10萬以下6款1.6L家轎油耗、養車費用調查

　　4．奇瑞旗云 舒適 CVT(無級變速)

　　搭載寶馬迷你發動機的享有“1.6L組動力之王”的奇瑞旗云，針對它的動力性似乎不必多費口舌，那么與其動力系統的匹配的CVT變速箱，它的使用經濟性是否另人滿意呢？

　　搭載原裝迷你TRUTEC發動機的旗云從它的最大功率和扭矩來看，已經接近目前主流1.8L排量的車型。而且無論從廠家和用戶的油耗實際反應來看，它的燃油經濟性同樣不俗。之所以出現上述現象，還是要得宜于它的CVT無級變速系統。通過連續可變的齒比結構，輔助發動機比較先進的電控技術與之較為完美的匹配。而從它大缸徑、小行程的設計來判斷，這款TRUTEC應該是強調低準速調校，4500轉的峰值扭矩應該是它動力爆發的最高點。但10.5的壓縮比對油品的挑剔程度可見一斑。

　　車主實際油耗：

　　城市開空調：8.5L

　　關閉空調：7.5L

　　高速120KM/H:6.5L

　　養車費用：336.6元

　　5．哈飛賽豹手動標配

　　賽豹雖是哈飛2005推出的一款A級新車，但從它的發動機角度來看歷史已算“悠久”。

　　賽豹搭載的是由東安借鑒三菱技術生產的4G18發動機，同時搭載這款發動機的還有東南菱帥。那么以它的各項動力指標結合1180KG的整備質量，對它的動力性購車者不要過分奢求。中高速調校的發動機、頂置單凸輪軸（DOHC）、四缸16氣門的結構設計，注定了中低轉速下是它發動機工作的舒適環境。但這款發動機的特點也是比較明顯的，較低的壓縮比使得對油品標號沒有過多的奢求，相對較老的發動機技術經過多年的合資生產經歷，核心技術相對成熟，維修保養的方便和價格低廉也是它的長處所在。

　　車主實際油耗：

　　城區開空調：7.5L

　　關閉空調：6.5L－7L

　　高速110KM/H：6.5L

　　養車費用：297元

　　6．捷達手動舒適 　　

　　一款來到中國生產時間近15年的產品，對它動力表現的穩定性不必有過多置疑。在同級別車型里捷達起步階段的加速能力相當了得，那么為何會出現這種現象呢？

　　自型號GTX、GT、CT停產之后，目前生產的捷達都是采用頂置單凸輪軸（SOHC）、4缸8氣門的結構設計，明顯是針對低轉速行車的設計。而上面提到的起步加速迅猛就依照它在3000轉就可以爆發出140NM的峰值扭矩，這是它起步優勢的直接因素。9.3的低壓縮比，預示著它具有吃“粗糧”的條件。但是2氣門結構設計的相對落后，在高速、中途加速時的動力輸出表現是它難以與其它競爭對手抗衡的“軟肋”。

　　車主實際油耗：

　　城區開空調：10L

　　關閉空調：8.4L－9.7L

　　高速110KM/H：7L

　　養車費用：396

　　六款車油耗對比

　　六款車養車費用對比

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