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| [組圖]風速可達300kph 索伯車隊展示新風洞 |
出處：pcauto |
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| [03-12-17 14:59] | 作者：pcauto |
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索伯車隊正式揭開位于Hinwil總部新風洞的神秘面紗，索伯車隊相信新風洞將能幫助他們在F1場上獲得更佳的排名。索伯車隊斥資5500萬美元，耗時將近一年建造這座風洞，是F1車隊有史以來花最多錢的一座風洞。這座風洞將在2月正式完工，屆時將馬上著手進行C23底盤的測試，以面對4月份歐洲賽事的到來。 索伯車隊老板Peter Sauber表示：“空氣力學是目前影響F1賽車表現(xiàn)的主要因素。因此風洞是相當重要的工具來制造一輛成功的賽車。最近幾年領(lǐng)先的大車隊在這方面已獲得重大的進展，我們必須加速趕上。”索伯強調(diào)：“新風洞有著不同的設計概念，它是相當獨特的。它是我們增進競爭力的主要武器，因而確保Hinwil依然是一個吸引人的地方。”
新風洞的風速可達300kph，另外由鋼帶組成的滾動路面也可達到同樣的速度。 風洞的核心部分Rolling Road是由美國的MTS公司制造。風洞在美國的Minneapolis建造完成后，再由船運到Antwerp港，到達港口以后再由索邊車隊的專用車運到位于瑞士的總部Hinwil。運送這個重達57噸的大塊頭可費了索伯不少心思。 它的到來讓索伯車隊的風洞設備變得更加先進。它比目前的F1風洞更加先進，能更好的幫助索伯車隊的今后的空氣動力學的發(fā)展。它采用了封閉式的設計，以及獨特的測試距離，它的測試橫截面達到15平方米。可以容納原始車型到箱型車的尺寸，索伯的空力工程師一般都是使用原型車的60%來測試。
風扇的最大馬力達到了3000千瓦，葉片能帶出時速高大300KM/小時的風，完全達到了暴風的條件。而為了更好的模擬側(cè)滑，整個風洞平臺可以達到10度旋轉(zhuǎn)，可以提供賽車任何在實際操作中遇到了狀況。更好地模擬賽車的協(xié)調(diào)性。 為了要模擬過彎及側(cè)滑的情形，滾動路面平臺可以進行旋轉(zhuǎn)。索伯車隊工程師未來通常將會以比例百分之60的F1賽車模型進行測試工作，不過有時還是會以F1賽車進行測試。該風洞也有招待賓客的場所，屆時將會舉行特別活動招待索伯車隊的合伙人及贊助商。
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