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| 合格率僅為40.7％ 舊車空氣禍首為二甲苯 |
出處：pcauto |
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| [04-3-2 14:30] | 作者：新京報 |
<編者按> 近期，汽車車內污染問題逐漸成為人們關注的焦點。昨日，我站發表了《百輛新車空氣大檢測 甲苯為車內空氣第一殺手 》一文，再次引起車友的關注。今天，我們再來看看舊車的車內污染情況又是如何的。 54輛參檢車二甲苯未達標車輛高達32輛，合格率僅為40.7％ 本次調查以車主自愿參加的形式對54輛舊車（在用車輛）進行了檢測，參檢車輛全部為國產車，編號B01～B54。根據檢測結果，甲苯污染的大幅減弱，二甲苯一躍成為舊車中的首要污染物，54輛參檢車二甲苯平均濃度0.335mg/m3，超過GB/T18883標準將近70％，未達標車輛高達32輛，合格率僅為40.7％。由于舊車車內空氣質量受到購買時間、車內裝飾物及車主生活習慣（如吸煙）等綜合因素影響，本報告僅供參考。 甲醛、苯污染被徹底排除 參檢54輛舊車甲醛濃度全部達標，平均濃度為0.038mg/m3，不到GB/T18883標準的40％，甲醛污染在舊車中被徹底排除；而舊車中苯的濃度也較新車中略所下降，僅有7輛車未達到，其中實測濃度最高的B45為一輛今年2月剛剛購買的捷達春天，超標將近4倍，評價為C，對人身健康的危害有限。甲苯濃度依然超標,54輛舊車中甲苯的平均濃度為0.248mg/m3，雖然相比于新車中的平均濃度顯著下降，但依然超過了0.2mg/m3的GB/T18883標準，甲苯的污染在舊車中仍不容忽視。 54輛參檢車輛共有25輛甲苯未能達標，合格率為53.7%。未達標的車輛中甲苯濃度最高的仍是B45捷達春天，測得濃度1.192mg/m3，評價為D；其他評價為C的車輛有B22長安奧拓、B24索納塔、B30飛度、B33愛麗舍、B35富康1.4、B39奇瑞風云、B41西耶那等。這些車污染問題都不嚴重，總體情況比起新車有了很大改善。 隨著甲苯污染的大幅減弱，二甲苯一躍成為舊車中的首要污染物，54輛參檢車二甲苯平均濃度0.335mg/m3，超過GB/T18883標準將近70％，未達標車輛高達32輛，合格率僅為40.7％。未達標車輛中二甲苯濃度最高的是B30飛度、B33愛麗舍和B6桑塔納，均超過GB/T18883標準5倍以上而只能獲得D級評價，其他二甲苯濃度被評為C級的車型有B12奧迪100、B15賽歐、B24伊蘭特、B26夏利、B29飛度、B32威馳、B35富康1.4、B39奇瑞風云、B41西耶那、B50金杯、B51紅旗等。 勞保所專家介紹說，與苯類似，二甲苯具有麻醉作用，可導致造血器官的損壞并擾亂神經系統。其急性中毒的臨床癥狀類似于苯中毒。癥狀有疲乏、頭暈眼花、醉酒、顫抖、呼吸困難，有時還會惡心并嘔吐，更嚴重時可能失去知覺。二甲苯濃度過高同樣會對行車安全造成隱患。
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