噪音“輕薄”油耗尚可 307三千km初體會

　　配置

　　比較齊全———如果如同上述提及的購買層，兩個字可以說明———“夠了”。只是廠家介紹說有77種個性化設置選擇，在實際使用過程中，好像沒有這么多的選擇，打開MENU的控制菜單，總共三大類顯示，進入到每個子菜單，可供個性化的設置屈指可數，仔細琢磨：77種是怎么來的呢———也許廠家的宣傳員數學學得不錯，使用了排列組合的計算方法。

　　上面說造型的時候提到配置問題，主要是前保險杠沒有安裝4眼倒車雷達，只是在車尾安裝了4個。銷售人員居然說這是國外流行的配置，說前面裝倒車雷達，是一種很土的做法。嗨，人家倒車時聚焦是否擦碰，何來土洋的說法？再說，很多進口豪車也都安裝了前部倒車雷達，難道也淪落為“土氣”一族？摳門就直接說，別忽悠什么國際潮流。

　　油耗

　　尚可。市內道路非擁堵狀態。一般在11.2L左右的百公里油耗。應該還能忍受的。高速巡航的油耗還是比較OK的，一般可以降至7L左右。其實油耗還與駕駛習慣、載重量、胎壓、路面、風力等有關。總是關注油耗，似乎沒必要。就如同早年“買得起手機交不起話費”的說法一樣，真正使用過程中，這是算不太準也沒必要去算準的。十幾二十幾萬的車都買了，每月就算是增加100元的油錢，一年1000多，算總賬好像消耗很多，其實要講節約，還是不買車的好。除非能忍受打的、公交、自行車甚至是步行的不便。換位思考，覺得廠家也很不容易———消費者總是很苛刻的。

　　舒適度

　　座位太高。感覺重心高。也沒有因此帶來視野的開闊，相反過高的坐姿，轉彎時感覺會倒一樣，不敢開快。座椅不能電動調節。都已經賣這么多錢了，加個電動調節，應該不會虧老本的吧。皮質一般，按20萬元以內的用戶層要求，說得過去吧。

　　避震還行，不軟不硬。對于非要求或沒技能進行急速狂飆的菜鳥來說，已經是不錯的了。如果面向家庭，作為代步工具，可以說是軟硬皆適，兩者兼顧了。

　　后排空間，對于三口之家，足夠。10擋天窗以及四門防夾一鍵式的車窗，也是沒什么可以去貶低的。后視鏡可以通過按鈕，實現自動防眩功能，是個不錯的裝備，如果兩側的也有這種功能，可能買的人更多。必須指出的是，后門關閉的聲音很臭，跟奧拓一樣的。一聽就讓人感覺是低價位的。如果，能做到前門一樣的低沉關門聲，也是可以大大提升產品形象的。

　　質量

　　聽說D擋低速滑行時，會出現熄火的情況。至今開了5600公里，還算新車，出現過兩次，不知道是不是該去買彩票。還是廠家的問題，因為尚未去4S店檢修，不好說是啥原因。