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當(dāng)今世界上唯一建造在軟土地基上的“上”字型F1賽道———上海國際賽車場賽道將在明年3月底全部建成。12月9日，據(jù)有關(guān)部門介紹，這一賽車場與世界上已有賽車場的幾大“不同”，提前揭曉。
將來最吸引F1迷的，恐怕是賽車場這條“上”字形車道制造出來的行車難度。在“上”字形車道一橫一豎的末端處，有兩個(gè)變化很大的急轉(zhuǎn)彎，對于F1車手來說，這將是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。同時(shí)這條賽道路面高程最大落差約為12米，被認(rèn)為是世界上難度最大，最充滿懸念的賽車道。
上海F1賽場平面圖
上海的F1賽道，有望成為全世界變化最多的賽道。按照設(shè)計(jì)方案，賽道間組合變化可以多達(dá)9種。
上海屬于軟土地基，容易產(chǎn)生沉降，施工方最后決定，在地勢低的部分，進(jìn)行歷時(shí)半年的土壓，避免今后可能沉降；而在高賽區(qū)，就用打樁的方法固定賽道路面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在賽道建設(shè)過程中，共打下了4萬多根樁。
據(jù)了解，上海國際賽車場工程將在明年3月底完成所有賽道、主副看臺(tái)和機(jī)電設(shè)備、弱電系統(tǒng)等的建設(shè)與安裝，并將在明年9月底實(shí)現(xiàn)“中國站”F1大獎(jiǎng)賽飆車的目標(biāo)。
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