很多人都說，新手開車越開越快，老手開車越開越慢。按我的理解，這里的快與慢其實都是相對的，主要是一種心態(tài)的反映。新手自知手藝不高，怕開慢了被人罵，再加上對交通事故的危害缺乏深刻的感性認(rèn)識，于是開車的時候自然就想盡可能的快一點。而老手開車的境界已經(jīng)完全不同，不會在開車的時候一味求快。所以說，新手開車快是“心快”，老手開車慢是“心慢”，兩者都不是絕對意義上的快與慢。

　　開車求快是男人的一種本能，而慢則是一種修養(yǎng)。既然是修養(yǎng)，就需要時間與環(huán)境的磨練。飚車的感覺的確是爽，但飚車的危害也是不言而喻的。車畢竟是一種工具，在安全與爽之間權(quán)衡，我想沒有幾個人會棄安全而求爽。那么，能不能又安全又爽？實際上很難做到，尤其在城市里，車多人多，路上突發(fā)事件多，想達(dá)到足夠爽的速度，多數(shù)情況下只有犧牲安全。

　　兩難之下，合理且自然的選擇，是棄爽而求安全，于是老手開車求慢成為一種普遍的現(xiàn)象。在復(fù)雜路段，在會車的時候，在人車混雜的地方，盡量地慢一點，給自己多留一點反應(yīng)的時間，是許多老手自然的選擇———當(dāng)然，世事無絕對，一批絕對的老手在應(yīng)該求慢的時候反其道而行之，也是天天可見的現(xiàn)象。這樣的老手，多是職業(yè)司機，最常見的自然是公交大巴與的士司機，因為生計的原因，不擇手段的求快。或許也因此，公交大巴與的士在開車人中間口碑甚差。

　　其實，開車的時候慢一點，給自己多留一點時間，在保證安全的前提之下讓自己悠閑一點，開車的同時還可以悠閑的欣賞車內(nèi)的音樂，也是一件美事。這種時候，慢不僅是一種修養(yǎng)，也是一種享受。

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