買得貴是否用得貴？6款兩廂車終身使用成本計算

　　中國有句俗話叫“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，購車也是如此，選擇了某款車，就會為捍衛這款車的優勢而不惜大打“口水仗”。實際上，購車就仿佛是選手剛剛開始參與一場拉力賽，在余下的漫漫征途中，消耗多少燃油、花去多少保養成本才是最終成功與否的關鍵，決勝應當是在終點線。我們認為，考量一款車型是否值得購買，不能僅憑購買時的一次性投入，而需要從其終身使用成本方面衡量。這個終身使用成本＝車輛初次購置成本＋終身燃油費用＋終身維修保養費用＋其他費用－最終車輛報廢的殘值。終身使用成本越低，那么這款車型就是越值得購買的車型。這個終身使用成本的概念扭轉了人們注重一次性購車投入，忽視長期使用成本的非理性認識。

　　那么一輛車從購入到日常使用再到將車輛作為二手車賣出（或使用到其報廢），究竟需要多少費用呢？相信很少有人算過這筆帳。本次我們關注的是國產兩廂家用轎車。一方面是由于小排量、低油耗的兩廂家用轎車非常迎合國家倡導的節約型社會的號召，另一方面是小巧靈活、時尚靚麗和易于停車泊位等特點使其成為城市用車人的新寵，大有后來者居上之勢。君不見那些穿梭于街頭巷尾、都市叢林間的兩廂精靈們輕巧的身影？

　　有鑒于此，我們選擇了目前國內主流兩廂家用轎車中較有代表性的幾款車型，即雨燕、飛度、威姿、派力奧、POLO以及樂騁作為調查對象。所以選擇這6款車型的原因有3點：其一是它們都屬于國產的兩廂家用轎車，不論外型尺寸、性能配置還是消費者對其的認知度都相差無幾。而擁有1.3～1.4 L的排量正是這6款兩廂小車得以在同一起跑線上一決高低的前提保證，此其二。其三，這6款車的配置細節各有特點，價格也從7.58萬～12.68萬元各不相同，分析他們的終身使用成本具有較好的對比效果。可以說，這6款車涵蓋了比較大的家用兩廂轎車的市場分額，代表了大眾的消費趨向。

　　何者為大

　　哪款車型值得購買，這是個永恒的話題，也是筆者認為難有定論的話題。多數情況下，銷售顧問會向潛在的用戶提及車輛的性價比，這實際上是在說購買這款車型，需要更多地考慮一次性購買支出。在性能大致相同的情況下，當然是選擇初次購置價格低的車型。但在購買之后，車輛的燃油費用支出則會成為主要考慮的問題，其次則是維修保養費用。而且在車輛的不同生命周期里，維修和保養費用也會發生較大的變化，通常在質保期內，主要的支出是正常保養費用，而質保期外，則以故障維修費用為主。

　　養車成本大多數都是建立在現有用戶使用經驗的基礎之上。對于在用車用戶而言，討論車輛的性價比和養車成本，意義并不大。我們認為，真正對這些內容感興趣的是潛在的購車者。為了簡化這部分潛在購車者的選車決策過程，我們提出了量化性價比和用價比的概念。前者是對時下普遍被模糊了的性價比的相對精確量化，后者則是一個全新的概念，它是指一款車型的終身使用成本與初次購車價格的比值。它表現出一款車型每一元錢購車費用將引發多少錢的終身使用成本，顯然，其值越低越好。性價比更多地是衡量一款車的產品性能差異，而用價比更多的是衡量一款車的終身使用成本。

　　性價比之惑

　　可以量化的性價比一直被人們直覺化，這個量化雖然難以做到100％精確，但通過對不同車型的不同配置進行客觀評價，并依車主對這些配置的感興趣程度進行量化描述。從而，每款車型都會有其相應的性能值，這個性能值與車價相比，則得出不同車型的性價比。但需要指出的是，這個性價比的最大缺點是品牌價值和二手車價值的缺席。之所以缺席，第一是因為國內消費者對轎車品牌忠誠度普遍不高，尤其是經濟型轎車，高性價比和低使用成本是選車的關鍵因素。第二是國內尚沒有一個成熟的二手車價值評估體系，而且對于上述幾款車型來說，上市時間較短，還沒有形成可供參考的二手車價格體系，因此，在這里，我們只單純從性能的主觀評價上來考慮幾款車型的性價比。

　　為了全面衡量這6款國產主流兩廂家用轎車的性能與價格之比孰輕孰重，我們將車輛的一些安全裝備及人性化配置分項統計，比如安全氣囊這一項，大部分車型都為前排雙安全氣囊的標準配置，我們授予其一顆★，而雨燕不僅配備了前排雙安全氣囊、更有6個安全氣簾，因此得到2顆★，其他項依此類推。最后得出性價比的公式即：性價比=車輛擁有配置項目（即★數目）×5000元/廠家指導價格（×5000元主要是為了確保結果是個沒有單位并適于量化比較的比值，最終計算出的數值越大，表示車輛性價比越高）。  

　　（注：上表統計資料來源于各廠商產品網站及其800服務熱線。表1中每顆★代表該項獲得性能方面的評分。總購置費用為廠家公布價格、購置稅、第一年的保險費用及雜費之和。其中，購置稅=（車輛價格/1.17）×10%，保險費用包括車輛必上的車輛損失險、第三者責任險、全車盜搶險不計免賠特約條款險以及其他一些附加險種，即綜合得出的每款車的保險費用，約等于車價×3.5%。雜費包括車船使用稅、養路費及驗車上牌照費等基本固定費用，以北京為例約2020元。）

　　從表中的數據來看，盡管雨燕的售價處于這6款車的中等水平，但其性價比卻是最高的。究其原因，主要是雨燕眾多的安全裝備和人性化設置，使其不是很突出的售價卻擁有絕對的性價比。性價比緊隨雨燕的是威姿，這一結果多少有些意外，畢竟威姿的市場表現和其性價比不是十分相稱，這想必與其外形和市場宣傳有一定關系。其他3款車都屬于一個梯隊，值得一提的是盡管擁有12.68萬元的較高售價，但POLO的性價比卻仍然排名在整個梯隊的中間位置，這樣的不俗表現與上海大眾對產品的高配置高要求密不可分。