潘，那么車隊的贊助伙伴Ｂ＆Ｈ可能會減少對車隊的贊助，因為作為英國的贊助商，Ｂ＆Ｈ更希望喬丹能啟用英國的車手麥克尼什或費爾曼。

　　米納爾迪：布魯尼+鮑姆加特內

　　和喬丹一樣，在十支車隊中排名倒數第一的米納爾迪車隊在決定新賽季的車手名單時考慮的也只有贊助。

　　意大利人布魯尼的加盟是因為他能為車隊帶來５００萬美元的贊數，而匈牙利人鮑姆加特內能坐進米納爾迪的賽車則是因為他得到了匈牙利政府４００萬美元的贊助。雖然這樣的贊助數目對大車隊來說根本不屑一顧，但有這點錢對米納爾迪車隊老板斯托達特來說已可以緩解車隊不小的經濟困難了。

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