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汽車(chē)隔音不必拆卸儀表盤(pán)，也不必改動(dòng)線(xiàn)路，更不必使用高溫火烤。
系統(tǒng)的隔音工程是通過(guò)減震、降噪和密封3個(gè)步驟完成的。使用專(zhuān)用型材，不必改變?cè)?chē)的線(xiàn)路、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、車(chē)載電腦設(shè)置，一樣可以獲得良好的隔音效果。如果車(chē)主是為了改善音響收聽(tīng)效果而做隔音處理，可以選擇用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的音箱套件，這樣不但可以有效地改善音箱共振而引起的聲音失真，而且可以大幅提高聲壓，滿(mǎn)足音響發(fā)燒友的需求。
治理發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲須在引擎蓋下貼一層覆膜。這是一種吸音泡沫聲學(xué)材料，可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，同時(shí)抑制引擎蓋的震動(dòng)。所有的隔音材料的防火等級(jí)均符合美國(guó)FMVSS302及HF—1標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保阻燃。
車(chē)輛需做隔音處理的位置依次是車(chē)門(mén)、行李箱、底盤(pán)、引擎蓋和車(chē)頂。90%以上的噪聲是通過(guò)車(chē)的懸掛系統(tǒng)、底盤(pán)、行李箱、車(chē)門(mén)而傳入車(chē)內(nèi)的，所以基本的是要對(duì)車(chē)門(mén)和行李箱進(jìn)行隔音處理。特別是行李箱，由于其內(nèi)部空間較大，會(huì)在其他噪聲的作用下產(chǎn)生很大的共鳴聲。經(jīng)隔音處理可增強(qiáng)車(chē)身強(qiáng)度，減低車(chē)體震動(dòng)而降低噪聲。
在使用新的技術(shù)和新工藝時(shí)，全車(chē)隔音施工工序僅需68個(gè)小時(shí)，便可達(dá)到最高降噪17個(gè)分貝的效果。
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