50位車主評價伊蘭特：半數感覺剎車過軟

　　早報從8月31日至9月6日對伊蘭特車友會及車行天下等車友論壇以電話、郵件等形式采訪了50名車主。經過調查發現，多數伊蘭特車主感覺起步動力強，油耗不高，外形不錯，內部空間大，視野寬，剎車有點軟，內飾一般，音響效果還過得去……

　　關于動力

　　50%的車主覺得動力還算強勁

　　*車子起步比較平穩，在怠速狀態下，發動機有輕微噪音，車身基本沒有抖動，不特別注意甚至容易忽略它。

　　*對于喜歡駕駛的人來說，ELANTRA會是一個很好的選擇。另外，在加大油門后，感覺推背感還是挺強的。

　　*第一感覺就是伊蘭特提速更有力，雖然現在沒敢深加油，但是發動機的動力可以感覺到有很大潛力，只１５００轉左右就能感覺到一定的加速力道。另外懸掛比較舒適，過坎時沒有那么突兀了，感覺很好。

　　*操控、動力都很不錯，尤其在高速公路上，開起來簡直太爽了；動力很足，讓我比較滿意，曾經在車上同時坐過7個人，車一樣跑得又穩又快，讓我很是吃驚。

　　30%的車主覺得動力不如德系車

　　*在剛購買兩個月的時候，車型曾出現在太陽底下放置一小時無法起動的情況，左右兩側電動門窗也都出現過因膠水沒有粘住而滑落的現象，而在使用一年后起步會發生較強的抖動的毛病一直沒有減輕。

　　*1.6L的伊蘭特動力不是很足，尤其是跑山區的時候感覺比較明顯；發動機有點軟，個人感覺韓系車的動力不如德系車。

　　關于操控

　　40%的車主覺得駕駛操作得心應手

　　*在行進過程中，ELANTRA對路面狀況反應較為明顯，遇到一點不平，車內乘客明顯感到震動。

　　*尤其是在瞬間加速的時候，ELANTRA優越的操控性能會給駕駛者留下深刻的印象。在高速公路上開著ELANTRA感覺最好，即使開到每小時200公里，方向盤非常穩，車子打飄的情況從來沒有出現過。

　　*整體性能不錯，車很輕，操控性也很好。沒什么問題，在市內跑完全夠用了。

　　10%的車主覺得高速發飄

　　*150碼以上有點發飄，但也不是很嚴重，只是有那么點感覺，再加油門感覺提速就不那么有勁了，大概150碼就有點到極限了。

　　關于空間內飾

　　70%的車主覺得內部空間比較舒適

　　*沒有一點局促的感覺，即使是我這么個大個子的男士，也不用太委屈自己的腿，膝部空間非常充足。這樣的內部空間，對于一家三口來說，是綽綽有余的了。惟一的遺憾是，頭都快頂著車頂了。幸好，這個缺點有天窗可以彌補。

　　*伊蘭特的坐椅都很寬大，腿部能夠得到較好的支撐。坐椅采用淺灰色真皮材質，并帶有透氣孔，在保持整體色調協調性的同時，保證了乘坐的舒適性。駕駛員坐椅椅面的高度和角度都可以調整，還帶有腰部支撐。坐椅填充物在吸收懸架傳來的震動的同時，還留給駕乘者一定的路感。

　　*視野也很不錯，按鈕式功能鍵使用起來非常便利。顯示屏清晰而富有人性化，可愛的功能顯示能博得不少人的好感。

　　*伊蘭特的內飾則趨于簡潔明快，主色調以灰色為主。另外，伊蘭特的臺基有一個明顯的弧度，手機之類的小物件放在上面很容易滑落，在這方面凱越寬大平整的臺基就非常討巧。

　　10%的車主覺得內飾有欠缺

　　*內飾色澤搭配顯得陳舊。

　　*拘謹的前格柵、老式的自動變速箱、太軟的懸掛。

　　*車內做工不盡如人意，方向盤下邊的縫隙都能看到發動機艙內的金屬。

　　關于外形

　　60%的車主覺得外觀精巧時尚

　　*伊蘭特的發動機罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵，現代感十足且極富侵略性；楔形前大燈視覺沖擊力極強，但1.8L車型采用的“霧黑頭燈”被替換為普通白燈稍稍讓人感覺有點遺憾。

　　*最喜歡ELANTRA那種硬漢的感覺，車身設計充滿了簡潔有力的直線雕塑感，硬朗并精致。沒有多余的，就這幾條個性鮮明的棱線，清晰地體現出ELANTRA一種掩飾不住的動感。

　　*車身側面厚實有力，給人一種保護感和安全感。

　　*最吸引人的是它的前臉，微微上揚的三維立體的炮筒式前大燈，直視前方炯炯有神，車頭的格柵比較狹小，配上發動機蓋上的硬朗棱線，整個前臉顯得銳氣逼人，簡潔而干練。每天看到愛車如此精神抖擻，自己也跟著很有干勁。

　　*如石雕般有力的尾部使得運動氣質顯露無疑。