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這臺(tái)飛度搭載的1.5公升手動(dòng)檔引擎原本已經(jīng)擁有相當(dāng)不錯(cuò)的馬力輸出，但通過(guò)一系列的動(dòng)力改裝，能更完全的發(fā)揮這臺(tái)自然吸氣引擎的潛能。自然吸氣引擎的改裝的重點(diǎn)莫過(guò)于吸排氣，該車拆除了原廠的風(fēng)箱，換上體積更大的鋁合金風(fēng)箱，搭配日本TRUST的3D高流量風(fēng)格，這樣的改裝令高轉(zhuǎn)時(shí)的引擎反應(yīng)更敏捷，同時(shí)也能保持不俗的低扭。 
鋁合金風(fēng)箱搭配TRUST高流量風(fēng)格 
“無(wú)限”1.3BAR高壓水箱蓋 排氣方面則更為講究，換上日本“無(wú)限”的等長(zhǎng)排氣蕉，別小看這條排氣蕉，雖然它的管徑并不見(jiàn)得很粗，但管徑和管身走位都經(jīng)過(guò)了精確的計(jì)算，以達(dá)到兼顧扭力和馬力輸出的需要，由于安裝的HKS N組尾鼓原廠就是設(shè)計(jì)給不拆除催化的情況下使用的，所以保留了原有的催化中段。這樣的一套吸排氣改裝強(qiáng)調(diào)保持扭力的輸出，在提高高轉(zhuǎn)輸出的前提下也不會(huì)影響日常的實(shí)用性。 
HKS N組排氣管
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