100位寶來車主特大調查：寶來優缺點完全評述

　　其它

　　車子的密封性不夠好，尤其是跑上高速后，明顯感覺有風竄進來。另外，速度快了之后風噪也大。梁建彬（３１歲，１．６Ｌ）、李興元（３０歲，１．８Ｌ）、李工政（３５歲，１．８Ｔ）、譚先生（３３歲，１．８Ｌ），龍女士（３６歲，１．８Ｔ）

　　我的寶來是藍色的，我感覺這車的漆特別的軟，很容易留下劃痕，現在這車有好幾個地方都是劃痕，嚴重影響了美觀。不知道其他的寶來車主是不是也碰到過這樣煩心的事？李麗（３１歲，１．８Ｌ）、楊厲（２８歲，１．８Ｔ）、郝欣欣（２５歲，１．６Ｌ）、鄭波（４７歲，１．８Ｔ）

　　喇叭太容易壞了，我已經去修過３次了，但總感覺喇叭聲音不好，幸好我主要在城里跑，喇叭用得少。路廣（３４歲，１．８Ｌ）、李祥飛（２８歲，１．８Ｔ）

　　我覺得寶來的遙控開啟車門的功能很不好用，經常要反復按才能讓四門全開，這樣肯定會影響車鑰壽命。另外，車鑰上應該有顯示車鎖狀態的功能，這樣就不會老是懷疑是否鎖車了。蔡鳴（３０歲，１．８Ｔ）、秦天翔（４４歲，１．８Ｔ）、向先生（３２歲，１．８Ｌ）

　　原地和起步時打方向都有“嗡嗡”聲，也不曉得毛病在哪里。除了這點，其他的都還可以。李興元（３０歲，１．８Ｌ）、楊羽（３３歲，１．８Ｔ）

　　后備箱雖然大，但是蓋只能彈起那么一點點，不是很方便，我有幾次探身進后備箱拿放東西，頭都碰到了箱頂。李靜（３０歲，１．６Ｌ）、郭熠（２６歲，１．６Ｌ）

　　莫名其妙的響聲奇多，開始還要去檢查修整一下，但基本沒什么效果，后來我都懶得去修理了。肖夢怡（２７歲，１．６Ｌ）

　　我的寶來到了３萬公里時擋位無法正常進出，到４Ｓ店維修時發現離合器片上的緩沖彈簧被全部打斷。換片后又過了３萬公里，再次出現同樣毛病。我懷疑是一汽廠商出廠裝配時有問題。王先生（４５歲，１．８Ｔ）

　　給油時，每當轉數在１８００－２０００轉時，儀表臺內就有異響出現，聲音隨著油門加大而變高。林小姐（２２歲，１．８Ｔ）

　　調·查·后·記

　　從調查結果來看，挑毛病的占到了絕大多數，想來車主都知道，要讓你評價開了許久的座駕，車的毛病自然印象更深刻，這方面說得多一點才是正常的。要說找不出什么毛病的車，估計不是勞斯萊斯就是邁巴赫了，但這類頂級豪華車可不在市民的關注視野中。還有一種情況，那就是某廠商、某銷售商找到“托兒”了，要是２０萬元左右的車不出問題，還建立那么多４Ｓ店、維修點干嗎？奔馳、寶馬都在設維修點、都在召回，很明顯說明了：車無完車。

　　對于此次調查的寶來，屬于此范疇又略超出此范疇。之所以這樣說，是因為從調查結果來看，早期的寶來進口部件較多，毛病要少一點，而后來大家反映的一些毛病多出在國產部件身上。例如玻璃窗升降器的問題，據診斷主要是因為國產塑料件的耐磨度較差。我們的疑問自然產生了：國產的零部件這些小玩意質量怎么會那么差？無法解釋。據個別寶來車主反映，打電話到一汽大眾詢問，是無法得到滿意答復的。

　　同樣，還有一個“國產”問題，部分寶來車主認為，成都的寶來維修服務普遍很差，而且價格還賊貴。從調查結果來看，許多寶來車主都對一汽大眾的售后服務頗有微辭或強烈反感。例如早期的點火線圈一事，一汽大眾盡管后來免費更換了點火線圈，但卻沒能讓車主舒心，除了點火線圈的隱患繼續存在外，最重要的一點是車主認為一汽大眾的態度有問題，其應該在媒體曝光之前就主動采取補救措施。

　　其實，這樣的問題就跟零部件質量問題是一樣的，并非不能做好，也許是因為各有難言之隱吧。但做為消費者，我們要的只是一個好的結果，至于原因、困難都不是我們關心和所能解決的。我們付了錢，應該得到最好的回報——“駕駛者之車”就是拿來舒舒服服駕駛的。

　　看到這里，你也別嚇著了，覺得這車就買不得了。車主沈小姐就這樣說：“我覺得在２０萬元左右的國產車中，動力性能方面肯定寶來是最好的。”

　　喙匚惱攏?/STRONG>100位賽歐車主完全調查：優缺點的真實體驗