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| 改動(dòng)進(jìn)氣和點(diǎn)火 寶來(lái)1.8T馬力提升50匹 |
出處：北京娛樂信報(bào) |
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| [03-9-3 11:25] | 作者：北京娛樂信報(bào) |
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 PCauto提醒您：天天有獎(jiǎng)送 日日有財(cái)神--“看PCauto首頁(yè)文章 即點(diǎn)即中贏大獎(jiǎng)”活動(dòng)正在火爆進(jìn)行中，趕快點(diǎn)擊進(jìn)入?yún)⒓樱?/FONT>改裝計(jì)劃 對(duì)于先生來(lái)說(shuō)，以上的改裝僅僅只是長(zhǎng)征的第一步，下一步的改裝任務(wù)主要是進(jìn)一步增強(qiáng)動(dòng)力：與200匹馬力匹配的電腦；或者是225匹的加大渦輪套件。其他車體強(qiáng)化的部件也要做相應(yīng)改裝。制動(dòng)方面考慮六活塞卡鉗和加大剎車盤。渦輪車專用的延時(shí)熄火裝置、泄氣閥、各種監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況的儀表對(duì)改裝過(guò)的渦輪車用處很大。 改裝心得 身為極速改裝俱樂部負(fù)責(zé)人的于先生，對(duì)汽車改裝頗有研究，談及自己的寶來(lái)改裝更是經(jīng)驗(yàn)十足： 寶來(lái)的動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的，制動(dòng)性能也算良好，只是漸進(jìn)性稍差。有些車主反映1．8T的點(diǎn)火線圈存在隱患，建議您在改裝時(shí)，先做檢查然后更換改裝點(diǎn)火線圈。 不過(guò)操控性非常有改進(jìn)的必要，離“駕駛者之車”的感覺差得比較遠(yuǎn)：減震設(shè)定較高而且偏軟可能又是所謂為了適應(yīng)中國(guó)路況做的特殊調(diào)校，輪胎(尤其是韓泰輪胎)抓地力不夠胎壁較厚205／55／16應(yīng)該比較合適。這樣的設(shè)定造成的結(jié)果就是：起步時(shí)汽車揚(yáng)頭幅度較大，消耗動(dòng)力同時(shí)前輪喪失過(guò)多抓地力，造成不必要的打滑asr頻繁啟動(dòng)；剎車時(shí)點(diǎn)頭十分明顯，重量前移過(guò)多，影響轉(zhuǎn)向；過(guò)彎時(shí)側(cè)傾過(guò)大，轉(zhuǎn)彎指向不準(zhǔn)確。 另外，相對(duì)150匹馬力的寶來(lái)，其1350公斤的車重稍微沉了些。信報(bào)記者夏瓊／文陸欣／攝 改裝部落 改車勿傷元?dú)?br> 現(xiàn)在改裝可謂是五花八門，不少人由于對(duì)改裝知識(shí)不太了解或是找一些不正規(guī)的改裝店亂改一氣，最后導(dǎo)致“面目全非”，越改越糟。如此費(fèi)錢又不討好的改裝實(shí)在是勞民傷財(cái)，為避免少走彎路，應(yīng)該把握幾個(gè)必要的改裝原則： 1．不要破壞整車的密封性； 2．盡量避免改動(dòng)原車線路(尤其是質(zhì)量擔(dān)保期內(nèi)的車輛，廠家對(duì)改裝的車輛不予保修)； 3．一切改裝應(yīng)從安全角度出發(fā)，如改裝車輪，要注意保持車輪直徑相同，加寬的輪胎會(huì)對(duì)制動(dòng)力及車輛定位參數(shù)有影響。 做以上改裝對(duì)車輛影響很大，如果做其它裝飾方面的改裝也應(yīng)根據(jù)您的實(shí)際需求和車輛的實(shí)際情況進(jìn)行改裝，改裝前最好向?qū)I(yè)人員進(jìn)行咨詢，以免改裝后再恢復(fù)原樣，費(fèi)用、時(shí)間都會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)，而且有些改動(dòng)是不可逆的。
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