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PCauto原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)，請勿轉(zhuǎn)載。 本田在2005年東京改裝車展（TOKYO AUTO SALON 2005 with NAPAC）上展出了采用不使用模具的“增量成形”技術(shù)加工的引擎罩等產(chǎn)品。相信日后憑借這技術(shù)，改裝車將可以直接由車主獨立設(shè)計世界上獨一無二的改裝零件。 在此次改裝車展上本田展出了一輛以Fit為原型的概念車“Fit HB”。 從這個角度看根本認不出這是一臺Fit！ 目前絕大多數(shù)改裝車，其引擎罩基本上都是利用增強樹脂，或者碳纖維強化樹脂通過模具制成的，而此車的改裝引擎罩則是鋼板制成的。 首先根據(jù)插圖制作一個1/5的泥塑模型，再使用對泥塑模型進行立體掃描而得到的數(shù)據(jù)，制作出了1：1的鋼板引擎罩和擋泥板。據(jù)悉，本田正在研究將來不使用泥塑模型，而直接利用3D數(shù)據(jù)的情況下進行成形。估計不久的將來甚至有可能根據(jù)用戶畫出來的插圖，生產(chǎn)汽車配件。 選擇改裝零部件時，如果是受歡迎的車型的話，許多的店鋪都會有相應(yīng)的改裝零部件并積極地發(fā)售，不過如果相對沒人氣，或者比較舊款的車型的話就會沒有太多零部件的選擇，以前要做一個零件的話從設(shè)計到建模，到最后生產(chǎn)出來的成本居高不下，而如果使用這個“增量成形”技術(shù)加工的話，就會省去了金屬模具，所以即使需求及少的產(chǎn)品，制作出來的價格不會太貴，這就是該技術(shù)最大的好處。
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