賽馬車主談愛車 換“三菱”車標(biāo)的“馬友”讓人傷心
車型 | 使用里程 | 購(gòu)車時(shí)間 | 車主 |
哈飛賽馬 | 22000公里 | 2002年12月 | 北京 李先生 |
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賽馬的車價(jià)經(jīng)過一年時(shí)間，降了幾輪，先后出了1.6和自動(dòng)檔的。看著路上的“馬友”越來越多，心里很高興。不僅是為有人和我有一樣的選擇而高興，更是因?yàn)楦嗟娜瞬辉倜孕湃龓嚕_始接受家用MPV。
最近油價(jià)又有波動(dòng)，想必油耗是車友最關(guān)心的問題。我們從磨合到現(xiàn)在一直控制得不錯(cuò)，平均7.4L/100km以下。除了遇上北京“名揚(yáng)國(guó)內(nèi)外”的堵車之外，很少能上8L。節(jié)油的經(jīng)驗(yàn)就是：避免急起急停，少開空調(diào)多通風(fēng)，沒必要帶在車上的東西就清出去。
再跟大家聊聊裝配質(zhì)量吧。唉……我一貫不想說國(guó)產(chǎn)車的不是，可是賽馬的小毛病（聽說還是通病），我們可是趕上了不少。電窗開關(guān)失靈，現(xiàn)在除了司機(jī)一側(cè)的，其它全都接觸不良；清潔風(fēng)擋的噴水管漏水，剛加的一瓶水，漏沒了；剎車燈成了“長(zhǎng)明燈”，更換保險(xiǎn)盒后正常；冷暖風(fēng)切換旋鈕，抱死轉(zhuǎn)不動(dòng)了！“千里之堤，潰于蟻穴”啊！可不要因?yàn)檫@些看似的小事，耽擱了前程。
下面說說駕駛感受。基本我和老爸是在城市里跑，超車時(shí)的確略感底氣不足，尤其是高速（100km/h以上）時(shí)，用5檔超車挺吃力，還好這樣的機(jī)會(huì)不多。相比之下，操控性表現(xiàn)上乘。轉(zhuǎn)向精確，助力控制得既不費(fèi)力，又有手感。遠(yuǎn)道去過一次河北樂亭。連玩帶跑路，往返大約700公里，以高速為主。表現(xiàn)穩(wěn)健，沒出任何問題。滿載6個(gè)人N多行李（實(shí)際是超載了），速度跑到一百二、三十不在話下。超車、變線、減速都在良好控制下。除了風(fēng)噪稍大，輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)都非常安靜。
安全問題，大家也一定關(guān)心。制動(dòng)力道均衡，效果很好，ABS更有用武之地！一次老爸開車在郊區(qū)的路上，前方一輛農(nóng)用車。只見那車沒燈、沒反光鏡，突然左轉(zhuǎn)。老爸猛踩剎車，打方向避讓，在距前車不足10米處停了下來。事后老爸總結(jié)，若是剎車不好，當(dāng)時(shí)肯定“打轉(zhuǎn)”了。懸！
最后說個(gè)和這車沒關(guān)系的問題。很多很多“馬友”把車標(biāo)換成“三菱”的了。對(duì)國(guó)外品牌的崇拜無可厚非，但大家有沒有想過，這樣做會(huì)傷賽馬“娘家人”的心啊！民族工業(yè)需要大家的支持。不一定是物質(zhì)上的，更重要的是精神上的支持！
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