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        珠海賽場直擊重改賽車:爆改渦輪增壓版“大發(fā)”

      出處:pcauto
      責(zé)任編輯:dengli

      [ 2005-03-30 00:13:42 ] 作者:傳說中的彎道大發(fā)仔

      ·【用車】凱越HRV1.6多位車主感受:HRV油耗較大?
      ·【改裝】國內(nèi)悍馬改裝大曝光!加長悍馬是這樣造成的!

        為配合賽道的高轉(zhuǎn)需要,吸氣和排氣都系統(tǒng)都必須非常順暢。在吸氣方面,換上流量更高的HKS冬菇風(fēng)格。除了吸氣功能提高外,進氣流程的壓力也很重要,所以將原裝的膠制INTAKE PIPE換上KC SPORT的全不銹鋼制品,有效減低原裝管內(nèi)的亂流。至于排氣方面,排氣岐管換上KC SPORT的不銹鋼制品,其內(nèi)壁經(jīng)過特別的打滑處理,排氣時更暢順,推動TURBO的反應(yīng)更敏捷。而中尾排氣管方面,KC SPORT特別用上一條專為競技而制的雙直出尾喉,喉身直徑達80MM,而且全無催化及回壓鼓,主要針對高轉(zhuǎn)時急速排氣的需要。

      KC SPORT排氣管

      HKS冬菇風(fēng)格

       
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