·[車主] 眾車主侃哈飛賽馬 空間大夠另類 小毛病多 ·[熱點(diǎn)] 車內(nèi)空氣污染會(huì)殺人 廣州九成汽車有問題

　　麥克拉倫車隊(duì)最近對(duì)媒體表示，他們將在今年賽季中期推出M P4-19賽車的改進(jìn)版——M P4-19B。“完成這個(gè)賽季比賽的賽車將不是19，是19B，”車隊(duì)老板丹尼斯對(duì)《Autosport》雜志說(shuō)，“這款賽車與我們?cè)诘谝徽颈荣愔惺褂玫馁愜囉泻艽蟛煌�。我們今年有一份雄心勃勃的�?jì)劃，在B版新車上可以看到很多改進(jìn)。”

　　2003賽季前，麥克拉倫曾宣布要在圣馬力諾站推出新賽車M P4-18，但是M P4-18的露面時(shí)間一再推遲，最終還是胎死腹中，直到賽季結(jié)束他們?nèi)匀皇褂酶牧及娴呐f賽車M P4-17D。吸取M P4-18失敗的教訓(xùn)，麥克拉倫加快了新賽車研發(fā)的步伐，去年11月他們就開始測(cè)試M P4-19，是所有車隊(duì)中最早測(cè)試新賽車的。

MP4-19試車成績(jī)差得讓人驚訝，麥克拉倫在放煙霧彈？

　　M P4-19在去年底的測(cè)試中表現(xiàn)出色，多次打破賽道紀(jì)錄，使麥克拉倫對(duì)2004賽季充滿信心，但是最近在巴塞羅那的測(cè)試中，M P4-19遇到了一系列問題，尤其是與引擎相關(guān)的故障經(jīng)常使賽車停在賽道上，要用拖車送回維修站，圈速更是慢得驚人，與領(lǐng)先賽車的差距幾乎都在2秒以上。

　　在M P4-19尚未投入比賽時(shí)就開始考慮M P4-19B，也許只有麥克拉倫高層才知道，他們是真的為了“雄心勃勃的計(jì)劃”，還是新賽車存在著不得不改進(jìn)的問題。
 

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