80位越野車主評JEEP2500：動力強配置全

　　早報從9月21日至10月12日對以物美價廉著稱的北京吉普2500以車友會及越野汽車俱樂部成員為對象采用電話、郵件的方式進行了一次調查。

　　在那些鐘情于越野車的人眼里，單就吉普品牌來說，就已經足夠有吸引力。Jeep2500屬于地道的外來血統，其前身切諾基在國人心目中確立了比較“偉岸”的越野車形象，在消費者當中也有一定的認可度。況且吉普2500的配置該有的都有，雖然與國產的其他一些對手相比在價格上稍稍吃點虧，但對于大多數經濟型SUV的追隨者來說，其品牌的號召力就足以讓熱愛越野的人把它作為第一臺越野車的首選車型。

　　●關于動力

　　75%的車主覺得　該車動力澎湃

　　*Jeep2500給人青春煥發的感覺，動力性能高，轉速上升很快，指針很容易就達到5000轉／分，如果到該加擋時你稍遲換擋，發動機聲音便會顯得有點急躁，它在催促你快點加擋，像是有使不完的勁。

　　*吉普2500發動機實際動力水平高，而且環保，更省油。

　　*直路行駛，Jeep 2500在發動機轉速2000至3000r／m時，加速性能可明顯增加，并且最高時速也可陡然升至140km／h以上。

　　*在山路行駛時，3擋爬坡、4擋加速都顯得游刃有余。

　　10%的車主覺得　該車動力并不是很強勁

　　*行駛在公路上，吉普2500顯得有些“肉”，起步、加速都不夠直接，尤其是在低速情況下更加明顯，等升至高擋位后，持續加速性有所改觀。.

　　*起步加油后，感覺2500離合有些硬，也許是新車的緣故，換擋時須用力踩下。

　　*那天我開車的時候車內滿員，并且有兩個彪形大漢，感覺車輛低轉時的扭矩輸出略顯不夠，發動機在2500轉時才能獲得較大的扭力值。因此，起步時不妨加大油門，這樣才能獲得較理想的動力輸出。

　　●關于操控

　　50%的車主覺得　越野性能出色

　　*過彎傾側非常小而且轉向也非常靈敏，高速行駛時車體的穩定性應付這具發動機綽綽有余。

　　*Jeep2500的一大特點是在低速時就可提供較大的扭矩輸出，這一點在“搓板”路、陡坡、大坑，還有大石頭擋路等路況中表現尤其突出。

　　5%的車主覺得　城市道路上其舒適性有欠缺

　　*在城市道路上行駛，路面的微小起伏全被請進車廂，舒適性大打折扣。也許城市真的不適合這輛硬派越野車，荒郊野外的亂石爛路才是它顯身手的好地方。

　　5%的車主覺得　方向的掌控不夠理想

　　*方向盤采用鈦銀和真皮包裹，手感很好，只是略顯靈活，尤其在高速中對方向的掌控不夠理想。

　　●關于外型

　　80%的車主認為　外觀整體感強，不做作

　　*吉普2500的外形在老款切諾基虎頭虎腦的基礎上注入了一些時代氣息。

　　*外形中最明顯的變化來自車頂，車頂行李架采用了與新內飾一樣的鈦銀裝飾，還加裝了一個電動天窗，頓時多了幾分暢快明亮，無形中提升了整車檔次。

　　*車身同色一體式保險杠、嵌入式霧燈、重新設計的鋁合金五星型輪圈、一體式尾燈和活力奔放的車頂行李架，都為JP2500注入了時尚而年輕的元素。

　　*不僅可以吸引大批死忠越野迷和Jeep品牌的狂熱愛好者，更得到了時尚的家庭用戶和白領人士的追求。

　　*腰部粗大的棱線自2500車頭貫穿車尾。ＪＰ2500的金屬面漆與舊款切諾基的面漆都有很大不同，質感及光澤度都有很大提高，它的材料是由ＰＰＧ公司生產的高級面漆，與頂級大切諾基的材料一致，這使得車身的抗鹽霧能力、抗劃傷能力及抗老化能力均得到提升。